● 突如マツダのプレゼンで新しい「ビジョンスタディモデル」を公開！電動スポーツモデルの第一弾か？

11/22に、マツダは「カーボンニュートラルに向けた取り組み」、「電動化戦略」、「人とITの共創によるマツダ独自の価値創造」、「原価低減活動とサプライチェーンの強靭化」の4点から構成される「中期経営計画のアップデートと2030年に向けた経営の基本方針」を発表。当プレゼンでは「ビジョンスタディモデル」の画像と動画が公開されている。

突如最終部分のプレゼンテーション映像に映り込んでいたビジョンスタディモデル。発表された映像では、低いフロントノーズや小さなLEDヘッドライトが印象的（もしかすると、シグネチャーウイングと呼ばれるリトラクタブルになっているのかも…？）、また個性的なドアも特徴のようだ。かつてマツダが公開したRXビジョンやビジョンクーペなどを連想させるカッコいい佇まいのモデルだ。

プレゼンテーションでは、このビジョンスタディモデルに関して説明はなかったが、今回の「中期経営計画のアップデートと2030年に向けた経営の基本方針」の内容から察するに、マツダ製の電動スポーツのスタディモデルとして捉えてもよさそうだ。

今回の発表で、今後の具体的な取り組みとして、マツダは下記のように説明している。

1.カーボンニュートラルに向けた取り組み
2050年のカーボンニュートラルに向け、2035年にグローバル自社工場のカーボンニュートラルを中間目標に掲げ、省エネ、再エネ、カーボンニュートラル燃料の活用の3本柱で取り組みを進めていきます。地域にお住まいの皆さまや地域社会と共生しながら、持続可能な循環型社会の実現に貢献してまいります。

2.電動化戦略
2030年までを3つのフェーズに分け、柔軟に電動化に対応してまいります。第1フェーズでは、既存資産であるマルチ電動化技術を活用し、魅力的な商品と環境負荷の低減を両立していきます。第2フェーズでは、新しいハイブリッドシステムを導入するとともに、電動化が先行する中国市場において、EV専用車を導入するほか、グローバルにバッテリーEVの導入を開始いたします。第3フェーズでは、バッテリーEV専用車の本格導入を進めるとともに、電池生産への投資などを視野に入れてまいります。なお、2030年時点のグローバル販売におけるEV比率は、25％から40％を想定しています。

3.人とITの共創によるマツダ独自の価値創造
人を深く研究し、人体や脳のメカニズムを理解・モデル化することで、高度運転支援技術の開発を加速させ、2040年を目途に自動車技術で対策可能なものについて、自社の新車が原因となる「死亡事故ゼロ」を目指します。また、AIやITを使いこなせるデジタル人材への投資を進めてまいります。