JR阪和線、南海高野線、バス、南海本線を細かく乗り継ぐ

『脱出ゲーム香川県からの脱出』に登場する歴史上の人物を訪ねる旅。
仁徳天皇陵に参拝後、百舌鳥駅に戻り、目的地の神戸を目指すのですが……。

百舌鳥（もず）('23.12.23)

百舌鳥駅からJR阪和線、普通・天王寺行きに乗ります。
223系0番台。さっきこの駅に来るときに乗った2500番台とは、ライトの形が異なります。円いです。（この写真は三国ケ丘駅で撮影）

こちらが223系2500番台。

ここから普通に神戸方面へ行くなら、天王寺から大阪環状線などで大阪駅に出て、JR神戸線の新快速に乗るのが早いはず。
でも私は、南海本線・堺駅近くのホテルに荷物を預けているので、いったん立ち寄らなくてはなりません。
なので、次の三国ケ丘駅で降りて、南海高野線に乗り換えます。

三国ケ丘

南海高野線の準急なんば行き。
乗った車両は南海に乗り入れている、泉北高速鉄道の7000系でした。（この写真は堺東駅で撮影）

泉北高速鉄道は、2025年度に南海電鉄に吸収合併されることが、この3日前の12月20日に発表されたばかり。
側面に書かれた「SEMBOKU」の文字も、南海に吸収されたら見られなくなるかもしれません。

堺東

また1駅だけ乗って、堺東駅で下車。繁華街の中にある大きな駅舎です。

ここからバスで堺駅に移動。
南蛮屏風が描かれた、堺シャトルバスに乗りました。

（※後から考えると、三国ケ丘駅か堺市駅でバスに乗った方が、乗り換えが1回少なくて、早かったかもしれません）

途中、阪堺電気軌道の大小路（おおしょうじ）駅を通ります。
この近くに「さかい利晶の杜」という、千利休と与謝野晶子の記念館があり（最寄り駅は隣の宿院）、興味があったのですが、時間の都合で立ち寄りませんでした。
さかい利晶の杜

堺

堺駅に到着。西口のホテルに移動し、無事に荷物を受け取りました。いいホテルでした。

ホテル　アゴーラ　リージェンシー　大阪堺

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南海本線の急行に乗ってなんばへ。

なんば（南海難波）

車両は南海1000系（2次車）でした。

昨日は難波の地下を歩いたので、今日は地上を歩いてみます。
乗ったことのない阪神なんば線に乗りたかったので、大阪難波駅へ。

なんばのマンホールの、発色のいいミャクミャク様。

ミャクミャクレジャータオル 2025 大阪関西万博キャラクタースポーツタオルシャーリングオーガニックコットン丸眞汗拭きタオル海水浴ギフトキャラクターグッズメール便可シネマコレクション

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大阪難波

大阪難波駅から、近鉄の特急で名古屋へ行ったことはあるので、ここは近鉄の駅という印象があります。
なので、ここから阪神の電車に乗るのはなんか不思議。

（続く）

※『脱出ゲーム　香川県からの脱出』のヒット祈願で、ゲームの登場人物ゆかりの地を巡る旅は、以前にも何度か行なっています。よろしければこちらも御覧下さい。

JR大津駅　瀬田の唐橋　建部大社（日本武尊）　建部大社、琵琶湖線　大阪駅となんば駅　南海・浜寺公園駅　阪堺・浜寺駅前駅と浜寺公園　夜の浜寺公園と堺市

（※関西・岡山ダイジェスト）　大津・建部大社と堺・大鳥大社（日本武尊）、神戸・須磨寺（尾崎放哉）　岡山・吉備津神社と吉備津彦神社（桃太郎）　安倍晴明神社と、あべのハルカス、道頓堀、特急ひのとり

池上駅　池上本門寺（日蓮）　矢口渡駅、蒲田の屋上観覧車　武蔵新田駅から新田神社（1）（新田義興、平賀源内）　新田神社（2）　新田神社（3）

東急＆相鉄新横浜線＆相鉄・JR直通線　緑園都市駅＆ゆめが丘駅　藤沢本町（源義経）　辻堂駅・テラスモール湘南（前編）　テラスモール湘南（後編）　片瀬江ノ島駅

多磨霊園（前編）　多磨霊園（後編）（大平正芳、大川博、菊池寛）　虎ノ門の金刀比羅宮　神田明神・将門塚（平将門）東寺（空海）　白峯神宮（前編）（崇徳天皇）　白峯神宮（後編）（崇徳天皇）　晴明神社（安倍晴明）　北野天満宮（菅原道真）

ゲームブック風アドベンチャーゲーム『脱出ゲーム　香川県からの脱出』はこちらから。

※これまでの「日本縦断紀行」はこちら。

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建て替えられる前の稚内駅舎と日本最北の線路＜ゲーセン紀行Classic 2日目-1 稚内＞

