農作業や車の整備にもう無くてはならないマキタのバッテリー、常にフル充電の状態にしています。
チェーンソーを次に入手しようって企んでます。
今シーズンはあまりっていうか市街地では一切の出番が無かったスタッドレスタイヤを洗って干してます。
ラップでくるんで冷暗所に保管します。
コンパウンドはまだまだ柔らかい。
綺麗で完調なハコスカのMDIを旧車友達に譲っていただいて安心しています。
MDIが故障って分かった夜にヤフオクでも手配してたのでそちらもテストしてみました。
外観は腐食で「大丈夫か？」ってところですが、こちらも無事に作動確認できた。
出先でMDIが故障しても帰ってこられるようにもう１台をクルマに積んでおこうって思います。
MDI故障にたどり着くまでのトラブルシューティングでガソリンの燃圧も気になっていた。
０．３０～０．３５ってところが推奨ってところらしいですが０．３７くらいになっていたので燃圧を０．３５に合わせました。
そうして走ってみたら、たぶん先入観からでしょうが、エンジンが滑らかに回るようになった気がする。
まあ、それくらいの差ならほとんど影響は無いと思いますがテンションは少し上がった。
細々と点火時期とかキャブの同調とかって調整したいって考えてます。
