３年半ぶりの海外旅行。まだ燃油代サーチャージ代が高過ぎる！提携航空会社利用で…ドコまでお得にできる？１回の必要マイルで２～３ヶ国を巡る家族セコ旅 ♪ 裏技

こんなに海外に行きたかったのか？と改めて気付く
燃油代は下落気味だが、家族全員分ともなると…
燃油サーチャージ代が掛からない発券
- 燃油代を徴収しない航空会社
ANA特典航空券発券のルール＆裏技
- 基本その１：必要マイルチャート
  - ANA国際線のルール
- ANA国際線or提携航空会社
  - ストップオーバーor オープンジョー
スターアライアンス/提携便特典発券時の「最重要ルール」
- ストップオーバー(途中降機)で海外/国内が追加可能に
- 応用編に必要な６つのポイント
我が家のセコ旅、希望の旅程条件を再確認
今から夏休みに間に合う５人分の３ケ国セコ旅 ♪
長い闘いの最後に…オチが待っていたー！
燃油代が高過ぎる！お得な海外家族旅行まとめ
- トクたびマイルで…再び弾丸那覇

こんなに海外に行きたかったのか？と改めて気付く

先日、入国規制撤廃の記事を書きました。

<cite>mou</cite>既にマイラー界の知り合い内では、昨年から皆さん...ﾊﾞﾝﾊﾞﾝinterフライトを楽しんでらっしゃいますのを横目に、とても羨ましく実は悶々としておりました。

「そんなに行きたきゃ行けば良いだろ」と思われるでしょうが、気持ち良く国際線で海外に出るには、我慢ならない、納得いかない点が「２つ」あるんです。

確かに、普段から✈弾丸は大好きなので、一般の方よりは保有マイルにも余裕がありますが、まず１つは「感染防衛も出来ない💉の３回接種」が…超気に入らない！数年後に間違いなく後悔しそうな遺伝子操作された💉を、一時の感情で接種する位なら「ココは歯を食いしばってでも我慢すべき時！」と思ってました。

我慢した甲斐あって、GW終了とともに...長かった茶番「指定感染症２類」も終わり、それと共に入国規制＆制限も、ワクチン接種証明も撤廃されます。

３年のブランクを感じながらも、記憶を呼び起こしながら...毎晩、毎晩、就寝前の「国際線検索」「海外ホテル検索」の楽しいこと、楽しいこと。。(≧◡≦)

自分で記事を書いておきながら...ワクワクが止まらないんです！(≧∀≦ゞ

どーせなら、家族内で一匹何としても海外に連れて行かねば成らぬ小娘が…いる。

以前から、我が家のお転婆末娘が「一番コロナで青春を奪われてる世代」って愚痴を書いた事があったのですが、中学の卒業式中止、高校の入学式中止、リーモートで数ヶ月登校停止、一斉登下校禁止、体育祭・文化祭中止、年中行事の大半が規制か中止、そして...いちばん可哀想だったのが、楽しみに楽しみにしていた修学旅行が、出発前週になって突然の中止宣告！よくこんな残酷な事できるものです。

更に、分割？払わされた旅行積立金も「キャンセル料」との建前でほぼ返還なし。散々JTBと県教育委員会と学校に匿名で猛抗議して...代替が、感染増が収まった隙に、小学生が遠足で行くようなご近所🚌１泊２日...バスツアー。(ーー；)ﾅﾒﾄﾝﾉｶ...

責任取りたくない無責任な政治家や学校、大人達に一番振り回された年代でした。

なので「高校卒業した頃コロナ騒動収まったら大学入学前の春休みでも…家族皆で海外に連れてってあげるから...」と約束してたんですね。しかし規制撤廃が５月８日...既に県外の大学へ進学して独り暮らしを初めていますので、もし家族全員で行くのであれば...夏休み？位しかないのかなぁ～🤔

そして...毎晩、就寝前のストレス解消？の様に海外検索を始める様になって、今まで他人事だった...我慢ならない「２つ目」の悩みに…直面する事に。。。

燃油代は下落気味だが、家族全員分ともなると…

昨年の鎖国終了以降、ﾊﾅｻｸの様な💉未接種の輩は、海外へ出るには都度出入国時に必要な陰性証明、滞在先＆帰国時の隔離、検疫等々...余りにもハードルが高くなり、家族分ともなると、ピーク時は陰性証明だけで２５万～３０万程も掛かる計算に。そんな検査代...払える訳ねぇ！そして.他人事の様に眺めていた燃油代高騰。

