JAL SKY SUITEⅢ とは？
2020年、JALにはFOP2倍期間もありましたし 40回以上搭乗しました。後半は、JAL SKY SUITEⅢ狙いで 発券もかなりしたのですが 怒涛の様に押し寄せる「欠航」＆「機材変更」でのダウンサイジング。結局 昨年は１度も乗れなかったなぁ～
ANAの国際線仕様機材は「78M」については 先日記事にしたばかりですね～。
本日は JAL SKY SUITEⅢです。”ピン”と来ない方へ、簡単な概要を少々。。
B777-200ER型 本来は 国際線中距離用機材
B777-200ERは 国際線専用で使用されていた機材で、主に ハワイ、シンガポール、バンコク等々、主に中距離路線で仕様されていた機材になります。
国内線で使用されていたB777-200型は、先のPW4000系ｴﾝｼﾞﾝ事故問題により 国交省から「運航停止」処置になっていますが、こちらのB7-ERは「ｾﾞﾈﾗﾙ・ｴﾚｸﾄﾘｯｸ」製 (GE) エンジン搭載の為、運航停止対象とはならず、代替ﾋﾟﾝﾁﾋｯﾀｰとして、2023年3月末迄の期間限定ではありますが国内線で運用されています。
そして B777-200ERの代名詞とも言えるのが 今回の B777-200ER型機の大人気フルフラット ビジネスクラスシートである「JAL SKY SUITEⅢ」です。
フルフラットシートにも、スタッガーﾄﾞ配列をはじめ 各社 様々な形状のタイプが存在しますが、こちらは「ヘリンボーン」仕様と言いまして、全ての座席が「斜め前方」を向く形で配列されているのが特徴です。
両端の窓側席は 其々窓に向かって斜め前向きの配列、中央の２列は互いの足先が 向かい合う形での配列になる為、フルフラットベッドにした場合、互いの足がぶつかるのを避ける為、上下交差でベッドの高さを自動で変えて、それぞれの席の奥行きを確保する…といった 一風変わった工夫がされているのも特徴的です。
こちらの機材のビジネスクラス席を…JALは、プラス1,000円で利用できる「クラスＪ」で解放していますので ﾏﾆｱは もう大変！壮絶な…争奪戦って訳なんです。
そして”遂に”...機材変更 不遇の刑を免れ、搭乗日まで辿りつく事ができました～。
check inカウンターでは…〇〇募集
ﾊﾅｻｸもそうですが この便の搭乗予定である予約者は 数ヶ月前の777-200 PWエンジン搭載の国内線機材の頃に 予約している人が ...大半なんですね。
その後、PW4000系のエンジン搭載機材が運航停止となり 機材変更が始まります。
チエックインカウンターでは、一般JMB～JGC～FIRSTCLASSカウンター迄、全てでクラスＪの搭乗者に対し、普通席へのダウングレード または、A359等 他のクラスＪ機材への振替を 特典 (謝礼) 付きで盛大に募ってます。
と言いますのも、B777-200ER型のSKYSUITEのビジネスクラスは全26席、対する国内線B777-200の”classＪ”座席数は62～89席 約90席って感じです。
簡単に申しますと「90人」程がクラスＪで予約購入しているのに、機材変更により 突然「60人」余りが…普通席に弾き出される 恐ろしぃ現象が起こってるんですね。
ﾊﾅｻｸは、辛うじて「３Ｋ」がアサインされていましたが、この辺りは 間違い無く”ステータス”が関係しているものと思われます。現に隣のJGCカウンターでゴネてる客も居ましたので「JGCでも平だと弾かれるのか？」と少々驚いたものです。
ﾊﾅｻｸも問われましたが…特典(謝礼) を尋ねると「振替or差額相殺+お食事券進呈」って感じでしたので 今回は初めてだし 丁重にお断りしました。2回目以降だったら...振替+FOPが２倍＋Wマイル付与だったら...考えたかもしれないかぁ～♪🤔
上級ステータスの方々は 恐らく「＋＠」の特典 (要交渉) が期待出来る?ｶﾓ?^^
※現在OKA JALチェックインカウンターは、ANAの BAGGAGE DROP の様な（自動荷物預け機）改修工事の為、かなりカウンタースペースが狭まっています。
機内食は 空弁「立川」”黒米と10種の野菜”健康弁当
