『えらいこっちゃ』から始まったのせでんシリーズ

ついに１０話目の本日、完結しますｗ

 

ブログ記事の遅延が一気に進みました・・・『えらいこっちゃ』

 

多田駅から日生中央行に乗車し日生中央へ

 

そのまま区間列車に乗って、折り返し後方展望

 

妙見線より人が多い

 

トンネルを抜けると山下駅

 

さようなら　山下～日生中央区間運転

 

１９７８年１２月、日生線開業以来走り続けた区間列車

 

昨日、改正ダイヤが公表されました

区間列車は早朝と深夜に残っています

ダイヤ改正後は車庫送りの平野行が無くなっていますね

『さようなら平野行』

 

さようなら２号線発車の日生中央行

 

発車時刻記載のない表示ｗ

 

時刻表上記載があるのは１号線から発車する時刻のみ

でも実際は２号線の発車時刻も存在しています

 

後方展望、スイッチバック前半

 

場内信号下部入換信号機が

 

青、１号線

 

山下駅再入線

 

通しでパラパラ

 

そして再度、日生中央へ

天下無敵のフリーきっぷ

 

 

先発、川西能勢口行を見送り

 

これが最後の乗車

 

 

さようなら、山下～日生中央区間運転

 

さようなら、山下駅２回停車

さようなら、山下駅スイッチバック

 

さようなら、土曜日ダイヤ

 

さようなら日生中央発山下駅止まり

 

さようなら、山下行

 

 

やっぱり乗客は多い

 

今度は前面展望で山下駅

 

ちょうど妙見口行も入線

さようなら、能勢口～妙見口直通列車

 

さようなら、山下駅２回停車

さようなら、山下駅スイッチバック

 

まだ見納め出来ていないポイントがありました

 

一度、笹部へ移動

 

なお、笹部は・・・

田舎です

 

能勢電、随一のいなか、笹部

 

改札口から３６０度パノラマ

 

駅前１等地の畑

 

駅前１等地の山林

 

田舎

 

笹部駅前

 

おやつたいむ

 

で、準備不足発生

 

あ゛、前方展望撮れない・・・

 

実は山下駅４号線入線シーンを撮る目的で来たのに

駅の端、先頭付近で待っていなかった為、前面展望撮り損ね・・・

 

なにも出来ず、山下駅で下車．．．

 

再チャレンジ

 

区間列車に（また）乗って

 

また笹部で降りて．．．

 

暗くなってきた

 

ホーム端で列車を待ちます同じ失敗はしない

 

笹部駅ホームの端に、山下駅場内信号と分岐器があり

笹部駅の横からもう山下駅です

 

あっという間に暗くなってきました・・・

 

間に合うかな？？

 

場内信号は点灯

間もなくやってきます

（３枚上の写真と分岐方向が変化しています）

 

ト

なんだこれ

 

川西能勢口行、到着

 

山下駅４号線入線

直通列車同士のすれ違い

 

日生線スイッチバックと並走

 

無くなる光景全部撮れたぁ～

 

ミッション完了

 

これで思い残すことはなし

（しかも乗ってたのは１７５４編成でしたｗ）

 

丸１日能勢電三昧

 

おしまい

 

カメラくんも疲労が溜まってきていますｗ

 

のせでんは

 

これからどこに行く？？