外車ミニバンは今までいくつかありましたが、ここまで国産ミニバンとガチで勝負できるパッケージのものは無かったです。
ゴルフのトゥーラン、シャラン
シトロエンのピカソ
プジョーの5008
どれも乗ったら３列目が狭い、シートが動かしにくい、価格の割に迫力も無い。
中途半端なミニバンでした。
今回のメルセデスVクラスは日本の子育てファミリー市場を徹底的に意識した広くて快適、しかもパパが乗ってもカッコイイ！遊べるミニバンと変貌を遂げております。
もっと早く発売になっていたら、外車好きの私はVクラス購入を真剣に考えていたと思います。
だがしかし、奥さんが外車嫌いなので、大げんかになっていた事でしょう。。。
さて、今回のメルセデスの新型Vクラス、なかなかいい車ですよ。
いろいろあるんですが、カンタンに何がいいのかと言いますと
☆ちゃんと広々すわれる３列シート
☆両側スライドドア
☆しかもお手頃な値段！車両価格が600万～
☆エクステリアはもう見慣れた感はありますが、現行型メルセデスSクラス等と同じ顔つきに。
☆インテリアもカチコチのいかにも「バン」だった先代から、今回はきちんと「セダン」並の乗用車仕様に変わりました。
☆インパネ周りも上質な流線型に。
☆ボディーの長さが選べる
面白いのがその車両の長さのラインナップですね。
ペース4905mm
ロング5150mm
エクストラロング5380nn
海外で培われたロングボディー仕様の感覚です。
一番長いエクストラロングタイプはアルファードより４０センチ近くも長いです。
日本の駐車場だと完全にフロントが通路に飛び出ます^^
ベーシックタイプでアルファード4935mmとほぼ同じ。
ロングタイプで２０センチほど長いです。
使い勝手と車内の広さを両立するには5150mmが限界かなと。
ただし、都内の機械式駐車場は半分アウト！です。
でもわたしなら5150mmのタイプを選択します。だってデカほうがいい！
ほんとうは5380mmエクストラロングがいいけど！！
5380mmは都内の駐車場にとめられないです^^;
などなど、いままで外車ミニバンに無かった魅力がVクラスには詰まっています。
新型アルファードに不満は無いけど～。Vクラスは大変気になる存在です。
で、気になったデメリットは「ディーゼルエンジン」しか設定が無い。
高い環境性能とパワーを両立した2.2リッター直列4気筒BlueTECエンジン。
世間ではディーゼル車の不正プログラム問題で持ち切りです。
パリなんかは市長が「パリ市内からディーゼル車排除する」と宣言してしまいましたね。。どうなる事やら。
ということはありますが、このエンジンの性能は素晴らしいと思います。
メルセデスのディーゼルはとてもトルクフルで、加速もいいです。
燃費も15km・L 超えだし！軽油だし！メルセデスなのにお財布に優しい。
でも正直ちょっと音がうるさいです。停車中は「ガラガラガラガラ。」トラックみたいです。
メルセデスが特にうるさい訳ではなくて、BMWだってディーゼルはガラガラうるさいです。
この音がダメな人は、ディーゼル車は全般的にダメだろうけど。
特にハイブリット車に慣れているとかなり気になりますよ。
あと、FRでこのトルクだったらパワードリフトできてしまいます。
奥さんが冬に運転するのはちょっと怖いな。確実に滑る！
次に、車幅です。「1930mm」あります。
当家の機械式駐車場「1900mm」までなんです^^;
アウトだ。。。。
私の住環境と行動範囲では結果的に新型アルファードでベストな選択だったと思います。
だだっ広い庭があって駐車場も停め放題ならVクラス5380mmエクストラロングです！
センターテーブルだして、向かい合わせでお茶飲めるんですよ。電車みたいに。
世界の車窓からのように優雅です。
運転席のパパはおいてけぼりですけど^^
家族が幸せならそれでもいい！
つづく
