ＯＭＦ30周年記念特別公演


11月26日(土)、東京から、



11時48分発の東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線臨時「かがやき527号」金沢行に乗車。











13時15分着の長野で下車。









































丁度この月のボストン響来日公演でマーラー／交響曲第6番「悲劇的」等を指揮していたネルソンスが、ＳＫＯとの初協演で採り上げたのは…マーラー／交響曲第9番。
マーラーの9番の実演は、今年3月に高関健＆東京シティ・フィル、10月にヘルベルト・ブロムシュテット＆Ｎ響の演奏をそれぞれ聴いたばかりですが、


ＳＫＯによる演奏を聴いたのは、2001年1月の東京での公演に於ける小澤征爾、そしてＯＭＦ2017のオーケストラコンサートＡプログラムに於けるファビオ・ルイージの演奏に次いで3度目。


第1楽章冒頭、ホールの特性なのか響きが生硬なようにも感じましたが、第1主題の提示以降は流石ＳＫＯの豊嶋泰嗣＆矢部達哉のＷコンマス率いる弦セクションとホルンのラデク・バボラークをはじめとする管打楽器の実力が如何なく発揮され始めました。
ネルソンスはやや遅めのテンポを基調としつつも所々でアゴーギクをかけ、生と死が底流を成すこの楽章を丁寧に描き出していきました。展開部冒頭の極端なピアニッシモの緊張感や頂点の凄絶さ、再現部からコーダにかけての美しさ…。

一転してやや速めのテンポによる第2楽章の律動性、第3楽章主部の凄愴さと中間部の深い感情表現も、この作品に相応しいものでした。

そして第4楽章の深々とした導入句の響きとそれに続く深沈たる第1主題の提示を耳にした時は、やはり自然と眼に滲むものがありました。マーラーが "ersterbend" （死に絶えるように）と記したコーダの美しさと最後の音が消え入った後の長い沈黙の意味深さ…。

全体の感銘度という点では、上述の2001年1月のＳＫＯ東京公演に於ける小澤征爾、2004年5月の都響横浜公演に於けるガリー・ベルティーニ、2010年4月のＮ響第1670回定期公演及び上述の今年10月のＮ響第1965回定期公演に於けるヘルベルト・ブロムシュテットの演奏等が更に上回っていたと思いますが、

今回の演奏も、少なくとも第3楽章中間部そして第4楽章は大いに心揺さぶられるものでした。







当初は長野駅前で1泊し、翌日長野県立美術館の「東山魁夷館」を久しぶりに訪れようと考えていたのですが、

諸般の事情でそれは諦め、18時15分発の北陸新幹線・上越新幹線・東北新幹線臨時「かがやき536号」金沢発に乗車して長野を後にし、





19時44分東京帰着。





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