いつもご利用頂いている大分のK様、
【フォレスター】のリフレッシュ作業完了です
いやぁ～酷かったですねぇ
まずはヘッドライト
インナーがしっかりと見えるようになりました
いつもの【R1】ほど酷くは無くて一安心ww
クラックはヘッドライト上部にあるくらいでした
それから、ボディー
ウロコがやばすぎて、半つや消し状態に
ツヤを取り戻せました
ルーフも頑張りましたよ～
ただコンパウンドでは限界・・・。
まだボヤけていますでしょ
3000番くらいあてて一皮剝きたいところですが、クリアが飛んだら終了ですので、
そのリスクを負う事は出来ませんでした
それでも、
全然違う車になったと思いますので、ご期待ください
これにて、【WRX】【R1】【フォレスター】と週替わりにご入庫頂いた、
ボディーメンテナンスは完了ですね
3台同時入庫・・・ありがとうございました
今後とも当店を宜しくお願い致します
そして先程ぶち当たった壁
ステアリングスイッチの2012の小さなLEDの打ち替えも終え、
まだちゃんと肉眼で見えるww
スパイラルケーブル変更のための各種カプラー・端子を取り揃え、
探すのに時間掛かったぁ～
(次の作業の為にまとめ買いww)
ホワイトに光るイルミに感動し、オーディオコントロールの動作確認にも感動・・・。
が、
計算違いのスイッチ・・・。
BPのステアリングに拘った一つの理由である、スポーツスイッチ
モーメンタリー式
【R1】はオルタネイト式
押しっぱなしじゃないとスポーツモードに切り替わりません
でも、
フリップフロップリレーで解決出来そうなので少し安心(のはず)。
また部品注文か～。
仕上がれば、以前より『Sグレード』にのって不満に感じていた、
左手を伸ばしてスポーツスイッチを押す・・・ということが、
右手のみでスポーツモードに変更出来る・・・に変わります
個人的にはまぁまぁ利用する『スポーツモード』
皆さんが左手をどうしているか分かりませんが、私は普段は助手席に…。
右手だけで操作出来るとなると、必ず使いやすくなると思います
K様、お楽しみに
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