» 空弁立川 株式会社 立川フードサービス - 沖縄観光弁当・沖縄修学旅行弁当 -
こちらのヘルシー弁当が…好きなのです♪ momoka様に習って...持込みじゃ～♪^^
前日泊のコンドミニアムで朝食抜きの野望ってのが、この弁当を持込み...classＪを最大限 ビジネスクラス風にして 楽しんじゃお♪ って作戦だったのです。
※お茶や飲み物,おしぼり等は…終始ＣＡさんが用意してくれましたので 必要無いかも。食べ終わった弁当箱も降機の際 自分で持ち帰るつもりで袋も用意していましたがＣＡさんが「大丈夫ですよ^^お気になさらずに♪」って、全て片付けて頂きまして すっかり甘えてしまいました。ありがとうございました。
※那覇空港で お弁当と言えば 国内線ターミナル３Ｆ 吹き抜けエスカレーター脇にある「サンカクマート」さん、昨年今頃のコロナ以降...ずっと閉まってるんですよね～。移転や閉店したのでしょうか。
ヘルシー弁当はありませんでしたが、近所のスーパーみたいな価格で (高カロリー高塩分,高脂肪な^^;) ポークやチャンプルーが覆い尽くす 沖縄風 全部乗せ弁当が激安で各種揃っていたんですけどね～。
レガシーキャリアしか乗らない方々には意外に知られていませんが 新ターミナルの方にも新しいフードコートはじめ 吉野家やはなまるうどん,マクド等 昨年から色々開店していますよ～。
本日はOKA(那覇)⇒HND(羽田)便です。天気も文句なし。
遂に初搭乗 JAL 国内線 SKY SUITEⅢへ
久々の「アクションカメラ」登場♪ １年前のインド以来...かなぁ～？🤔🤔
機内に足を踏み入れた途端 感じる「国際線」の雰囲気。CPのお出迎え。
今思えば、昨年の始め KUL⇒NRTでは...SKYSUITEⅢに 乗りたかったなぁ～。
本日のﾊﾅｻｸ席「３Ｋ」で御座います。窓側席ですので 個室感ＵＰ♪
昨年は ANAの新ビジネスクラス「THE ROOM」NY旅も...夢幻に終わったし～
ちょっとでも違ったタイプの”ビジネスクラス”は…やはり「わくわく♪」します。
中央列ですと パーティションがあっても 他人と横並びですので 緊張しそうですが 両側の窓側席であれば...かなり個室感も増し、、寛げそうです。
このまま、シンガポールあたりまで行ってほしい気分です^^
もの珍しいのでイジりまわします。小物入れは扉が鏡に。しかし▽スペースの収納は…ちと使い辛いかな。電源＋USB＋ベッドフォンジャック(2pin)。
エンタメリモコンに 照明灯。手元脇には シートポジション操作パネル
唯一▽が良い？！と感じたのが 収納型の肘置き。幅があるので 使い易い。
フルフラットになるシートですので 離発着ポジションでも 足元広々。余裕です。
ベルトサインが消え 機内サービスが始まったら...ﾊﾅｻｸ機内食の時間です♪ お弁当をゴソゴソ準備していましたら CAさんからナプキンやお茶を気遣って頂きました
テーブルはモニター横 壁面のレバ—で、まず開き (広げ) 降ろす。更に角度を調整し、シートポジションに合わせ 前後スライドも変弦自在。
食後のコーヒーまったりタイム～。何度もCAさんに気遣って頂いてると…ホントにビジネスクラスに搭乗している「錯覚」に陥ります。あくまで”classJ”です。
楽しい時間は一瞬ですね～。もう着いちゃった。もっと乗ってたい～
JAL SKY SUITEⅢ まとめ
国内線 わずか２時間ちょいの短い時間ではありましたが SKY SUITEⅢを体験出来て、じつに楽しい時間を過ごす事ができました。また機会がある筈ですので 夏以降～虎視眈々とチャンスを窺う所存でございます。^^
気になる点は…使えるようになったって話だった「Wi-Fi」ですが、ブチブチ途切れます…が、この辺は「あるだけマシ」って感じで...贅沢言ってはいけないのかな。
初体験の「ペリンボーン配列」について、これは ANA「THE ROOM」の逆向き席も同様なんでしょうが、離発着の際だけ 多少の「違和感」を感じました。
何て言うんでしょう。斜めに座ってる椅子を片尻側だけ持ちあげられる...ﾐﾀｲﾅ?...。