こちらは欧州/北米路線の燃油代推移です。今年に入り徐々に下がって来たとは言え、改めて自分事として直面すると「無料期間」を知っているだけに・・・

燃油代...まだまだ高すぎるー！！（ˋ3ˊ）

ANAとJALでも燃油代は異なります。JALの方が平均15％程高く設定されます。

小僧 (大学院生:長男) に「お転婆末娘…ドコ連れてったら良いかな？」と相談すると「近場の東南アジアで…シンガポール等だと日本が先進国じゃない事実を目の当たりに出来るし肌で感じれるから勉強になるはず！」とな。ﾅﾙﾎﾄﾞ...🤔

では、シンガポールを家族で「特典予約(マイル発券)」で見てみましょう。

航空券はマイル発券につき無料 (エコノミーで175,000マイル必要) でも、家族５人分の燃油代＆諸税で、別途 239,950円必要 もなんですよ！

流石にこれは無理！皆さん、文句も言わず…こんな大金を航空チケット代と別にお支払いされているんでしょうか？？😱😖これじゃ気軽に渡航なんて到底無理！

ココは、じっくりマイラーらしく知恵を振り絞る必要がありそうですね～。

燃油サーチャージ代が掛からない発券

ﾊﾅｻｸの場合、ANA・JALともにマイルはありますが、余裕があるのはやはり「ANAマイル」JALは💎4シーズン目にしても…まだまだ駆け出しの域です。

今回は、燃油サーチャージ料を徴収しない航空会社で、プランを練り直したいと考えています。毎度お得意のセコ技プラン…作りますよ～。

燃油代を徴収しない航空会社

有名どころでは、アメリカン航空・ユナイテッド航空・デルタ航空・シンガポール航空・エアカナダ・ニュージーランド航空・カタール航空・スカンジナビア航空等々ございますが、それぞれの航空会社が加盟している航空連合(アライアンス)の垣根を越えて利用（発券）する事は特例を除き基本的に出来ません。

もしJALのマイルを利用して特典航空券を発券するならば「ワンワールド」ANAのマイルを利用するのであれば「スターアライアンス」から選ぶ事になります。※航空連合アライアンス以外で提携航空会社を利用できる特例ケースもございます。

前述の通り、今回は「ANAマイル」を利用したいので、スターアライアンス加盟から、日程や乗り継ぎ・途中降機含め旅程に合った航空会社選びを初めます。

しかし...久々 (3年ぶり) だなぁ～。。。ｼﾐｼﾞﾐ (T▽T)

ANA特典航空券発券のルール＆裏技

ANA (スターアライアンス) 発券に限らず、特典航空券発券には数々のルールや裏技が存在します。今回ココで全てを書くと長くなり過ぎますし、詳しく説明しても初めての方にはとても理解できない程ルールが複雑です。

基本が解れば...後は、あれこれ検索しながら覚えるのが...一番の近道です。

国際線初心者の方でも出来るだけ理解し易い様、端的に掻い摘んで「要点」だけ触れて参考にし易い様にまとめていきたいと思っています。

基本その１：必要マイルチャート

ANAマイルを使って発券をする場合・・・

ANA便利用とスターアライアンス便利用では、必要マイル数が変わってきます。

しかし「どちらが得」とは一概に言えず、希望の目的地・直行便or経由便・ストップオーバー (途中降機) の有無・オープンジョー(旅程途中で✈以外の個人移動) の有無でも選び方が違いますので、一概には決められません。

旅のプランで ケースバイケース となります。

目的地	クラス	ANA	提携	マイル差
韓国	Y	15,000	18,000	3,000
	C	30,000	33,000	3,000
	F	–	54,000	–
東南アジア	Y	20,000	23,000	3,000
	C	40,000	43,000	3,000
	F	–	69,000	–
その他アジア	Y	35,000	38,000	3,000
	C	60,000	63,000	3,000
	F	105,000	114,000	9,000
ハワイ	Y	40,000	43,000	3,000
	C	65,000	68,000	3,000
	F	120,000	129,000	9,000
北米	Y	50,000	55,000	5,000
	C	85,000	90,000	5,000
	F	150,000	165,000	15,000
欧州	Y	55,000	60,000	5,000
	C	90,000	95,000	5,000
	F	165,000	180,000	15,000
オセアニア	Y	45,000	50,000	5,000
	C	75,000	80,000	5,000
	F	135,000	150,000	15,000

