フリークで新たに取り扱いを始めた、
ドイツのチューニングツールメーカー「GAN」のチューニングモジュール。
恐らく、日本で初の取扱店となりました。
GANチューニングにはNA用とターボ用がありますが、
今回取り付けるのはメルセデスベンツ G350 BlueTEC。
V6ディーゼルターボですので、対応モジュールは
GTかGTLとなりますが、
GTLは出力を抑えた安価モデルとなりますので、
弊社では、ターボ用はGTのみ取り扱いします。
NA用はGAとGA+がありますが、
GAはアプリ制御が出来ませんので、
弊社では、NA用はGA+のみ取り扱いします。
NA用はOBDに刺すだけの簡単接続ですが、
ターボ用はエンジンルーム内に設置、専用ハーネスを使って燃調制御を行います。
専用ハーネスは車種別でそれぞれ違いますので、全てを揃えると莫大な費用が掛かりますから、現時点で在庫しているのは、
・メルセデスベンツ用一部
・フィアット500用
・ポルシェのほぼ全部
・BMWミニのほぼ全部
となっています。
弊社で在庫している以外のハーネスはドイツからの取り寄せとなりますので、約2週間かかります。
価格は、
ターボ用のGTは56,700円(税込62,370円)、
取り付けに必要なハーネスは8000円(税込8,800円)。
NA用のGA+は23,800円(税込26,180円)
となります。
GAN製品の良い所が幾つかあります。
1)比較的安価である。
・同じ様な仕様のものをネットで探せばありましたが、17万円超えや安価なタイプでも10万円を超えていました。
2)外しただけで簡単に工場出荷時に戻ります。
3)スマホのアプリで制御できます。
4)ヨーロッパで実績が積まれています。
5)パワーを出すだけではなく、燃費を良くするモードもあります。
他にも色々あると思いますが、それはまたの機会に。
さてそれでは、W463にGAN-GTを取り付けて行きましょう。
取り付けるのはレールプレッシャーセンサー。
このカプラーに潜り込ませます。
このエンジンは比較的簡単ですが、多くの車種では、プレッシャーセンサー、ブーストセンサーなど、様々なセンサーへのアクセスが必要ですので、知識のある専門の方に取り付けをご依頼下さい。
割り込ませて、
チューニングモジュール「GAN-GT」を取り付け。
せっかくですから、
スロットルバルブの学習値リセット及び、
燃料噴射量平均値調整値の学習もリセットします。
※エアクリーナーを交換した際にも行うリセットです。
そして、スマホにアプリをダウンロード。
エンジン始動直後の冷間時からいきなり作動するのはエンジンにとってダメージがありますから、ウォームアップ時間を設定できます。
基本設定は5分。
季節にもよりますが、5月頭で5分間のウォームアップで油温は約20℃上昇しますので、それ位上がれば大丈夫です。
※このW463はAMGモード表示も可能になるコーディングを行っていますので、エンジンオイル温度、冷却水温度、ATフルード温度をメーター内でデーターモニター出来ています。
ユーザーカスタムも可能です。
Dはダイナミックモード、Sはスポーツモードの設定値です。
黄色く光る点は、全て最大のMAXにしてみました。
4チャンネルで切り替えが出来て、ユーザーの好みに合わせて自由に調整が出来ます。
ちなみにこの設定では、低速から爆発的な加速をしてちょっと怖かったので・・・
この辺りから色々設定を変えて遊んでみましょう。
Saveすれば、
カスタム バイ ユーザーも選択出来ます。
GAN社からデータを色々貰いましたので、シャシダイでどの位までアップしたかの数値情報もあります。
ちなみにこのW463では、
・パワー 211 PS → 246 PS
・トルク 540 Nm → 662 Nm
まで上がります。
このエンジンは元々は「ドッカンターボ」的な走行フィーリングで、踏んでブーストがかかるといきなり急加速!!でしたが、この「SPORTモード」で走ると低速からの加速フィーリングが良く、非常に乗りやすくなりました。
ついでに、夜間のデイライト光量をアップしたのと、オートライトの点灯タイミング及びトンネルを出た際での消灯スピードをクイックに設定しました。
ベディアモに付いて色々と沢山教えて下さった○○さん、本当にありがとうございます!!!
※お名前を出すと、その方にも迷惑がかかるといけませんので伏せさせて貰いましたが、本当にお世話になりました。あ、今後もお世話して下さい(笑)
GAN製品に興味のある方は、お問い合わせ下さい。
お乗りの車種に適合するかどうかの確認は、GANのメーカーサイトにてご確認下さい → GAN-Tuning
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