2スト スクーター オイルホース 交換してみた
今回は、2スト ビーノ SA10J型のオイルホースを交換してみました。
交換の目安：オイルがオイルホース外側に、オイル漏れなどで、付着しはじめてきたら、そろそろ交換のようです。
さっそく、やってみた。
↑ 今回は、外径1cm・内径5mmのオイルホース（耐油性、フューエルホース）を用意しました。
車種・型式他により、異なる場合があります。
（可能であれば、なるべく、外径8mm・内径5mmのオイルホースで耐油性と耐久性のきちんとあるオイルホースが一番良いかもしれません。）
↑ 冷却カバー（エンジン冷却用空気吸入口樹脂製カバー）と右側サイドカバー（右側サイドボディーカウル）を丁寧にはずす。
↑ なぜか、オイルレベルセンサー上部からオイル漏れを確認。
↑ オイルタンクも今回は、丸ごとはずす。オイルも、今回は再利用します。（一旦、きれいな容器に入れ替えと保管後、使用します。）
↑ こんな感じで、きれいなオイルを取り出しておきます。
↑ メインのオイルホースを長さ41cmちょうどで、準備します。
↑ オイルポンプをはずす。
さらに、メインのオイルホースを交換する。冷却用エンジンケースが簡単に動くので、壊れない程度でよけたり戻したりすると、メインのオイルホースが交換しやすい。オイルホースが外径1cmの場合、ホース経路がぎりぎりで、狭い感じがします。（なるべくホース外径8mmが可能であれば、そちらを使用したほうが、本当は、取り付けが、やさしそうです。）
↑ 正しい止め金具の向き。
↑ タンクとフィルターの間のオイルホースは、長さ2.9cm(29mm)でした。組み上げて、準備します。
↑ 金具の準備もOKです。
↑ オイルセンサー上部よりも下側まで（タンク上部右側のオイルレベルセンサー用のふたよりも、少し下側あたり）で、オイル充填は、止めておきます。
オイルポンプは、オイル充填中のエア抜きが終わった段階で取り付けをします。オイルは流れがややゆっくりなので、ウエスだけでも、慣れれば、（エア抜きも含めて、）やりやすいです。
↑ オイルホース新品なので、オイル管理も今後は、さらに、管理がしやすくなりそうですね。
JDRFT