単に「目的地への往復旅」であれば...「シーズンチャート (閑散期/レギュラー/繁忙期)」で差があるものの、ANA国際線を利用する方が必要マイル数は少なくて済む場合が多いので家族旅行であればかなりの必要マイル数に差が生じます。

しかしスターアライアンス便には独自のルールが存在しますので、これらを上手く活用すれば、１回の発券で「２回海外」に行けたり「数ヶ国滞在」「国内旅行を”おまけ”で組み込む」等々の多彩な”裏技”とも言える発券が可能となります。

ANA国際線のルール

ゾーンの選択をします。

https://cam.ana.co.jp/psz/tokutencal/form.jsp?rand=20230429183630&CONNECTION_KIND=JPN&LANG=ja

シーズン・マイルチャートはANAの公式で確認します。

www.ana.co.jp

ANA国際線or提携航空会社

結論から申しますと、今回の旅程は「燃油サーチャージ代を払いたくない！」がテーマですので、前述の燃油代を徴収しない世界の航空会社の ANAマイルで発券可能なスターアライアンスor提携航空会社の中から選ぶ必要があります。

ストップオーバーor オープンジョー

これらのスターアライアンス独自のルールを理解する事により、💰を掛けない家族セコ旅にも...グンと幅と厚みが増すことになるんです。

この重要部分だけもう少し掘り下げて以下で解説します。

スターアライアンス/提携便特典発券時の「最重要ルール」

途中降機：目的地以外に…往路・復路いずれか１回可能
乗り換え：日本国内で往路・復路各2回まで可能。日本以外の区間でも往路・復路各2回まで可能。※DIAデスク発券であれば国内区間を更に追加可能。

このスターアライアンスルールの破壊力をもう少し端的に説明してみますね。

ストップオーバー(途中降機)で海外/国内が追加可能に

国際線のスターアライアンス/提携航空会社の特典航空券発券で、ANA便との一番の違い「最重要ポイント」こそストップオーバー (24時間超) のルールです。

ストップオーバーを熟知したマイラーこそ、海外マイル旅を制す！

ANAの途中降機(日本国外)ルール：不可
提携航空会社の(日本国外)ルール：往路・復路各1回可能

このルールを理解する事により、海外２ヶ所に増やしたり、国内旅行を引っ付けたり、はたまた海外旅行に２回行く事だって...可能になります。

応用編に必要な６つのポイント

スターアライアンス/提携航空会社特典航空券のルールを逆手にとって変態行程を作る上で確実に理解しておかないといけない...６つの重要ポイント！

何度も何度も「検索エラー」を出しながら少しずつ理解していける筈です。

★ ゾーン (ｴﾘｱ) 的に一番遠い場所が、旅の「目的地」となる
旅行の日程がどうであろうと目的地迄が「往路」それ以降は「復路」になる。

★往路復路各々、日本で２回＋海外で２回、24H内の「乗り継ぎ」が可能
※24時間以内であれば途中降機でなく乗り継ぎ扱い。２回の乗り継ぎが同じ都市でも可。

★往路か復路のどちらかで１回、24時間を超える「ストップオーバー」が可能
※ここを「最寄りの空港」にすれば旅行を２回に分けたり可能性は無限大に。

★ストップオーバーは、乗り継ぎの回数としてカウントされる

★ 出発地を往路の乗り継ぎ都市 (途中降機地を含む) に設定する事や、最終到着地を復路の乗り継ぎ都市に設定する事は出来ない。検索エラーの嵐です。

★全旅程は、発券した日から１年以内に旅程終了しておく事が条件。

これらを応用すると、24時間以内の移動であれば「海外３回」も不可能ではないのですが「もう...ずっと上空で過ごしたい！」って方以外は現実的ではありません。

提携航空会社を使った特典航空券で、よくある例では...

旅程１：東京→フランクフルト(目的地)→東京（復路ストップオーバー）

旅程２：東京→シンガポール⇒バンコク（24時間以内）→大阪

直行便のある国内主要空港と、提携便の就航ルートを理解すれば、沢山あります。

また国内旅行（沖縄・北海道）をくっつける楽しみ方も無限大。

※今回はほんの一例のみですが、改めてじっくり記事にしてみます。

どうせマイルで旅をするなら「更にお得」に利用出来て「一人前」です♪

「マイルは貯めるより、賢くお得に使う方が…何倍も難しい ♪」

我が家のセコ旅、希望の旅程条件を再確認

目的地：何処でも良いが小僧お薦めのシンガポール案は…良いかも。青春時代をすべて競技に捧げてきたお転婆末娘にチャンギ空港の名物「ジュエル」や、夕暮れのガーデンズバイザウェイ「OCBC ガーデンラプソディ」またマリーナベイサンズのレーザーショー「スペクトラ」を見せてやりたい気もする！(≧◡≦)

