新人だったタクシードライバーの独り言

普段はギリギリに払う税金を珍しく早目に払ってみた。まぁポイントゲットが目的ですが。

いつもの時間に出庫。すぐに無線でショート。とは言えショートと言っても１０００円は超える訳で。降ろすとその場で次のお客さん。千駄木までの３２００円と早くもミドル。

その後もほとんどが４桁と単価的には良い傾向だ。市ヶ谷から赤坂へ送ると沼にハマる。千代田区・港区・中央区で抜けられなくなってしまった。

新橋から銀座へのお姉さんには「今までで１番早く着いた」と喜んで貰えた。実は道を知らなくて、確実なルートを走ったら信号が上手い具合に繋がっただけ。

ようやく抜け出し、紀尾井町から西巣鴨への４１００円と２発目のミドル。こちらも喜んで貰えたけど、こっちは割と詳しかったりする。

夜の某ビルは北大塚と飯田橋。富士見でお客さんをＧＥＴし、高速を使って姥ヶ橋への４０００円。青タンタイム突入時点で約３６０００円と好調。ダッシュで霞ヶ関に向かう。

今宵は７台目で待機開始。かなり早目に配車が始まった。

カスミ１本目：川崎市中原区　８７００円

まずまず。無線を期待して見るも反応なし。高速で霞ヶ関へ。到着して予備列に並ぶ。動かねぇ。しばらくして動き出すも予備列の先頭でピタリと止まる。ようやく少し動いたので待機列へ。しかし、スペースがない。

最近、この手のルールを知らない奴が多い気がする。個タクさんに迷惑を掛けちゃったじゃないか。その後も動きが悪い。ようやく配車を受けたのは並んでから２時間半は過ぎた頃。

カスミ２本目：和光市　１２６９０円

値上げしてなかったら万収になったかどうか微妙な場所だった。池袋まで高速で戻り目白通りを走っていて無線。待ち合わせ場所に到着すると同時にキャンセル。共同の無線はマジでキャンセルが多い。これをどうにかしないと本当に取る人が居なくなるよ。現時点でも「もう無線は取らない」と宣言している人は結構居る。

少し走ってみるもお客さんは居ない。椿山荘に入構してみて悲劇が。

ボーイさんに呼ばれ正面玄関へ。たっぷりの荷物を積み込む。これは羽田があるかも・・と思ったら、行き先はまさかの成田空港！　キタコレ大逆転だぜ。私の残り時間は２時間ちょっと。

この時点で首都高に渋滞はなく、往復２時間は十分に狙える。帰庫遅れになったとしても、始末書的なものを書くだけで、そこまで問題視されないだろう。３万収と引き換えなのだから悪い賭ではない。

ところがなかなかお客さんが来ないと思ったら、ボーイさんが「お客様が朝食を食べてからと言いだして、これから食事になります。３０分後くらいになりますが・・」と申し訳なさそうに言ってくる。

終わった。俺様の夢は儚く消えてしまった。どう考えてもその３０分は致命傷だ。首都高と東関道が往復ともガラガラであったとしても間に合わない。まして金曜日の朝なのだ。いつも以上の渋滞が見込まれる。朝の７時に出発では往きも渋滞は必至だ。

最悪は到着時点で持ち時間がなくなってしまい、さらにお客さんからも時間が掛かった事を責められるなんて事になりかねない。それどころか本当に３０分で出てくるとは言い切れなかったりもする。荷物の量を考えると、成田エクスプレスの線はないだろうけど。
普通は空港に早目に行って、空港で朝食を取るのだが。少し悩んだがどうしようもなかった。ボーイさんに待てない事を伝え、帰庫する事にする。

流石に成田の夢が潰えたままで営業する気にはなれない。もし、中途半端な距離を乗せて帰庫遅れにでもなったら、『だったら成田の方が良かったじゃないか！』ってなるからね。

今回の結果（１１／１７　木曜日）
回数：２３回、税抜き運収：約５２０００円、走行距離：約２５２ｋｍ

私としてはまぁまぁだが、平凡な数字に終わる・・・と思ったら、営業所の平均はまさかの６４０００円超え。マジっすか。成田に行っていれば私も超えられたのだがｗ

まぁこんな事もあるさ、トホホ。

次は日火木の予定。