今回は通常的な作業
エンジンマウントの交換です
エンジンマウントの交換です
走行距離が81000kmで車体振動がすごい状態
右エンジンマウント
左エンジンマウント
センターロッド
この3点を交換していきます
ご覧のとおりエンジンルームが狭くインタークーラーのダクトなどがついているので取り外します
右マウントは比較的簡単ですが
ボルトが1本だけ下からとまっているんですね～
新品と比較してみると切れこそないもののへたりがありますね～
左側はバッテリーを外さないと交換出来ません
もちろんターミナルは－側から
取付ボルトが見えてきました
左側も1本だけ下からとまっているんですね～
新品と比較
見事にちぎれておりました。
センターロッドはボルト2本だけなんですが
リヤのボルトがスタビライザーに干渉して抜けません
スタビライザーのブラケットを外し逃がしてやると外れます
新品と比較して特に問題なし
ロッドはよくちぎれるらしいが一度交換してるのかも
一度交換してるのかも
全てのエンジンマウントを交換して試運転してみましたが、超絶快適になりましたとさ