ここ３年ほど私は雨男の気配がしています
休みの旅に雨というのは季節の変わり目では当たり前
飛行機に乗る日は往復どっちかが雨や強風
挙句の果てには夏では台風に遭遇したり・・・・・

しかし
まだ１５年前は間違いなく晴れ男でした
飛行機に乗る日は８割が晴れ間のフライト日和だったんです

この日も天気が良く
富士山もきれいに撮影していたようです



天気が良い時であれば
国際線でもこの辺りでベルトサインは解除されます
レベルの３万フィートを超える高度にはまだまだ達してなくても
その後の上昇中の空域が安定していれば
ＡＮＡの場合はポーンを鳴らします

この旅行からどうやら
私の今のブログの撮影のための撮り方の基盤が
徐々にできてきたようです
飛行機の外の景色やなんかの写真が残っていました

これは静岡県の御前崎でしょうか



短距離ビジネスクラスでは
大体この辺りでテーブルセッティングと
食前酒のサービスが始まります
ビジネスクラスはテーブルのセッティングがあるのです

細かいことを書きますと
短距離線の場合ＣＡさんが青いクロスを持ってきて
「お食事のご用意をいたしますのでテーブルをお出しください」
そう言ってテーブルを出したラクロスを敷いてくれます
この時
１Ａや１Ｃなどの最前列の座席に座っていて
なおかつフラグがついてる搭乗客（株主や上級会員）には
テーブルまで出してくれる場合が多いです
その後
離陸前に聞いた飲み物を持ってきてくれます

これは浜名湖ですね



次は伊勢湾から志摩半島
伊勢半島や三重半島ではありません



この辺りを過ぎて
大阪方面に行くルートとお別れして
紀伊半島の南部を飛行するルートをとります
だいたいこのころ機内食がやってきます
機内食の選択は
短距離線の場合離陸前に聞かれることが多いですね



この時は洋食を選択していたようです
前菜の数の多さと言い
陶器の食器と言い
このころのＡＮＫの機内食は大変良かったです
パンもこのころはケータリング製だったと思います
今は・・・・・委託品を使っています

私は赤いものをやりながらちびちび食べますし
前菜⇒サラダ⇒メイン⇒デザートという順で食べますので
どうしても他の男性乗客より食事の時間が長くなります
多くのビジネスマンは早飯が得意でしょうし
日本人の習性として熱いものは熱いうちに・・・と
メインから箸をつける人が多いですね
なので日系２社のワンプレート機内食は
メインのホットアントレが手前にくる形で出されます

この日はずっと天気がよかったようで
桜島の噴煙も見ることができたようです



この写真は左窓からの撮影で上が南になります

私の席は１Ａ
まだこのころはプラチナ会員でしたので
天空の指定席はなかなかと取れませんでしたが
この時は当日に解放された席をタイミングよくとることができ
しかも隣の１Ｃは空席でした