しかし、慣れると気にならなくなるでしょうし、一旦 水平飛行になれば ヘリンボーンって事を忘れるくらい 超快適に過ごせました。
コロナ以降、JALのFIRST CLASS とANAのPREMIUM CLASS を乗り比べてみたり、各 国際線仕様機材に乗ってみたりしましたが…かなり・・・良い (≧∇≦*)
少なくともJAL A359のFIRST、ANA B789のﾌﾟﾚﾐｱﾑ...よりは、食事やお酒のサービスが無くても「SKY SUITEⅢ」の方が断然良くない？と素直に感じました。
問題は…「どやったら乗れるのよ～？！」...なんですよね～ ┐(´～｀)┌
ﾊｯｷﾘ申しまして...普通席⇒FIRSTCLASSへUPグレードより 難易度 超MAXです。そんな中でも 数通り 狙い易い方法を以下で解り易く解説しちゃいます。
JAL の「＋1,000円でフルフラット」広告に…もの申す
JALは「＋1,000円で国際線ビジネスクラスを体験♪」って宣伝していますが…
クラスJを事前に予約する場合、「普通席の運賃に＋1,000円で利用できる」ことにはなっていますが 最も安価なウルトラ先得～スーパー先得～先得割引-タイプBでのクラスJの設定は2018年に終了している。つまり普通席での最も安い運賃に＋1,000円を加えても クラスJが利用できるわけではない。知識とスキルが必要。
当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞは、特典航空券を含む どの様な予約であっても+1,000円でクラスJが利用できる。距離が短い路線でも、長い路線でもｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ料金は同額のため、距離が長い「HND(羽田)⇔OKA(那覇)」区間で UPGしようと思っても...至難の業。
それに輪をかけて超レアな”国際線機材のSKY SUITE”...容易に想像出来ますよね？
ハッキリ申します！＋1,000円で当日アップグレードなんて...ほぼムリです！
では…どうやって狙えば良いのか。。。
①＋1,000円UPGの夢を捨て classＪを予約
かなり高額ですが…いちばん確実な方法かな。ﾊﾅｻｸは購入しませんが。
国際線使用機材と表示されている「classＪ」を予め予約すれば大丈夫です。しかし １ヶ月先の最安運賃を調べても...ご覧の状態。
通常のHND⇔OKA は、便にもよりますが 修行王道路線でもありますので、繁忙期、年末年始や夏休み、大型連休前後でもない限り１～２便/日は、必ず「１万円前後」の破格運賃が用意されています。先得割引や特便特割で「classＪ」を予約の際に選択しても...プラス1,000円程度で発券可能です。
しかし”国際線仕様機材”はマニア歓喜ですので 競争率も尋常ではなく 運賃も４～５万円程しますので...こんな予算あったら「沖縄２泊３日の旅レンタカー付」のツアー代...以上になっちゃいますね。マイラー的には…旨味もなく面白くない！
②機材変更が予想される便に…ヤマを張る
ﾊﾅｻｸの場合は「この方法」でした。現在は運航スケジュールがほぼ決まっていますので 参考程度に聞き流して頂きたいのですが、予約したのは「B772国内線 PW4000系エンジントラブル」の報道の直後 記事にもしましたが 、敢えて first class設定の無い「B772」を選んで...この頃に まとめて”Ｊ”発券していました。
その後、思惑通り B772⇒B772ERやA359へと「機材変更」されていきました。正確には便を変更すれば まだまだ狙えたのですが 今回は 途中で「家族サービス」missionもあった為、予定に合わない便は…泣く泣く流した経緯があります。
③普通席⇒当日 空港でｷｬﾝｾﾙ待ち アップグレード狙い
こちらも参考程度にお目通し頂ければと思います。
