GPZ900R:レバー高調整 | ももいちの新しい相棒はGPZ900Rニンジャとセロー225WE

ももいちの新しい相棒はGPZ900Rニンジャとセロー225WE

20年モノ絶版車のGSX1100SカタナとDR250Sを失いましたが、GPZ900Rニンジャとセロー225WEが新しい相棒になりました

先週はドチャクソ忙しい上に、夜勤
も2回あって、超~お疲れ_| ̄|●オエッ!

昨日の雨雨は恵みの雨雨⁉で、1日
爆睡😪💣💤

天気が回復したから、乗るよね‼グッ


先日、ブレーキレバー指1本掛けに
すべく、レバーを近くしましたが


それに合わせて、ブレーキレバー高
も上向きに調整しました

フフフ(ФωФ)、これって鬼👹ハン&
絞ハンと合わせて、他人様が握ると
「はあっ⁉、何コレ‼(´・ω・`)?」と
言われそうですが、私にはベストな
んです‼OK合格100点


そして、タイヤをIRC RX-02に交換し
てから高速走行が無かったので
いつものICに向かったのですが・・

風が激強っ‼
(ヽ゚ロ゚)ヒイィィ!

ここまでの下道でも、しばしば風に
煽られて、車体がフラフラすること
があったので、大人しく高速走行は
止めときました‼真顔キリッ!


Uターンして、ライコさんです


えっ⁉、ラウンジが無くなってる‼
Σ ゚Д゚≡( /)/エェッ!


背もたれ椅子が少なくなって


こんな椅子とテーブルになっていま
したポーンエ~ッ!


あっ⁉、レバー高は良さげな感じでし
たよデレデレ

街乗りでは、ちょっと高い感じです
が、峠(やま)を伏せて攻めるには
良さげな感じです‼ニヒヒニヤリ!


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押しとくれ~( `・ω・´)ノ ヨロシクー