名車再生!「ポルシェ 944ターボ」BS11 5/21放送 | 私の備忘録(映画・TV・小説等のレビュー)

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名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
「ポルシェ 944ターボ」BS11 5/21放送

 

感想
ポルシェといえば「911カレラ」が一番先にイメージされるクルマだが、この944も、リヤのスタイルはスキ。
レース仕様にしたのは正攻法では売りにくいからか、番組的なウケ狙いか・・・
エンジン関係はECUの再プログラミングだけで、あまり面白味はなかったが、ロールケージ取付けは初めて見る施工であり興味深かった。

 

内容
80年代に活躍したクルマ。数多く出回った。本格的な走り。
全然見つからず、ネット検索に頼る。候補あったが断念。
TELが入る。整備履歴付き。
自動入札ソフトにより2,800ポンドで落札!
雪のロンドン北部へ引取りに行く。エンジン掛かった!
問題はなさそう。乗って帰るマイク(気に入った)

レース仕様にしたいと言うマイク。「ステッカーは剥がそう」
軽量化しないと(エド)
それ、ボクに言ってるの?(マイク)

ロールゲージの取付けから始めるエド。軽量化の事もあり内装を全部取り外し(カーペットの下の防音シートも剥がす)


中古のロールケージを入手。取付けブラケットは現物合わせで手作り。

 

前シートは電動リクライニングで25kgもある。

軽量バケットシート(左)が1個9kg(マイクが入手)

固定シートなのでアジャスターを改造で取付け。

4点式フルハーネスシートベルト取付け。



ECUの再プログラミング実施。現状235PS。まずECUを取り外し、組み込んであるROMを、再プログラミングしたEEPROM(不揮発性メモリ)に組み替える。266PSを達成!


レースでは普通のブレーキパッドだとフェード現象を起こすため、パッドをレース用に交換する。ディスクの状態はいい。
ただしレースに出る時は交換すべき。


質のいいサスペンションを探すマイク。レースと一般道で設定を変えられるものを入手。
交換作業を行うエド。


費用一覧                 円換算(\160/£)
CAR                       2,800   448,000
ROLL CAGE             400     64,000
RACING SEATS         340     54,400
4 POINT HARNESS    120     19,200
RE-MAPPING            250     40,000
BRAKE PADS            180     28,800
SHOCKS                 1,000    160,000
SPARES                      70     11,200
RACING WHEELS       500     80,000
TOTAL                5,660     905,600

このタイヤは?公道どうするの?
元のホイールとタイヤは残している(エド)

シルバーストーンサーキットでテストドライブ。
サイコーの走りだ!

「TURBO」のステッカーは剥がさなかった。強気のホイールに合ってる(エド)

サーキット仕様専用サイトに広告を出す。
見に来たオーエンさん。レース車を探していたと言う。
売り値7,000ポンドとの間で交渉。6,500--6,800・・・
6,650ポンドで決着。

 

 

 

今日の一曲
Chicago - 25 or 6 to 4 - (長い夜)