 （出典 pbs.twimg.com） |
我々、下級国民ではそうもいかない？
今回の池袋事案とよく似たケースがある。元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（81）の公判だ。
元特捜部長も「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
石川被告は、2018年2月18日、車を路上に止めて降りようとした際に誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走させ、東京都港区の歩道上で堀内貴之さん（当時37歳）をはねて死亡させたとして起訴されている。問われているのは、自動車運転処罰法違反の過失致死罪で、過失犯だ。被害者は死者のみだった（けが人がいなかった）ため、致死傷ではなく致死になっている点が飯塚被告と違う。
石川被告の初公判は20年2月。事故から2年を要している。しかも、飯塚被告と同様、逮捕されることなく、書類送検、在宅起訴の手順を踏んでいる。キャリアをいうと、石川被告は1989年に特捜部長に就任し、99年～2001年に福岡と名古屋の高検トップの検事長を歴任している。検事長はいわゆる「認証官」で、天皇陛下からの認証を受けるという、まさに「上級国民」だ。
さらに、石川被告も初公判で「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」と、無罪主張した。事故原因については「車体の不具合で加速した」と、飯塚被告と同様に「車のせい」にしたのだ。石川被告の公判では、事故で死亡した男性の妻が「（石川被告が）裁判で『私も被害者だ』と話しており、胸をえぐられるようだった」と証言しており、被害者遺族の心の傷に追い打ちをかける形になっている。
折しも2日に開かれた論告公判で、検察側は石川被告に禁錮3年を求刑した。この後、最終弁論公判、判決公判までのスケジュールを考えると、公判は1年近くに渡る可能性が高い。さらに、有罪判決が出て石川被告がさらに争った場合、審理は2審（控訴審）に移って長期化するだろう。飯塚被告の公判も、被告の無罪主張によって長期化が予想される。その間、被害者遺族は闘い続けなければならない。そして、石川被告の「禁錮3年」という求刑は、多くの場合、執行猶予判決の相場だ。飯塚被告の求刑は今後どうなるのか、気になるところだ。
https://www.jiji.com/jc/bunshun?id=40837
石川は2018年2月18日午前7時10分すぎ、東京都渋谷区内の道路にレクサスLS500hを停車。シートを後ろにずらして休憩しゴルフ仲間が来るのを待った。石川は約7分、その場で停車していたとされる。
シフトポジションはD（ドライブ）レンジだったが、レクサスLS500hは、フットブレーキを踏んで車が停止した場合、Dレンジに入れたままでフットブレーキから足を離してもフットブレーキが作動したまま停車状態を保持できる「ブレーキホールド機能」を採用しており、石川はこのブレーキホールド機能を作動させていたとしている。
ブレーキホールド機能を作動させておくと、車を停止した状態が3分続くと自動的にブレーキホールド機能が解除されて電動パーキングブレーキに移行する。いずれにしろ、ドライバーが運転席を離れても車は動かない。
まもなく仲間がゴルフバッグを持って現れたため、石川は車の後部トランクへの荷物の搬入を手助けしようと、トランクを開け、シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。
https://bunshun.jp/articles/-/38850
>>1
( ´,_ゝ`)惨めでみっともないゴミカスそのもの
Dレンジ入れたまま降りるな
>>2
それな
「ブレーキホールド機能」なんてあってもDレンジのまま降車なんて怖過ぎ。
>>19
普通はブレーキホールドモードにする時もシフトはPにしておくものなの？
悪いじじいはだいたいこんなもん
こっちは飯塚上級みたいにデータ残ってないの？
>>4
全部残ってるよ
それすら間違いだとシラを切ってる
プリウスは、じじいが運転してる時に限って不具合で加速するんだな。
不思議な車だよ
>>5
プリウス乗ったことないけど、