日本縦断ゲーセン紀行　ルール説明
スタート時点での「ゲーム路銀」は、「ゲーセン」にちなんで￥5,000（G千）。
ゲーセンでゲームをプレーして、1面クリアーするごとに、「ゲーム路銀」は￥100ずつ増える。
（ただし、1プレー￥50円のゲームなら￥50ずつ、1プレー￥200なら￥200ずつ。ゲームをプレーするためのお金も、「ゲーム路銀」から捻出する）
この「ゲーム路銀」だけを交通費にして、日本縦断を目指すのだ！
（現在のゲーム路銀　-￥3,290）※北海道内はマイナスでも可。

稚内 ('01.9.15)

2001年9月15日、午前8時起床。

サフィールホテル稚内

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ホテルから一歩外に出たら、猛烈な風雨が襲ってきた。
いや、雨は霧雨程度なのだが、とにかく風が強い。傘も満足にさせないほどだ。

そうか、この北防波堤ドームは、こういう時のためにあったのか。
樺太へ行く、あるいは樺太から来る人々を、たびたびこういう風雨から守ってきたに違いない。

※1938年（昭和13年）から1945年（昭和20年）まで、ここに稚内桟橋駅があり、稚内駅からここまで線路が延びていました。

かつてここにも駅があったことを示すためか、SLの動輪が飾られていた。
隣には稚泊航路記念碑も。
戦後長らく途絶えていた稚泊航路だが、現在では「北海道・サハリン定期航路」として復活している。

※その後、利用低迷により、2018年を最後にこの航路は運航されていません。

車道から一段高くなったところに、しおさいプロムナードが延びている。
風はキツいけど、海がよく見える。

北防波堤ドームと、このしおさいプロムナードは、『風雨来記』（ふうらいき）というゲームに出てきたので知っている。
北海道を舞台にしたゲームといえば、『北へ』が有名だが、この『風雨来記』は、何たってストーリーが良い。
主人公の相馬轍は、バイクで道内を旅する旅行ライター。
道東・道央・道北を中心に回るうち、幾人かの女の子たちと知り合い、愛し合うことで、彼女たちを巡る物語が展開していく。

で、だ。
一応私だってライターのはしくれ。しかも道北から道央を経由する。
今回の旅で『風雨来記』のような出会いがあればいいなと、ちょっぴり期待している。
事前に、4泊5日のこの旅の中で、出会いのありそうなポイントを5つほど選んでみた。

稚内へ来るときの飛行機の機内
稚内全日空ホテル内のバー
旭川に向かう宗谷本線の車内
美瑛、富良野といった観光地
帰りの北斗星の車内

……って、もう残り3つしかないか。

駅前の観光センターで、北海道限定、クリオネ加トちゃんストラップを購入。
店を出たあと、駅の裏手に回り、駐車場の中へ。お目当てはこれだ。

「最北端の線路」立て札。
「最南端から北へ伸びる線路はここが終点です」と書かれていて、その両隣に、日本最南端の「指宿枕崎線西大山駅」、そして「宗谷本線稚内駅」の名前がある。

日本国中をつないでいるJRの線路は、まさに、今、私が立っている、この位置で途切れているのだ。

※稚内駅は2011年（平成23年）に建て替えられ、この写真の位置が正面入口になりました。
線路はやや短くなり、この写真右側の車止め部分が、モニュメントとして保存されています。
「最北端の線路」の看板は、新たに設けられた車止めに移設され、駅舎の中から見ることができます。
（現在の看板では、「最南端から北へ伸びる～」の文言が「最南端から北へ繋がる～」と、少し変わっているようです）

つい最近まで宗谷本線を走っていた、急行宗谷を模した建物も。

※急行宗谷は、キハ40形・キハ48形を改造したキハ400形・キハ480形で運行されていましたが、2000年（平成12年）3月11日から、キハ261系の特急スーパー宗谷と、キハ183系改造車の特急サロベツ、利尻に置き換えられました。

いよいよこれから本格的に、日本縦断が始まるのだ。
始まる前から既にマイナ三千円だが。

午前10時19分、稚内駅着。
次の目的地・旭川までの、\5,250の切符を買って、48分発の“汽車”を待つ。
（もちろんSLではなくて、ディーゼル気動車だが、北海道では“汽車”と呼ばれる）
ゲーム路銀　-\3,290-\5,250=-\8,540
またこの駅では、到達証明書つきの入場券が売られていたので、それも買う。
あと、弁当がなかったので、かわりにお菓子を買った。

やってきたのは1両の気動車。　※キハ54形
クロスシートは全席進行方向向き。
一部に通勤車両風のロングシートも。

さて、気になるほかのお客さんだ。
人数は10人くらい。
うち半数が、私と同じような旅行者とみられる。
ここを「出会いのありそうな場所」に選んだのは、女性の旅行ライターさんでも乗ってないかと、期待したからだ。
でもやっぱり、こういう車両に乗るような鉄道ファンに、女性はいなかった。

