さて、時を置かずFUKにやってきたDemodori6
目の前からB877がプッシュバック
導入時からドメ仕様の819Aだ
アライバルはAPJの320neo
neoはSLつきでかっこよさ倍増。
先行して降りた元VNLのA320CEOタキシングの向こうにA320NEOがランディングロール。
SLはNEOだけでなく、VNL由来のCEOにもついているから、少しややこしい。
手前のYを使うと広角レンズ画必要で、ワイヤー写り込みが・・・
広角レンズ必須の空港FUK。
B787の主翼端の捻りや形状がよくわかる。これで翼端渦流が抑制されるのか・・・
機能はともかく、そびえたったA350シャークレットのほうがかっこいいかな。両社の設計思想の違いがよくわかる。
先ほど降りたneoがやってきた。手前のYを通ると広角レンズ祭り。
続いてSKYのノベンバーマイク。
左右でWLの❤マーク色違いのレア機・・・多分午後ボーディングする機体だな・・・またBC1に外れた。
ここでエコボンが降りてきた
正式には、ANA Future Promise Prop というが、先代がエコボンと呼ばれていたので。
ボンQ唯一のグリーンカラー。ちなみにエコボンはエコ=エコロジー、ボン=ボンボヤージュ。の略だよ。
ANAのB738、出発機と着陸機が重なったが、機体が小さいのでイマイチだな。
そこへエロアジア・・・もといエアアジアのneoスペマが。前回も会えた相性いいのかな
W1でホールドショート
そしてラインアップして
テイクオフローリング。
目の前からB877がプッシュバック
導入時からドメ仕様の819Aだ
アライバルはAPJの320neo
neoはSLつきでかっこよさ倍増。
先行して降りた元VNLのA320CEOタキシングの向こうにA320NEOがランディングロール。
SLはNEOだけでなく、VNL由来のCEOにもついているから、少しややこしい。
手前のYを使うと広角レンズ画必要で、ワイヤー写り込みが・・・
広角レンズ必須の空港FUK。
B787の主翼端の捻りや形状がよくわかる。これで翼端渦流が抑制されるのか・・・
機能はともかく、そびえたったA350シャークレットのほうがかっこいいかな。両社の設計思想の違いがよくわかる。
先ほど降りたneoがやってきた。手前のYを通ると広角レンズ祭り。
続いてSKYのノベンバーマイク。
左右でWLの❤マーク色違いのレア機・・・多分午後ボーディングする機体だな・・・またBC1に外れた。
ここでエコボンが降りてきた
正式には、ANA Future Promise Prop というが、先代がエコボンと呼ばれていたので。
ボンQ唯一のグリーンカラー。ちなみにエコボンはエコ=エコロジー、ボン=ボンボヤージュ。の略だよ。
ANAのB738、出発機と着陸機が重なったが、機体が小さいのでイマイチだな。
そこへエロアジア・・・もといエアアジアのneoスペマが。前回も会えた相性いいのかな
W1でホールドショート
そしてラインアップして
テイクオフローリング。