名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
「ポルシェ 944ターボ」BS11 5/21放送
感想
ポルシェといえば「911カレラ」が一番先にイメージされるクルマだが、この944も、リヤのスタイルはスキ。
レース仕様にしたのは正攻法では売りにくいからか、番組的なウケ狙いか・・・
エンジン関係はECUの再プログラミングだけで、あまり面白味はなかったが、ロールケージ取付けは初めて見る施工であり興味深かった。
内容
80年代に活躍したクルマ。数多く出回った。本格的な走り。
全然見つからず、ネット検索に頼る。候補あったが断念。
TELが入る。整備履歴付き。
自動入札ソフトにより2,800ポンドで落札!
雪のロンドン北部へ引取りに行く。エンジン掛かった!
問題はなさそう。乗って帰るマイク(気に入った)
レース仕様にしたいと言うマイク。「ステッカーは剥がそう」
軽量化しないと(エド)
それ、ボクに言ってるの?(マイク)
ロールゲージの取付けから始めるエド。軽量化の事もあり内装を全部取り外し(カーペットの下の防音シートも剥がす)
中古のロールケージを入手。取付けブラケットは現物合わせで手作り。
前シートは電動リクライニングで25kgもある。
軽量バケットシート(左)が1個9kg(マイクが入手)
固定シートなのでアジャスターを改造で取付け。
4点式フルハーネスシートベルト取付け。
ECUの再プログラミング実施。現状235PS。まずECUを取り外し、組み込んであるROMを、再プログラミングしたEEPROM(不揮発性メモリ)に組み替える。266PSを達成!
レースでは普通のブレーキパッドだとフェード現象を起こすため、パッドをレース用に交換する。ディスクの状態はいい。
ただしレースに出る時は交換すべき。
質のいいサスペンションを探すマイク。レースと一般道で設定を変えられるものを入手。
交換作業を行うエド。
費用一覧 円換算(\160/£)
CAR 2,800 448,000
ROLL CAGE 400 64,000
RACING SEATS 340 54,400
4 POINT HARNESS 120 19,200
RE-MAPPING 250 40,000
BRAKE PADS 180 28,800
SHOCKS 1,000 160,000
SPARES 70 11,200
RACING WHEELS 500 80,000
TOTAL 5,660 905,600
このタイヤは?公道どうするの?
元のホイールとタイヤは残している(エド)
シルバーストーンサーキットでテストドライブ。
サイコーの走りだ!
「TURBO」のステッカーは剥がさなかった。強気のホイールに合ってる(エド)
サーキット仕様専用サイトに広告を出す。
見に来たオーエンさん。レース車を探していたと言う。
売り値7,000ポンドとの間で交渉。6,500--6,800・・・
6,650ポンドで決着。
今日の一曲
Chicago - 25 or 6 to 4 - (長い夜)