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BMWは、新型5 Series Sedanを発表した。



ボディサイズは全長5060mm×全幅1900mm×全高1515mm（i5 M60 xDrive：1505mm）、ホイールベース2995mm。
先代モデルと比較して全長97mm、全幅32mm、全高36mm、ホイールベース20mmの拡大。



エクステリアは、モダンな解釈によるツインヘッドライトとキドニーグリルを採用。
縦方向に配置されたLEDエレメントは、デイタイムドライビングライトとウインカーの機能を持つ。
前方に張り出されたワイドなキドニーグリルは、照明付きアイコニックグローがオプションで選択可能。



サイドは、ブラック仕上げのサイドスカート、フラッシュマウントドアオープナーを採用。
Cピラーにはエンボス加工された5が配置される。



リアは、クロームストリップで分割されたフラットリアライトが、特徴的なL字型を表現している。



足回りは、18インチ～21インチライトアロイホイールが選択可能。
前後重量配分は50:50を実現し、可変ステアリングレシオを備えたスポーツステアリングを採用する。



インテリアは、ドライバー正面の12.3インチインフォメーションディスプレイと、ダッシュボード中央の14.9インチコントロールディスプレイで構成されるカーブドディスプレイを採用。
タッチコントロール機能を備え、ボタン類を極力減らしてディスプレイ操作に集約している。
新設計のステアリングホイールはフラットボトムデザインで、コントロールパネルとセンターコンソールのセレクターレバーに操作時のフィードバックが追加されている。



新設計のスポーツシートを採用し、コンフォートシートがオプションで選択可能。
シート、ダッシュボード、ドアパネル、ステアリングホイールなどに、レザーに似た特性を持つヴェガンザ仕上げを採用し、完全ビーガンインテリアを実現。



ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの全てのパワーユニットに、48Vマイルドハイブリッドテクノロジーを採用。

520i Sedanのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。
最高出力190ps/4400-6500rpm、最大トルク31.6kgm/1500-4000rpmを発生。
48Vスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッドテクノロジーを採用し、最高出力18ps、最大トルク20.4kgmを追加する。
トランスミッションは8速ステップトロニックスポーツトランスミッション、駆動方式は後輪駆動のFR。
0-100km/h加速7.5秒、最高速度230km/h。

520d Sedan/520d xDrive Sedanのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルツインターボエンジンを搭載。
最高出力197ps/4000rpm、最大トルク40.8kgm/1500-2750rpmを発生。
48Vスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッドテクノロジーを採用し、最高出力11ps、最大トルク25.5kgmを追加する。
トランスミッションは8速ステップトロニックスポーツトランスミッション、駆動方式は後輪駆動のFR/四輪駆動のxDrive。
0-100km/h加速7.3秒、最高速度233km/h/288km/h。

i5 eDrive40 Sedanのパワーユニットはシングルモーターを搭載し後輪を駆動する。
最高出力340ps/8000rpm、最大トルク43.8kgm/0-5000rpmを発生。
0-100km/h加速6.3秒、最高速度193km/h。
容量81.2kWhのバッテリーをアンダーボディに搭載し、最大航続可能距離は582km（WLTPモード）。

i5 M60 xDrive Sedanのパワーユニットはツインモーターを搭載し四輪を駆動する。
フロントモーターは最高出力261ps/8000rpm、最大トルク37.2kgm/0-5000rpmを発生。
リアモーターは最高出力340ps/8000rpm、最大トルク43.9kgm/0-5000rpmを発生。
システム合計で最高出力601ps、最大トルク83.6kgmを発生。
0-100km/h加速3.8秒、最高速度230km/h。
容量81.2kWhのバッテリーをアンダーボディに搭載し、最大航続可能距離は516km（WLTPモード）。

追って530e Sedan、550e xDrive Sedan、530i Sedan、530i xDrive Sedan、BMW 540i xDrive Sedanも計画されている。



2023年10月よりデリバリーされるという。

＊英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。


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