（続く）

稚内・利尻・礼文観光WEBサイト　 JR北海道

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大きな仁徳天皇陵の最寄り駅は小さな百舌鳥駅

『脱出ゲーム香川県からの脱出』に登場する歴史上の人物を訪ねる旅。
大鳥大社で日本武尊にお参りした後、せっかくここまで来たので、近くの有名な史跡に立ち寄ることにしました。

鳳('23.12.23)

『脱出ゲーム香川県からの脱出』の登場人物3人にゆかりのある4社1寺を回る旅。
ここまで、日本武尊をまつる建部大社と大鳥大社を訪れて参拝しました。

次は神戸に向かう予定なのですが、せっかく鳳駅まで来たので、JR阪和線の普通・天王寺行きに乗って、3駅先の百舌鳥駅まで行くことにしました。
世界遺産「百舌鳥・古市古墳群」の百舌鳥です。

百舌鳥（もず）

車両は223系2500番台でした。

こぢんまりした百舌鳥駅西口。
普通電車しか止まらない駅で、しかも西口からは上りホーム、東口からは下りホームにしか行けないという簡素な構造。
これがまあ、あの有名な世界遺産の最寄り駅かと疑わしくなるほどです。

しかし、駅を出てすぐの所に、収塚（おさめづか）古墳という小さな古墳があり、さらにその奥には、巨大な古墳の一部っぽい、まっすぐな林が左右にのびています。
あれが日本最大、世界でも屈指の巨大墳墓である、“仁徳天皇陵”として知られる大仙陵古墳の一部です。

以前、神奈川県川崎市の若宮八幡宮にお参りしましたが、そこの御祭神が仁徳天皇。
川崎のときにも書きましたが、民衆が生活に困っているのを察して、税を3年間免除し、自らも質素倹約に努めるなど、徳の高さや賢さを持つ名君だったと記録されています。

大仙陵古墳が本当に仁徳天皇の御陵かというと異説もある、というか本格的な調査が行なわれていないので、はっきりとしたことはわかっていないようです。
ただ、平安時代の『延喜式』に記された仁徳天皇陵の特徴が、この大仙陵古墳と一致しています。宮内庁がここを仁徳天皇陵と比定していることもあり、昔からここは仁徳天皇陵として全国的に有名です。
なのでこの先の文章では、“仁徳天皇陵”の名で書き進めていきます。

駅から仁徳天皇陵正面の拝所へ向かう途中に、「百舌鳥古墳群ビジターセンター」がありました。
2021年（令和3年）にオープンした、新しい建物です。
百舌鳥・古市古墳群の各古墳の紹介展示や、8K空撮映像が見られるシアターがあります。（シアターの方は、私は見ていませんが）
レンタサイクルの貸し出しや、手荷物預かりサービスも行なわれています。

古墳グッズの物販コーナーもありました。百舌鳥古墳群の地図が描かれたキーホルダーなどを購入。

ビジターセンターには、古市古墳群に関する展示もありました。
昨日参拝した建部大社や、先ほど参拝した大鳥大社の御祭神である日本武尊の陵とされる、白鳥陵古墳が古市にあります。
近鉄の古市駅のすぐ近くだそうで、できればそちらにも参拝したかったのですが、ここからだとかなり遠いようなので断念。

百舌鳥古墳群ビジターセンター

ビジターセンターの南、大仙公園の一角に、仁徳天皇の像が建っています。

仁徳天皇が自らの陵地を決めて、工事を始めたばかりのとき、1頭の鹿が工夫（作業員）に突進してきました。
しかし衝突しそうになったところで鹿は突然倒れ、その耳からモズが出てきて飛び立ちました。鹿の耳はモズに食い裂かれていました。
工夫を救ったモズの勇敢さを称えて、仁徳天皇はこの地を「百舌鳥耳原」（もずのみみはら）と名づけたということです。

仁徳天皇陵には「百舌鳥耳原中陵」（もずのみみはらのなかのみささぎ）という別名があります。
百舌鳥古墳群も、JR百舌鳥駅も、この1羽のモズが名前の由来ということになります。

大仙公園の中にも複数の古墳があり、また堺市博物館があります。
博物館には古墳に関する展示が豊富にあるらしいのですが、時間の都合で立ち寄りませんでした。
堺市博物館

仁徳天皇・百舌鳥耳原中陵の遥拝所に着きました。
こうして堀の内側に入り、近くから前方後円墳を見上げると、その大きさ、広さに圧倒されます。

左側を見ると、堀がどこまで続くのか見通せないくらい。

右側の堀も、はるか向こうまで続いています。
しかもここ、古墳の南側の、短い方の辺ですからね。縦の長さはもっと長いんです。

墳丘の大きさだけでも、縦525メートル、前方部の幅347メートル（2018年の宮内庁調査より）。堀を含めると、縦840メートル、横654メートルもあるそうです。
これが1人のお墓とは。