７月に車検をなんとかクリアーして１０月初旬
ここ２か月 エンジンのアイドリングや始動性が悪くなり 特にエアコンをつけると
アイドリング不調になるので信号などではエアコンOFFで暑い思いをした
やっとエアコンを使わなくても 走行できるような季節になったが
いつもの ダイレクトイグニッションコードの不調とは違う感じである
なので 本日 仕事休みとなったので
イグニッションコードを外して 点検・・・・良く分からないが たぶん大丈夫
で ついでにプラグの焼け具合をみるため １本はずしたら・・・・・
焼け具合は問題なさそうだが 端子は痩せこけていた！？
これが原因かもしれないと ３本共に 新品に交換
エンジン始動性も改善 パワーも安定した感じとなるが 今日は３０度を超える残暑日
エアコンをつけると アイドリング時にやはり不調気味 これは この軽トラをかった時からの症状なので まっ気にしても仕方ない
これからの時期はエアコンレスなので問題なかろうと思った
前回 プラグ交換したのは２０２０年２月 134000K
で 今は２０２１年１０月 178000Kmの走行距離
２年またずに44000Km走行で プラグの寿命を迎えたみたいだ
コロナ禍になり仕事が激減したのにも関わらす ２年で４万キロ超えの走行
お年寄りの軽トラに負荷を掛けていたなと思う
でも 最盛期の仕事量は１年で３万キロ走っていたので 中古の軽トラは２年持つことはなく廃車していた
で 還暦で今後も仕事が増えることもなく どちらかと言うと 仕事量をセーブしないと
体がもたない歳になったので 今回 車検を受けて あと ２年と思いたいが
今回 予備のプラグを買いに隣の市の三菱ディラー（自分の住む市にはないため）
で行った時に 次回車検ではたぶん走行距離２０万キロ超えると思うので
営業の人に聞いてみた
クラッチ交換・・・・６５０００円
タイミングベルト 冷却ポンプ その付近の交換１３００００円
基本車検代 4００００円
たぶん ゴムや油脂 消耗品などで３００００円
２7万円+消費税で ３０万円超えでしょうかと言われて唖然とした
一番の驚きは・・・！！
１０万キロ交換推奨のタイミングベルトとウォーターポンプ交換費用１３００００円とは
おもわず聞き直したが 軽自動車でもそれくらい 普通車や特殊な車種はもっするらしい
なので２年後の次の車検は 予算が無さ過ぎて あきらめた
２０万ほどためて 車検２年付いた１５万キロ走行程度の 軽トラ中古を探そうと思う
エアコン付きが条件なので１５万Kmと過走行気味でも相場が２０万円くらいするのが現状だ！
たぶん 個人車屋（町のモータース）だと １０万キロごとのタイミングベルト交換費用 １３万もするわけもないと思われれるがさすがディラーさま
整備士のお給料は少ないと聞くが 料金は さまざまなコストで高くなるみたいだね！
