名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
「フォード・サンダーバード」BS11 9/10放送

感想
アメ車らしいアメ車。カリフォルニアで探すのはサビのトラブル回避か。
パワーウィンド、パワーシートともキットがあって案外簡単に取り付く。
塗装の研磨がごく当たり前に行われている（メタリックでは無理だが）
ウェディング・カーにしては客の年齢が気になったが（まあいいか）

内容
1950年代製の2シーターが人気→カリフォルニアで探す。
1957年製を見つけた。試乗ではステアリングが不安定。メッキもくたびれている。5.1ℓ Ｖ８、オートマチック。パワステオイル漏れ。
交渉の結果24,500ドルで購入。

エドが心配する（パワステはなぜ漏れているのか？）
マイクはグレードアップにダイアロマチック（パワーシート）化を要望。
まずパワステのコントロールバルブを外す。ホースにも亀裂がありバルブ内シールもヘタっている→シールとホースを購入して交換。

シールは４個。改良されている。

パワステオイルはミネラルベースの高級品。漏れは解決した。

マイクはパワーウィンド化に取り組む（業者のジルさん）
ドアトリムを外して部品取り付け。

エドはダイアロマチックのメカを取付け。当時の最新装備（オプション）
キットを組み込み。取付けのための手直し。

ソフトトップ（屋根）の入手。

バンパー、グリルの再メッキ→業者へ（2,000ポンド）
クロームメッキの部品を全て外し塗装業者に持ち込み。
厚みのチェックで250μm以上あるため研磨で対応。

水と紙ヤスリで表面を平らにし、傷はラッカーペンで補修。その後ペーパーを1500番→2000番、最終的に3000番まで上げる。

その後コンパウンドで磨き上げる。
ソフトトップ取付け。
燃料計故障のためセンダーユニットを交換。


費用一覧                                       円換算（\150/£）
Car                                   16,000    2,400,000
Shipping                              2,500       375,000
Power Steering Kit & Hoses       95        14,250
Electric Windows                     600        90,000
Dial-O-Matic Seat & Trim     1,730      259,500
Paint Work,Roof & chrome     4,145      621,750
Fuel Sender                             50          7,500
Total                                  25,120   3,768,000

アメ車の展示会に出品するマイクとエド。
36,000ポンドで売りに出したが買い手はつかず。
広告を見てウェディング・カーにしたいという客が現れる。
希望三万ポンドとの交渉により33,000ポンド（約500万円）で売却。

 

 

今日の一曲
もうすぐこんな時期。早いナー
Driving Home For Christmas (1986)   Chris Rea