業務終了
走行距離・267km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,440円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県藤沢市 バン詰→本牧D突 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
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◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県藤沢市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
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◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
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◆国道357号線
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◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
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◆平戸立体 左巻き 国道1号線
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◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
って感じで、30kmの道のりを1時間05分で現着。
着指定時間は9時で、現着した2時間05分後の9時から作業が始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
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◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
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◆矢沢 左巻き 国道1号線
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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、どっかに故障車が居たらしく、首都高 花之木の手前から新山下まで25分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間25分で搬入先の本牧D-4CMA CGMの並びに到着。
並びは、大カーブの手前からで、11時30分から13時までの、ヤードの昼休みに引っかかりながら、14時20分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
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▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でホネを1本シフト
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。