長男の大学院生はある程度調整つくものの８月中旬～９月末が理想。

長女は８月末～９月１２日の間が…完全フリー

末娘は長男同様、８月中旬～９月末であれば帰省中で問題なし。

家族全員の予定で選ぶと、日程：２０２３年８月２６日以降～９月１２日中に帰国

シンガポールであれば、スターアライアンス提携便は、シンガポール航空かな。

３年のブランクは思いの外支障をきたし日本の円安で「シンガポールドル」のレートにもビビる！😱 なんなんじゃ！このホテルのふざけた価格は。。。

ホテルポイントも、ヒルトンやIHGであればあるのだが、どちらにしても２部屋ずつ必要なので、かなりランクを下げる必要がありそうです。

出来ればもう１～２ヶ国程ストップオーバーで楽しみたい。

ならば...宿泊費の安い「タイ」「ベトナム」「台湾」等組み込みたいところなのだがタイ航空やエバー航空,ANA便を挟む必要が出て来て...燃油代を押し上げる。

そうだ！バリ島なら...どうだろう？！SQ便あるしホテル代安いし～(≧◡≦)

今から夏休みに間に合う５人分の３ケ国セコ旅 ♪

国際線SUITEラウンジでまったり寛ぎながら羽田/成田から出発したいところですが、限りある家族が揃う時間の貴重な関係上、経由便等々は、日程的に厳しい。

すべて...空席があり、キャンセル待ちせず「確定」出来る便で確実に進めます。

敢えて、福岡１０時発のSQ655便をチョイス！これであれば現地１５時着。

到着日の９/５～９/７迄の２泊３日、シンガポールを満喫です。ホテル代を考えると人気のホテルは１晩(２部屋) １５万程掛かりますので、２泊位で勘弁願いたい。※いくらair ticketをマイルにて無料や破格で抑えても…ホテル代で台無しです。

３日目の夕刻に、チャンギ空港へ向かいます。

この日はデンパサールに夜中到着ですが、幼児でもないし何とか...なるでしょう♪

バリ島も２泊３日満喫後は、デンパサール⇒シンガポール⇒台北桃園へ経由便。

１晩だけですが、台北でB級グルメを満喫します。

ここで、オープンジョーを使います。ちょうどSALEを控えてたpeach利用で「台北⇒那覇」まで移動します。オープンジョーを使う事によって燃油代も避け台湾でのグルメが一晩楽しめる様になった訳です。

翌日の午後、再び「那覇⇒福岡」へ国内線で帰って来ます。

弾丸慣れしていない小娘らには堪える旅程かもしれませんが、やれば出来る♪

全行程、燃油代の掛からないSQ便もしくはANA国内線ですので、支払いは「諸税」のみで良くなります。最初のANA便での発券時に必要だった燃油サーチャージ代、驚愕の２４万円からすると僅か１/４に収まった事になります。

ちなみに、ひとりであれば・・・このマイル数と諸税。

シンガポールだけだと1人35,000マイル(ｴｺﾉﾐｰ)で済みますが、バリ島に台北まで入れる経由便であれば、わずか＋3000マイルで、ココまで旅程がアレンジ出来ます。

今回は家族連れですので、出来るだけ無駄にキツい移動や、キワどい経由コースは避けたつもりです。いや...これでも小娘どもには文句言われるかな～🤔

夫婦２人や親子２人であれば...ANAビジネスのキャンセル待ちでも落ちて来るのでしょうが、今回は「燃油代０円」に拘りたかった♪ ちなみに現在シンガポール航空は日本発着のビジネスクラスを解放していません。～2020は開放されていました。

途中、チャンギ↔デンパサールの日本以外の区間等はビジネスが２人分なら選択できましたけど、２時間半程度ならエコノミーも…偶には良いのかな？

今回、シンガポール航空でのエコノミー搭乗は初体験となります♪ 感じ悪い様ですが…SQ便は…ビジネスクラスしか乗った事ないので (≧∀≦ゞ

記事で書くと簡単ですが、こんな旅程でも、空席がなかったり 24時間以内の接続が困難だったりで…数十回エラーを繰り返し…やっとたどり着けるのです。

最終画面が表示された時の歓喜たるや♪・・・経験者のみ知る😆