先日のプチツーリングでは路上でCT125ハンターカブのチューブ交換をしたんだが、車載工具にトルクレンチは積んで無いんでリアのアクスルシャフトは現地で適当に締めた状態。
と言う訳で↑は、アクスルシャフトを59Nmで締め直すの図…ええ、少し緩めに締めていた状態だったんで増し締めとなりました。
そうそう、現地ではメガネレンチ2本でアクスルを抜いたんだが想像以上にキツく締まってるんで面食らったが、ワタクシの思っていた59Nmと実際の59Nmの差は随分の開きがあったと言う事実。
いや〜、自分の感覚が信用出来ないモンだと再確認させられました。
ちなみに写真は撮ってないがトルクレンチで締める前にチェーンを確認したら、結構な遊びがあったんでチェーン調整もやり直し。
ええ、自分では気付かなかったがやっぱり出先ではテンパっていたんでしょうなあ（苦笑）
で、この後はせっかくなんで久々に清掃…ええ、プチツーリングではそんなに汚れなかったがココ最近、雨の日に何度か走ったんで。
と言う訳で今回も、↑のチェーンブラシを使いこすっていきます…ええ、ココ最近は汚れのお陰ですっかり黒かったこのチェーンもご覧の様に再び銀色な姿に戻りました（笑）
チェーンの後はシリコンスプレーを使って車体清掃…ええ、作業に没頭していたんで写真の方は撮ってません。
そして外装の方はシリコンで清掃後に↑のグラスターゾルオートで仕上げ…まあ、一応ね（笑）
ワタクシ、このグラスターゾルオートの甘い香りが結構好きなんだが、それとは反対にあの臭いが嫌いと言う人達も居られる様で。
まあ、人それぞれと言う事で。
で、↑は一旦拭いた後の乾拭き…ええ、ツヤツヤになって来ました。
と言う訳で↑は清掃完了の図…うむ、この状態があと何日もつんだろうか（苦笑）
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