こんにちは、Fです。
今回、久しぶりに両軸のMAシャーシで新車を作りました。
最近、ギミックに関する記事が続いていたので、今回はギミックは使わず、シンプルなセッティングでまとめています。
しかし、単なるポン付けにならない様、随所に私なりの工夫を凝らしました。
前半はセッティングの詳細を公開し、後半は走行動画をアップしています。
是非、最後までご覧になって頂けると嬉しいです。
1.セッティング概要
さて、今回のボディは以前作った「モ子ちゃん痛車」を流用しています。
※前回の記事はこちら
実車感を損なわないため、前回はMSシャーシを使用しましたが、やっぱりサイドマスダンパーがないと安定感に欠けます。
少しでもマスダンパーの存在感を消すため、今回はスリムマスダンパーを採用しています。
スリムマスダンパーでは軽すぎないかと心配でしたが、意外と大丈夫でした。
フロントアンダーガードには、リヤブレーキセットを流用。
ローラーは19mmのAAローラーに16mmの低摩擦プラローラーをスタビとして組み合わせています。
19mmのローラーをフロントで使用する場合、スラストが抜けやすくなるので、レーンチェンジがCOポイントとなります。
そのため、スラストがしっかりと維持できる様、2℃の角度調整チップを使ってリヤカーボンプレートを固定しています。
角度調整プレートは様々な使い道のある便利なパーツです。
リヤは13mmのローラーを採用しており、上段は二段アルミローラー、下段はテーパータイプです。
通常、二段アルミローラーはフロントで使用されることが多いのですが、今回はあえてリヤの上段で使用しています。
二段アルミローラーは重量のあるパーツなので、上段で使うと重心が高くなってしまう懸念はありますが、マシンが傾いたときにフロントローラーと合わせて4点でしっかりとマシンを支えてくれるため、むしろ安定感が増しています。
これは後半にアップしている走行動画を見れば、理解して頂けると思います。
テーパータイプのローラーも重量のあるパーツなので敬遠されがちですが、ひっかり防止ステーと組み合わせるとギミックなしでも復帰率が高いので、個人的にお気に入りのパーツです。
2.走行動画
このニューマシンをレジャスポ狭山店で走らせてきました。
その時の走行動画をご覧ください!
・モーター → アトミックチューン
・ギヤ比 → 3.5:1
・タイヤ径 → 26mm(前後ともにスーパーハード)
・重量 → 約135g
概ね、自分が思った通りの走りができており満足です。
特に上段の二段アルミローラーがいい仕事をしています。
3.おわりに
動画にするとよりイメージが伝わるので、今後はブログと動画を併用していくつもりです。
ただ、動画作成はブログ以上に時間がかかるので、更新頻度は下がるかもしれません。
しばらく公式大会はなさそうなので、のんびりとミニ四駆を楽しんでいきたいと思います。
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今回、久しぶりに両軸のMAシャーシで新車を作りました。
最近、ギミックに関する記事が続いていたので、今回はギミックは使わず、シンプルなセッティングでまとめています。
しかし、単なるポン付けにならない様、随所に私なりの工夫を凝らしました。
前半はセッティングの詳細を公開し、後半は走行動画をアップしています。
是非、最後までご覧になって頂けると嬉しいです。
1.セッティング概要
さて、今回のボディは以前作った「モ子ちゃん痛車」を流用しています。
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実車感を損なわないため、前回はMSシャーシを使用しましたが、やっぱりサイドマスダンパーがないと安定感に欠けます。
少しでもマスダンパーの存在感を消すため、今回はスリムマスダンパーを採用しています。
スリムマスダンパーでは軽すぎないかと心配でしたが、意外と大丈夫でした。
フロントアンダーガードには、リヤブレーキセットを流用。
ローラーは19mmのAAローラーに16mmの低摩擦プラローラーをスタビとして組み合わせています。
19mmのローラーをフロントで使用する場合、スラストが抜けやすくなるので、レーンチェンジがCOポイントとなります。
そのため、スラストがしっかりと維持できる様、2℃の角度調整チップを使ってリヤカーボンプレートを固定しています。
角度調整プレートは様々な使い道のある便利なパーツです。
リヤは13mmのローラーを採用しており、上段は二段アルミローラー、下段はテーパータイプです。
通常、二段アルミローラーはフロントで使用されることが多いのですが、今回はあえてリヤの上段で使用しています。
二段アルミローラーは重量のあるパーツなので、上段で使うと重心が高くなってしまう懸念はありますが、マシンが傾いたときにフロントローラーと合わせて4点でしっかりとマシンを支えてくれるため、むしろ安定感が増しています。
これは後半にアップしている走行動画を見れば、理解して頂けると思います。
テーパータイプのローラーも重量のあるパーツなので敬遠されがちですが、ひっかり防止ステーと組み合わせるとギミックなしでも復帰率が高いので、個人的にお気に入りのパーツです。
2.走行動画
このニューマシンをレジャスポ狭山店で走らせてきました。
その時の走行動画をご覧ください!
・モーター → アトミックチューン
・ギヤ比 → 3.5:1
・タイヤ径 → 26mm(前後ともにスーパーハード)
・重量 → 約135g
概ね、自分が思った通りの走りができており満足です。
特に上段の二段アルミローラーがいい仕事をしています。
3.おわりに
動画にするとよりイメージが伝わるので、今後はブログと動画を併用していくつもりです。
ただ、動画作成はブログ以上に時間がかかるので、更新頻度は下がるかもしれません。
しばらく公式大会はなさそうなので、のんびりとミニ四駆を楽しんでいきたいと思います。
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コメント
コメント一覧
youtubeで,「月1500円ミニ四駆」で調べてみてください!
がわしょという方の動画がヒットするはずですよ!
でも重そう(-_-;)
シャイニングスコーピオンさん、コメントありがとうございます。
後ほど動画を検索してみますね。
レジャスポ狭山店はがわしょさん以外にも様々なyoutuberが利用している様です。そのうち、ばったりお会いするかもしれませんね。笑
地平線(ホライゾン)さん、コメントありがとうございます。
今回は動画撮影用にアトミックチューンで控えめにしてありますが、トルクチューンやライトダッシュならもう少し加速力のある走りになります。
でも、マシンも私と同じでもう少しダイエットが必要ですね。💦
「前のレースでチューンクラスにアトミックで出れば勝てるかもしれなかったやんけー!」っちゅうことです。これもフロント提灯なので。詳しくは私のブログ(女子中学生vivyのミニ四駆ブログ)より。
vivyさん、コメントありがとうございます。
アトミックチューンは使いやすいので、私はよく使っています。
モーター選びは難しいですよね。選択ミスで悔しい思いをするのはミニ四駆あるあるかもしれませんね。