ストリート志向 の ｢タイプRユーロ｣FN2型

2009年にデビューした「タイプRユーロ」は欧州仕様のシビックをベースとして作られたタイプRで、EP3と同じくイギリスから逆輸入されたタイプRです。日本では2010台限定で販売され、翌年に出たマイナーチェンジモデルと合わせて3510台が販売されました。

先代から大きくパワーダウンされたエンジン

エンジンはK20A型をベースに新たに開発されたK20Z型エンジンを搭載しています。
最高出力225馬力→201馬力
最大トルク21.5kg・m→19.7kg・m
と大幅にパワーを下げられています。
｢大人のプレミアムスポーツモデル｣というコンセプトから、高級感、しなやかさを追求した結果、サーキットを攻めるための過激なスポーツモデルよりかパワーをあえて下げることでそれを実現させたかったのではないかと考えます。

「ダンゴムシ」と揶揄されたフォルム

シビック伝統の3ドアハッチバックに再びもどった
FN2ですが、あまりにも角がとれて丸くなってしまったそのフォルムから「ダンゴムシ」と揶揄されました。「鍛え抜かれたアスリートボディ」を表現したとのことですが、そうは映らない人が多かったようです。

貧弱になってしまった足回り

今までのシビックタイプRのサスペンションはダブルウィッシュボーンやマルチリンクなど一流のレーシングカーと同じ構造をもつ高剛性で路面の追従性が高かったのですが、今回のFN2ではトーションビームが採用されました。この形式のサスペンションは普通車や軽自動車等に多くもちいられ、低コストで製造できかつ、ダブルウィッシュボーンのような動きを持たせることができます。しかしダブルウィッシュボーンよりかは追従性、剛性面で劣る部分があります。それ故、イギリスの自動車番組「TopGear」ではひどいアンダーステアを頻発し散々な評価を受けていました。
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FN2シビックタイプRユーロの中古車相場

現在の中古車価格は平均が165万円で、修復歴ありのものだと８０万円台という個体もあります。比較的年式が新しいためか１０万キロ以上走っている個体は少ないように感じます。中古車でも状態のいいものが多く流通しているタイプRといえるでしょう。