と言いますのも、こちらは「運」次第で、「ｷｬﾝｾﾙ待ち」もしくは「残席」が残っていれば...の話です。そして、それ以上に「ステータス」が大きく関係します。JALの場合 キャンセル待ちには「種別 S」「種別 A」「種別 B」と３種類用意されていて いずれも「先着順」ではあるのですが、あくまでも種別内での先着順であって 空港カウンターオープンと同時に駆け込んでも...冷たい様ですが 一般会員では...ほぼ不可能ってのが現状です。
もう少し詳しく説明しますと・・・
- 種別:Ｓ⇒JALダイヤモンド・JGCﾌﾟﾚﾐｱ・oneworldｴﾒﾗﾙﾄﾞ
- 種別:Ａ⇒JGC・JMBｻﾌｧｲｱ・ｸﾘｽﾀﾙ・oneworldｻﾌｧｲｱ・oneworldﾙﾋﾞｰ
- 種別:Ｂ⇒JMB会員・一般客
例としまして「種別B」の方がキャンセル待ち１番だったとします。その１時間後に「種別Ｓ」の方が３１番目にキャンセル待ちを入れますが、その時 既にキャンセル待ちは３０人だったとしても、その中に「種別Ｓ」が居なければ、その遅れてきた「Ｓ」の方が…最優先となってしまうんです。
ですので、正確には「種別Ｓ〇番」「種別Ａ〇番」と整理券は発行されます。
※経験済み事例なのですが「種別Ｓ」でJGPの後にDIAが続いた場合は 同じ「種別S」同士ではありますが…一応 DIAが優先される様です。
④classＪ仮発券とコロナ特別対応の...合せ技
今現在は６月末迄 コロナ特別対応が延長され続けています。現状では緊急事態すんなり解除とは思えませんので 各航空会社が発表する最新の特別対応更新にも要注視が必要です。ココで裏技全ては公開できませんので 興味ある方は 真似するだけでなく 自らの頭を少し捻り 僅かな”ヒント”で 察知し まずは実践してみてください。
まず方法としては SKYSUITEでなく、どの便でも良いので,予め 特別対応期間内で 同区間「classＪ」の発券すませ「予約」を確定させます。
いくら人気の 国際線仕様機材「SKY SUITEⅢ」でも、緊急事態宣言下です。泣く泣く手放す方も...少なからず 必ずいらっしゃる事でしょう。
後は…時間が取れそうな日や時間の便を、ある程度絞り...毎日 数十回、数百回、と ただひたすら更新を繰り返し残席チェックを繰り返すのみ。
見つけたら、再び、自分の予約確認画面に戻り...じっくり隅々まで再確認。
何か、アクションの...ヒントが、、、あるはずです♪
- この方法のメリット⇒空港に行かず 空席発生と同時にオンラインで手続き完了
- デメリット⇒残席が発生した便を攻めるので、ある程度、自由になる日程が必要
特別対応の規約ページと、予約確認画面、隅々まで見落としなく読み理解する事。ちょっと工夫を加えた応用編等...可能性は無限大。特別対応に感謝です。
(番外編) 搭乗前夜に残席表示があれば 種別関係なく早朝先着争奪戦♪
もし当日まで「残席」表示がある場合は 前述の限りではありません。
ステータス関係なく先着必勝です！ちなみに羽田のｶｳﾝﾀｰOPENは５時１５分、那覇空港は６時です。交通機関の時間が…なんて悠長な事言ってたら「敗者確定」です。絶対にポールポジションを獲る！って意気込みで挑んでも 既に恐らく数人居たりしますので 気合を入れて 挑むべき♪ この経験がﾏｲﾗｰとして成長させます^^
もうひとつだけコツを伝授するとすれば...ベテランGSをロックオン。
修行僧の場合どうしても わがまま言い易そうな”若い(新人っぽい)”GSさんのｶｳﾝﾀｰに向かいがちですが…これ、、実は大間違い！遅い、トロい、捌けない。
ココは百戦錬磨の 少し怖そう^^;な、ベテランおばさまGAのｶｳﾝﾀｰへ まっしぐらに向かいましょう。空席を仮で抑える順序や最優先作業を 完璧に熟知しています。
可愛い子いた♪ なんてﾍﾗﾍﾗ鼻の下伸ばして若いGSｶｳﾝﾀｰへ 歩み寄ってたら...本日のUPGの戦いは、呆れる程の手際の悪さで苛立ち...無残な結果で幕を閉じます♪
ちなみに このステータス無視の必殺技は、他の誰かがキャンセル待ちを入れた時点で③のステータス順キャンセル待ち整理券扱いへと変わりますので「残表示」があっても発券手続き不可となります。あくまで残表示があり 誰もまだキャンセル待ちと入れて無い「朝イチ」限定 先着勝利者のみに許される必殺技ですので カウンターOPENの更に15分以上前から待機しておく位の心構えで挑むべきでしょう。
