主鉄写日記

鉄道を中心にデジタル写真を楽しむ
私、bigwest_1965の写真ブログです。

祝! ひのとり 2021年ブルーリボン賞受賞

2021年11月15日 22時00分00秒 | 近畿日本鉄道

80000系『ひのとり』が2021年ブルーリボン賞を受賞しました。

 

近鉄としては2014年の50000系『しまかぜ』以来、9回目となる受賞です。

受賞を記念して2021年ブルーリボン賞受賞の記念ロゴマークを掲出して運行しているというニュースを見て

早くその編成を撮影したいと思っていましたが本日ようやく出撃機会を得ました!

 

一体何編成に記念ロゴマークが掲出されているのか分かりませんし勿論、その運用を知る由も有りません。

とにかく遠征に赴き、運が良ければ捕獲出来るだろうと撮影に出掛けました。

 

ネット上で見かけたのはHV01編成に記念ロゴマークが付いているという情報を見かけました。

という事は近鉄アプリの列車位置情報で『ひのとり』6連をマークすれば良いのかな?

そう思いながら久し振りの近鉄撮りを開始しました。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード  f4.5  1/1250sec  ISO500  (24mm)  ※デジタルシフト補正適用

 

練習がてら?の1発目は12410+30000系の宇治山田行き特急。

特急色が新塗色になってから魅力半減、いや激減と言っても良い位に写欲が減退しました。

それにしてもこれらの系列も登場からかなりの月日が経過しており車体各所に傷みも目立ちますね。

特にサニーカー系列はシート自体も表皮のみの更新に留まっており早急な改善が必要です。

 

近鉄アプリを見ると間も無く『ひのとり』がやって来ます。

8連編成なので記念ロゴマークは関係無いが取り敢えず撮影だけしようとカメラを構えます。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード  f4  1/1000sec  ISO500  (38mm)

 

ここは曲線区間なのでアウト側からの撮影では8両全部入らないなぁと思いつつレリーズすると・・・

何と!運転席ガラスの下には“2021  ブルーリボン賞”の青い記念ロゴマークが付いているではないですか!

慌てて日頃は殆ど行わないケツ打ちでのカットも狙います。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード  f4  1/1600sec  ISO500  (38mm)

 

まさかのいきなりの記念ロゴ付き8連の登場に編成番号を確認する事が出来ませんでしたが

どうやら6連、8連にそれぞれ記念ロゴマーク付き編成が存在するようですね。

 

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード  f4  1/1600sec   ISO500  -0,3EV (25mm)  ※デジタルシフト補正適用

 

先頭に『伊勢志摩お魚図鑑』を連結する松阪行き快速急行10連を撮影して撮影ポイントを移動します。

 

ロゴマーク付き6連の撮影予定だったのが8連を捕獲してしまいましたので

本来の6連編成に出会えないか?と期待を込めて移動しました。

時間的に全面・側面に太陽光が綺麗に回る場所では無いのですがとにかくロゴマーク付きの

編成を撮影出来たという証拠写真のつもりで『ひのとり』の到着を待ちます。

 

まあ、そんなに都合良く出会うなんて無理だろうなぁ~と近鉄アプリで間も無くやって来る

『ひのとり』を確認すると6両編成でしたがそれ程期待せず到着を待ちます。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+LEICA DG VARIO-ELMAR 100-400mm / F4.0-6.3 ASPH. / POWER O.I.S.

Avモード  f4.8  1/1000sec   ISO500  (180mm)

 

 

ここも曲線に編成の後半が掛かり全体が写りませんので再び編成の全貌を捉える為にケツ打ち。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+LEICA DG VARIO-ELMAR 100-400mm / F4.0-6.3 ASPH. / POWER O.I.S.

Avモード  f4.8  1/1600sec   ISO500  (180mm)

 

何と!まさかの6連記念ロゴマーク付き編成を捕獲出来て撮った私自身驚いています。

実はこの後、最初に撮影した8連のロゴマーク付き編成が名古屋から折り返しの運行で帰って来るので

その姿を捉えて撤収する事にしました。

 

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+LEICA DG VARIO-ELMAR 100-400mm / F4.0-6.3 ASPH. / POWER O.I.S.

Avモード  f7.1  1/640sec   ISO400  (400mm)

 

編成側面に太陽光が回らず黒く落ちており編成写真としては失格なんでしょうが

個人的には上り勾配を駆け上がる編成の躍動感が出て良いのでは?

な~んて自画自賛で締めくくりたいと思います。

 

 

 

 


コメント (2)    この記事についてブログを書く
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2 コメント

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Unknown (たつ)
2022-01-17 09:08:41
33.3‰上り勾配のお写真もそうですが、躍動感が出ていると思いますし、私も電車の写真では線路の勾配がある方が絶対に良いと思います。気動車の場合は曲がって行く時のバンク走行の姿に惚れますが、電車はスピード感あふれる躍動的な姿が魅力ですね。8000系の凄みがプラスされてて堪りません!
みたび、ありがとうございます! (bigwest_1965)
2022-01-17 19:23:23
たつさん、コメントありがとうございます。
最近はコメントが皆無な弊ブログに華を添える連投コメントを頂き恐縮です。
スカッとした編成写真は勿論王道では有りますがこの様な躍動感を狙った写真も個人的に好きです。
あと・・・ひのとりの形式は80000系です。
どうぞ宜しく(笑)。

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