先日、自転車仲間の友人と話していた時に「Bianchi Frettaのクランク交換をしようかとちょっと考えてます」と私が言うと友人が「以前のモデルで良ければあるからあげるよ」と言われ、考えてます→即交換となりました。
まずはクランク交換について。
自転車を購入してからクランクは交換していなかったので、購入当時のものです。
クランクの裏側の刻印を見ると「ＳＵＮＲＡＣＥ」とあります。長さは１７０ｍｍ。
チェーンリングは、ＰＣＤ（Pitch Circle Diameter）１３０mm、５アーム用の
ナローワイドのものを選んで交換し、チェーンガードを装着していました。
ボトムブラケットは２００９年１０月に交換したままでＴＡＮＧＥ ＬＮ７９２２でした。
今回友人から頂いたクランクは、ＦＣ－４５５０（Ｔｉａｇｒａグレード）でした。
クランク長は１７０ｍｍ。装着されていたチェーンリングは、アウター５０T、インナー３４Tでしたがフロントギアはシングル（１枚）にしようと思っていた事とチェーンの脱落
防止にナローワイドのチェーンリングで５４Ｔの物を探して装着する事にしました。
このＦＣー４５５０はＰＣＤ１１０ｍｍなのでこれまでに使っていたチェーンリングは
使えないので、合うものをＡｍａｚｏｎで注文し、届いたのがこれです。
今回、ＰＣＤ１１０ｍｍで５４Ｔのチェーンリングにあうチェーンガードが
見つからなかったので、チェーンガード無しになります。
次にボトムブラケット（ＢＢ）の部品交換です。
ＢＢはクランクに合わせて仕様変更になります。パーツはシマノ ＳＭーＢＢＲ６０。
（ホローテック II ボトムブラケット）
このＳＭ－ＢＢＲ６０は、シマノ１０５ ５８００シリーズです。
早速取り付けてました。
ただ、このままクランク・チェーンを付けてみるとチェーンがフレームに
当たってしまいます。同様のパーツ交換をしていた方のＨＰを見ていたので
予想はしていましたが、仕方ありません。対策としてスペーサーを入れて
チェーンラインを外側に移動させました。スペーサーはＡｍａｚｏｎで購入。
フレームには個体差があると思いますが、自分のフレームでは下記写真の
感じくらいでチェーンがフレーム当たらなくなり、落ち着きました。
右サイドはこんな感じになりました。
とはいえスペーサーを入れると、左側クランクの脱落防止ピンが入らなくなりました。
一度組んでみると下記の様にピンが出ています。
外れないかもしれないけど、ペダルを踏んだ時に脱落しても困るので
ピンを少し加工して固定出来る様にしました。（加工等は自己責任です）
あとは既定のトルクでボルトを締めていきます。規定トルクはクランクに表示があります。
個人的な事ですが、私はトルク管理はＫＴＣのデジラチェを使っています。
以前に購入していたのですが、自転車の整備ではよく使っています。
自転車が組みあがったので、近くの公園まで少しテスト走行してみました。
走ってみて変速したりしてみましたが、今のところ問題は無い様です。
右サイドです。
更に拡大。
左サイドです。
拡大。
今回クランクを交換したことで、Ｔｉａｇｒａで統一感が出て、
クランクの銀色はペダルとよく合っているのでとても気に入っています。
走ってみた感じは、今まではペダルを踏んだ時に少しフレームがよれるというか
たわむ様な感覚が少しありましたが、パーツを交換して剛性感がアップした様に
思います。また今回のパーツ交換で少し軽量化も出来ました。
友人の好意に感謝せねばと。有難う御座いました。笑。
