今年も後一日、走り込みが全く出来ず相変わらず修理メンテとイタズラ整備。
現在のAMG純正ステアリング。
慎重にエアバックと各配線コネクターを外す。
来年の3月は17年目の車検、勿論ユーザー車検で延長する。
お陰様でスターターバッテリー交換後はすこぶる快調！
今年はエアサス4輪、エアコンプレッサー/フィルター、燃料ポンプ、フィルター、フロントサム内の全てのリレー等の交換をし、最後はスタンドでの突然のエンストてスターターバッテリー交換。
年末最後の弄りとして内燃機関は弄る必要が今のところ無いので、常に目に入る場所、すなわちインテリアに着手する。
常に目に入り、手に触れ物はステアリング。
現在AMG純正ステアリングからウッド仕様ステアリングに変更。
どうせウッドステアリングに変更するなら、コブ付きでと何時もお世話になっている千葉県の専門ショップさんに連絡し翌日の29日に到着する。
2日かけゆっくりと作業した。
AMGパドルハンドルをインストールする為、ハンドル裏のパドルスイッチはめ込み部分のサイズを広げる必要が有るので、カッターナイフとハンドルーターを使い無事に取付するが、ハンドルセンターボルトが中々外れず手こずる。
ハンドルロックが無いのでしばらく思案の結果、ステアリングを左一杯に切り込みギヤボックスに負担がかからない具合で気合いを入れてやっと緩む。
後はエアバック配線等を接続しトルク80Nで締め付けし最後はDASでエアバックエラーを消去して完了。
仕様はコブ付き、革部分はパンチング張りになっており、質感共に納得の品。
売主さんの配慮からこの年末に素早い対応のお陰様で翌日到着し、今日の30日に交換を完了する。
現在のAMG純正ステアリング。
慎重にエアバックと各配線コネクターを外す。
無事に新調ステアリング装置完了。
新調ステアリングのウッド部分がダッシュウッドと比べると赤みが強く感じるが、遠近が有るので良しとしよう。
明日は年末最後の洗車をして2022年最後の車弄りを終わる。今年の予防整備のお陰で来年は大枚出費が無い事を祈る。もう二度とNA、V8エンジンは乗れなくなってしまうので、、、
