納車から15か月

走行距離はたったの542キロ

前回の１回目のオイル交換から327キロしか走っていません

どんだけ乗ってね～んだよ

 

余ったエンジンオイルでギアオイルの交換もできるということなので

今回はついでに挑戦してみました

 

 

用意するドレンワッシャー

エンジン：Ｍ12×1

ギア：Ｍ8×2

 

 

オイルはスクーター用にしました

同じ5Ｗ-40だけどどこが違うんでしょね

もちろん全化学合成油は譲れません

 

 

初期ということもあって鉄粉がけっこう着いてました（写真忘れました；；）

やっぱドレンボルトはマグネット付きがいいですね

 

エンジオイル交換については１回目の記事をご覧ください

特に変わったことはないです

 

ということでギアオイル交換です

 

ギアオイルの容量は0.12～0.14ℓなので

オイルは余ったエンジンオイル（1ℓ-0.8ℓ=0.2ℓ）を使います

何とも経済的な仕様

 

 

パッと見るとボルトが４つあってどれがどれだかよく分かりませんが

ちょっと見にくい場所にある青矢印から抜いて赤矢印から補充します

 

エンジンオイルと同じ要領なんですが

ボルトを外すのにクリアランスが無く

車で使っているようなサイズのソケットレンチは使えません

 

差し込み角（レンチに填めるソケットの四角い穴）が1/4インチ（6.3mm）の

小さなソケットレンチまたは12mmのメガネレンチを用意してください

 

あと注意するのは

上のボルトが緩まないと

オイルを抜いたのはいいけど補充できないということになりかねないので

念ためまず上のボルトから緩めます

 

 

長い方が下のボルトです

（間違えることはないと思います）

ワッシャーの外径が純正よりも小さいですがまあ漏れることは無いでしょう

 

 

オイルの補充は100円ショップで売ってる調味料入れを使いました

ブシュ、オェー、ブシュ、オェーの繰り返しで補充していきます

補充の際にも吐き出すのでオイルパックリはそのまま下に置いておきます

オイルも余分に使うんじゃねーかって感じですが0.2ℓあれば間に合います

 

 

基準量に達すると補充の時と違って

オイルがツーっと流れ出てくるので分かります

そしたら下のボルトを締めて完了です

 

 

マニュアルを見てたらブリーザードレンの清掃が

指定１年点検整備項目となっていたのでついでに外してみました

留め金具を摘まんで抜くだけなんですが

この留め金具が固いのなんのって。。ペンチ使いました

 

まぁ汚れてるわけがない

 

 

 

でわでわ