今までエンジンオイルの吐出量を増やしていましたが
今一エンジンの高回転域の吹けあがりが宜しくない。
8000rpmぐらいまでは普通なのだが
それ以上は9500rpmぐらいまで回せない事はないのだが
なんか、回転の上昇が今一重い。
以前は8500rpmぐらいから一気にワープがかかった様に
10000rpm弱まで吹けあがってくれたのに。
いつもその様な症状が出るわけではない。
ある程度(10分ぐらい)アイドリングを続けてから
乗り出して一発目のエンジンの吹けあがりは
まさに2stフィーリングの爽快な加速をみせるのだが、
二発目、三発め、それ以降の8000rpm以上のエンジンの吹けあがりが宜しくない。
実は以前にも同じ症状が出た事があったのだが
その対処法は心得ている。
まあ、それをやれば元に戻ってくれると思うのだが
一応、その他デフォルトになっていない部分を元に戻す事にしました。
画像はオイルポンプ
赤丸でくくった部分のマーキングが
アクセルワイヤーの遊びが無くなった時点で会えば宜しい。
サービスマニアルの画像も貼り付けておく。
今一エンジンの高回転域の吹けあがりが宜しくない。
8000rpmぐらいまでは普通なのだが
それ以上は9500rpmぐらいまで回せない事はないのだが
なんか、回転の上昇が今一重い。
以前は8500rpmぐらいから一気にワープがかかった様に
10000rpm弱まで吹けあがってくれたのに。
いつもその様な症状が出るわけではない。
ある程度(10分ぐらい)アイドリングを続けてから
乗り出して一発目のエンジンの吹けあがりは
まさに2stフィーリングの爽快な加速をみせるのだが、
二発目、三発め、それ以降の8000rpm以上のエンジンの吹けあがりが宜しくない。
実は以前にも同じ症状が出た事があったのだが
その対処法は心得ている。
まあ、それをやれば元に戻ってくれると思うのだが
一応、その他デフォルトになっていない部分を元に戻す事にしました。
画像はオイルポンプ
赤丸でくくった部分のマーキングが
アクセルワイヤーの遊びが無くなった時点で会えば宜しい。
サービスマニアルの画像も貼り付けておく。