サブタイトルは

「FM-A  VS  VZ　マシン対決（２）」

 

タミヤのホビーはよく走る…

 

ミニ四駆もAR…MAと新型シャーシが出たおおよそ9年前

 

早くも時代は過ぎ…FM-A…VZシャーシと新たな型番が出て

来ました

 

今、（本来ならちょっと古い）MSシャーシがフレキシブルサスの

の流行で大変多く使われるようになった

 

オイラも「リジットMS」から「MA」へと移行していた過去の背景から、

ここ最近の３～4年程はフレキ車の追究にほぼ専念していました

 

四隅の完璧なアライメント…モーターをガッチリとホールドされる

Aパーツの改良といった点では後継のMAシャーシに分があると

思われます

 

MSの弱点はモーターが走行の振動で少し浮きやすい…

「瞬間的に見られる接点不良」の原因は押さえの部分にある

ような気がします

 

強化カバーでビスロックしてしまう解決法もある

 

「元から強力な速さ」の両軸もいいんだが、調整の技術如何で

「速くもなり遅くもなる」片軸モーター車の面白さを見直す…

「きっかけ待ち」となったのがFM-A、ＶＺといった新型シャーシの

登場という形で…

 

ボクは最近というのか、この秋メインで走らせています

 

アフターファイブは急にやることが増えました

 

「釣り」の方ではリールカスタムに興じ、同時進行で「ミニ四」の

新型シャーシ車の製作やメンテなど…

 

合間を縫っては「走行テスト」と心の中で称し、２車両のバトルを

行いました( ｀ー´)ノ

 

ホイールベースが２ミリ短いＶＺはコーナリングで速い…

 

FM-Aの前を行く場面もあり…

しかし直線ではFM-Aが抜き返すという…

 

過去に作ったＶＳに対して、ＶＺは負けていたんだが…

少しずつ改良を重ねていく過程と、何もかもセッティングが

馴染んできたのか、VZもいい走りをしています

 

フレキマシン軍は「ちょっと休止中…」

 

今後はやはり過去のマシン（順番待ち）に出走機会を与えたい

と思う

 

ＶＳ…スーパーⅡ対決…

 

ＴＺ…Ｘシャーシ対決…

 

両軸と競えるマシンが出てくれば…

「テスト車」に昇格予定とする…(#^^#)

 

夜な夜な、そんなことを考えて作業をやっています(#^^#)