「 ポルシェ 981ボクスター アライメント調整 」です
一度 きちんと 診ておきたいので ・・・
ということで
懇意のショツプさんを通じて 御入庫です
では 受け入れでの試運転 ・・・
まあ 特に 変では無く ちゃんと走るのですが ・・・
なんとなく ｢ ボヤっとした感じ 」で
「 たぶん これだろな 」って 感じですわ （ 笑 ）
では 感覚を掴んだら ・・・
やろかぁ ！！
外すもんは 外しときます
意外と トランクは 広いでしょ ～ ♪
さあ 、がんばるぞぉ ～ ！
見慣れた 「 カレラ系 の ショック 」
「 GT系は ザックスの車高調 」で ・・・
「 純レーシングカーの Ｒ 系 」は また 外見から 全然違います
ただ ・・・・
「 レース用のサス 」なんぞは 公道で使用すると ・・・
「 ただの棒 」ですね （ 爆笑 ）
理由は ・・
「 掛かるＧ が 全然違うから 」
まず 「 レーシングカー 」は
「 早く走るのが 仕事 」で
ドライバーは チームが 金払って乗せる ・・
極端に言えば 「 車のパーツの一部 」です
なので 「 ドライバーを楽しませる 」なんてことは
まったく 考慮されていません
まあ 「 乗りにくけりゃ タイムが出にくい 」ので
そこは 考えてありますが ・・・
乗りにくくて 、ドライバーの環境が過酷でも
「 勝てりゃ ＯＫ 」ですわ
けど ・・・
「 スポーツカー 」は 第一に
「 ドライバーに 感動を与える 」のが 仕事です
この 「 感動 」には
「 タイム 」や 「 最高速 」は ・・
実は あんまり関係が在りません
「 絶妙な手ごたえで まるで
路面をバターナイフで
切り裂いてゆくような
ステアフィール 」や
「 自分の感性と共振するような
心地よい エンジンの振動とサウンド 」
「 思っただけ 足の裏と連動する 減速Ｇが
コントロールできる ブレーキシステム 」
「 軽く、まるで 車を着ているかのような 身のこなし 」
のいくつかは 、
ちょっとした 軽トラックを 運転している時にも
見つけることが出来たりします
また 、ちょっとした 「 うねり 」を
低い周波数の コクッ とした 小さい音と共に
柔らかく スッ と 乗り越えた時なども
「 小さな感動 」が 有ると思います
こういうのは ある程度
バネが 柔らかく、また ダンパーのバンプ側は 弱く無いと
難しいですねえ ・・・
「 ポルシェの カレラ系 」や
「 メルセデスの ＡＭＧ系 」は この辺が 「 上手い 」ですわ （ 笑 ）
では
降ろして ・・・
測定すると ・・・「 ビンゴ 」です
まあ ポルシェは 「 よ ～ さん やっとる 」んで
まあ 「 良くあるリアトーのズレ 」は
治すのは 簡単 （ 笑 ）
他も ちょこちょこ 細かくいじってます （ 笑 ）
まあ ポルシェと言えども 「 量産車 」なので ・・
仕上げて 試運転
今回 結構 セッティング変えたので
「 良く 」なりました
ポルシェは 「 やりやすいし 、いじると良くなる 」ので
やりがい在りますね
有難う御座いました
また 宜しく御願い致します
