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セロー250をドレスアップしてみた [セロー250]

最近はいろいろセロー250のパーツを交換したりしてきました
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その結果、右側はエキパイ交換によって見た目が変わりましたが
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左側はスイングアームにステッカーを貼ったくらいなので何か交換しようと思います

最初はZETAのエンジンプラグに交換してみました

ジータ(ZETA) エンジンプラグ アルミ ブルー ヤマハ[YAMAHA] ZE89-1412

ジータ(ZETA) エンジンプラグ アルミ ブルー ヤマハ[YAMAHA] ZE89-1412

  • 出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
  • メディア: Automotive


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ZETA エンジンプラグ アルミ ブルー ZE89-1412
交換はコインドライバーがあれば簡単に交換できます

SK11 コインドライバー 先端アール形状 NO.830-045C

SK11 コインドライバー 先端アール形状 NO.830-045C

  • 出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
  • メディア: Tools & Hardware


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評判通りいい感じになりました

これだけだと物足りなかったので次にドライブカバーを交換します

ZETA(ジータ) ドライブカバー チタンカラー TRICKER/SEROW250/XT250X ZE80-9606

ZETA(ジータ) ドライブカバー チタンカラー TRICKER/SEROW250/XT250X ZE80-9606

  • 出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
  • メディア: Automotive


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ZETA ドライブカバー チタンカラー ZE80-9606
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純正のカバーを外します
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ついでにスプロケットの周りを掃除します
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パッケージの中に取説的なものはないのでパーツレビューなどを参考にさせてもらって取り付けます
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取り付ける位置はここになります
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簡単に取り付けできました

おまけでチェーンガードを交換します



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JFG バイク チェーンガード
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純正品と比較
こちらもサクッと交換完了
チェーンカバーはとくに気にならないのでそのまま純正品を付けておきます

最後にK-FACTORY製のアンダーガードを付けました
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別料金のブルーアルマイト加工の物が良かった気がしますが
キズが付くものなのでこれでいいかな
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他のアンダーガードはボルトとスペーサーのみでクッション的なものは別に用意しないといけなくて
K-FACTORY製はここに専用ゴムクッションが入っていたのが購入の決め手になりました
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付けていてもほとんど目立ちません

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いい感じに仕上がりましたカッコいい・・・自己満ですw

ジータ(ZETA) エンジンプラグ アルミ ブルー ヤマハ[YAMAHA] ZE89-1412

ジータ(ZETA) エンジンプラグ アルミ ブルー ヤマハ[YAMAHA] ZE89-1412

  • 出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
  • メディア: Automotive



SK11 コインドライバー 先端アール形状 NO.830-045C

SK11 コインドライバー 先端アール形状 NO.830-045C

  • 出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
  • メディア: Tools & Hardware



ZETA(ジータ) ドライブカバー チタンカラー TRICKER/SEROW250/XT250X ZE80-9606

ZETA(ジータ) ドライブカバー チタンカラー TRICKER/SEROW250/XT250X ZE80-9606

  • 出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
  • メディア: Automotive






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