先日、オシロスコープを手に入れて、歪む手前に調整していて、悪くはなかったのですが、
W数の計算式を思い出して、設定していた数値に当てはめると、、
ワット(W)＝ボルト(V)2÷オーム(Ω)
29×29/4=210W

210W

what？！

BASSでもピーク120Wなんですが！
MIDは70Wなんですが！！

このまま使用するとヤバイと思い、オシロスコープを手に再調整。
だが、問題発生。
シートをずらして、アンプから直接やっていたのですが、
いきなりアンプのプロテクト発生！

なんとか車を再始動して動いたと、思ったら、オシロの波形がおかしい！

変な音もアンプから出てる？！

ん？って思ってた矢先、

火花と共に、ヒューズが逝きました。

ヒューズを抜くと切れてて片側がアンプに残る∩( ・ω・)∩


何が原因だろう？とヒューズを買いに向かいつつ。。
オートバックスに25Aが無かったので、セット品を２つ購入。


動作テストだけでも20Aで動くかなと、起動させてみたら、見事に動かず。


一度頭を冷やして何故起きたか考えてみる。
前回は、ケーブル伝いに測定してたが、今回は直接　＝　特に問題なし。
オシロスコープのプラスとマイナスが逆　＝　波形が逆になるだけで問題なし。
オシロスコープの電源を車から取った　=　アース（グランド）が影響？

可能性としたら、やっぱり車からの電源供給で、そのせいでグランドループのような現象が起きてこのような状態になったんじゃないですかね。

うーん。。∩( ・ω・)∩

なんとか復旧させようと基盤を見てみるもさっぱり(笑)

再ハンダもやってみたけど、うごきませぇえええん！

トランジスタが逝ってる可能性があるとのこと。。
うん！無理！

翌朝。。
大雨～～～(´；ω；｀)

音楽が全く聴けなくて車つまらないので、色々考えた挙句、
TWとMIDをDSPで
BASSとSUBをアンプでと分けてやれば仮復旧できると判明したので、作業開始！

まずは使わなくなったアンプの電源を解除(゜▽゜;)

ヒューズ抜くだけでOK！(笑)

お次はケーブル処理

もう家にあったありあわせで作りまくりました(笑)


まずはBASSを延長。

ギボシ加工もふつーの奴に。。(笑)

最難関。ナビ裏のDSP配線。


まじ狭い(´；ω；｀)

なんとか付け終わりました。

あとは、DSPとAMPのRCAケーブルが遠いので、これも過去に使ってたやつで代用。

最後にオシロスコープで調整

SUBは28V付近

BASSは24V付近で調整しました。


これで聞いてみると。。
んーーーー。

びみょい。(笑)
MIDの音が弱い。

というか、チューニング悪すぎて音悪すぎるｗ

ある程度チューニングやり直して、過去記事の

これに投稿してた調整にしたら、めっちゃ聞きやすく、ただ、TWだけ微妙にBASSと合わなかったのでスロープ変更しました。

しばらくはこれで様子見ですかね！

骨董品のソニーアンプ酷使してしまうから、いつか壊れそうで。。
壊れたら、、色々考えます(;´ρ｀)

ではでは('∇')ﾉｼ