今旅程では他にもANA JAL 乗り比べ三昧
JALのB7FIRSTが無くなってしまったのが残念ですが 代わりにA359のFIRSTは かなり搭乗する機会が増えました。なんてったってANAと違い 当日UPが 僅か7～8000円って安さが最高です。夏以降のJALキャンペーンに…期待してます♪
ANAは 当日UPは15000円～必要ですので 簡単には出来ませんし そもそも修行僧御用達の長距離路線では「残席」すら...ありません。しかし これまた特別対応のアレンジ応用を駆使する事によって 可能では...あります。
今年はアップグレードポイントが 溜まりまくってて「116」も有りますし、まだ国際線で使える雰囲気でもないので ﾌﾟﾚ席UPのﾁｬﾝｽがあれば「4P」ずつを 家族全員でUGPを使いまくる心構えでいます♪
しかし、これらのFIRSTCLASSやPREMIUMクラスより...ﾊﾅｻｸはSKYSUITEⅢの方が良かったなぁ～。国際線の雰囲気と やはりフルフラットの存在が大きい。ANAも スタッガーﾄﾞの国際線機材...もっと長距離で増やしてくれないかなぁ～🤔
今後に期待してます♪
ちょっと毒吐き
久々にちょっとだけ毒吐かせてもらいます。某タ〇キ知事の暴走が止まらない。
TVばかりで情報を得ている方は「皆で 更に自粛し協力して...」って声を今だに聞きますが、本当にそう思ってますか～？ おかしいとは思いませんか～？
都合の悪いワクチン死亡例や裏入国には 各報道機関...気持ち悪い程 ダンマリですが、ここ数ヶ月の「特段の事情」裏入国の数が尋常ではないんです。
空港検疫でPCR陽性が出る事例も 日本人に対し 平均４倍程が海外からの入国者です。隔離ザル。移動制限ザル。追跡ザル。その癖コロナ治療費は国税から。
あの中国でさえ もし我々が行ったら入国時の検査隔離宿泊費用も自費で1日7000円で14日、食事は配給、トイレも毎日消毒、夫婦でも別室で会えない。完全隔離。どうせ血税使うなら 治療費でなく「入国者 完全隔離に金使えよ！」と申したい。
先日連休前に10日程休みを取り、沖縄等５ヶ所のホテルを渡り歩きましたが、４カ所目のホテル朝食会場が驚きで ﾊﾅｻｸ以外に５組居たグループうち、４組が「中国語」で会話してるんです！ﾃﾞﾆｰﾁｬﾝ,ｿｳﾑｼｮｳ...日本人は自粛で...ｲｯﾀｲどゆこと？
昨年末以降だけでも数十万人以上の中国人が裏入国していますし、今年に入っても毎月数万人単位で裏入国してるんですから、感染者数が増えるもの、当たり前です。海外から入ってくる蛇口は開けっぱなしで国民には「出歩くな！自粛しろ！明かり消せ！酒飲むな！」...ちょっと アホらしくて付き合いきれん。
今、メディアが毎日騒ぎ立ててる変異株の連発...あれも「？」って感じるべき！イギリス株...なんて呼び方すらイギリスに失礼。武〇A~D型で...じゅうぶん。
感染第4波の原因は3月の特段の事情裏入国者「19393人（中国人5627人・韓国人3060人）」である事は間違いの無い事実。鎖国してて変異株が入る訳が無い。
羽田のDPラウンジのアルコールゾーン、ビールサーバーも、狂った某タ〇キ婆さんに従って提供中止されていますが、ビールとコロナ感染...関係あります？美術館や図書館は危険ですか？方向性も根拠も無い「目立ちかだり」だけで 挙句の果てには 電車の減便とネオンの自粛～？？通勤電車を減便すれば...余計に「蜜」が増しますよね～？ 正気なんですか～？ 愚策の骨頂。
パチンコ屋やユニクロは元気に蜜蜜で営業してるのに～？？アホくさ～。
バブル崩壊後のGHQ密約の様に、トコトンまで経済を崩壊させ その後 C〇Pや外資企業 日本乗っ取り大バーゲンSALEで 謝礼契約でもしてるとしか...考えられないなぁ～。全くコレっぽっちも国民の事...考えてないし。
毎日ﾒﾃﾞｨｱが恐怖を煽る感染者数...実際は 3/4は海外入国者...って感じでしょう。
久々に愚痴ると…日頃から 押え殺しているものが～…
止まらないので...今日はココまで。m(_ _)m
では、また～。。。