アクセルとブレーキペダル近いのかなあ
飯塚が悪過ぎて目立ってないけど
こいつも相当な悪人
キセキのオーナー
普段からいい加減な運転してんだろう
まあ現実は暴走したわけで耄碌じじいの言うことなんか聞いてられない
お前ら逆神だから、飯塚さんが正しいんだろうな
下級の俺が同じ主張しても
逮捕で裁判で懲役刑
若くて、仕事とかでヘロヘロになりながら運用してない一般人でも
同じ確率でこういう事故を起こしているのなら
こういう爺の言う事も聞く気になる
これ認めちゃうと
自動車メーカーが海外でやられまくるし
チョンが日本でやりまくるし
プリウスなの？
トヨタが解析したら隠蔽する可能性があるから、
きちっと規制法を作らないとダメだよ。
コンピュータなら熱暴走の可能性もあるし、
スイッチを入れ直すだけでメモリーが飛ぶかも知れない。
バカパヨ＆共産党拡散部｢石川センセー･飯塚センセーはなにも悪くない！悪いのは自動車メーカーだ！！！｣
散々国民の税金でいい思いしてきたんだから斬首刑にすべき
とりあえず車のせいにして裁判に持ち込むのが流行りそう。
踏み間違いでコンビニ突っ込んだりした車を何台か修理したことあるけど、必ず主張するのはブレーキ踏んだけど止まらなかったっていうんよな
ブレーキ踏んでればどんだけアクセル前回になってたって止まるってば
>>20
アクセルを全開にしたというデータしか残って無いからな。それが車由来なのか自分が踏んだかの違いだけで。
>>20
改良する前は
ブレーキとアクセルを両方踏むと
アクセルが優先になっていた
そんな話を聞いたことがあるけど。
この歳だと人生の大半をMTで過ごしてさ
耄碌してからAT乗り始めたクチだろ
ジジババ用にむしろMTを一定数売る法律でも作ったら
>>21
裁判官・検察官は現役時代は車の運転しない
おそらくこの人も退官してから運転始めたと思う
>>64
普通に運転してるよ。
>>64
現役時代は運転していないだろうね、免許持っていたとしても
事故ると晒されちゃう！っ怯えている人が多いイメージw
>>21
むしろ何歳以上はマニュアル限定とかにすればいい
オートマ限定免許の人は自動車学校通って限定解除必須とかにしてさ
車の不具合は上級国民だけに起こる奇跡
>>22
そして上級国民にだけ認められる奇跡が
またプリウスか
あ、レクサスか
エンジン切って降りれば良いのでは？
松永さんより飯塚･日本学術会議を支持するバカパヨって一体･･･
Dレンジに入れても アクセルを思いっきり踏まなきゃ
時速100キロは出ない。ノロノロ走るだけだ。
こんな奴が特捜だのやってたんだからどんだけ腐った組織か分かるな
これは飯塚と違って車にも問題あるんじゃないか
一瞬でもアクセルペダル踏んだら解除されるだろそれ
執行猶予はつけるなよ
絶対に
メーカーもアクセル踏んでないのに動く車つくるなよ。
もしトヨタが無罪なら、
田舎は仕方ないにしても
都会で老人に運転させたらダメ。
運転免許制度が機能していない。
Dレンジのまま降りるって機能以前の問題だろ
この辺についてもメーカーはちゃんとうたってた筈だよ
何でもかんでもオートマチックで楽させるからこうなる
目上の人間の意見しか聞かないんだろ
なぜプリウスだけ暴走するの？
>>38
アメリカでも暴走していたし、
あっちでは若いヤツが運転していたはず。
日本は捜査が入らないし、
アメリカでも司法省を抱き込んだとか
そんな話があったな。
なんでDレンジ入れたまま降車しようとしたのかも意味不明だけど
エンジン入れたままなのも意味不明
降りる時に踏んでんだよ。
上級国民のくせに不良品ばかり掴まされるんだなあ
裁判所で天地神明に誓って何か効果あるの？
ECU壊れててもブレーキランプはつくのかな？
こっちの事件も酷かった
ゴルフ行く途中、若い水商売のねーチャン迎えに行って
轢き＊た事件
爺どもの懲役逃れ流行りそうだな
大抵争ってる間にぽっくりいけそう
ブレーキホールドって言ってもアクセル踏めばブレーキ解除されるんだろ？
この年にもなって責任逃れ
どこが戦前はまともなんだ？
アメリカにすくケツまくって従った犬ころ並みの性根の卑しさまんまだなw
フォークリフトみたいに
サイドかけないで運転席離れたら
警告ブザーなる様にしろよ
恐ろしい機能付いてんだな
信長の野望武将風雲録で天地神明に誓って手柄を立てるから命だけはお助けくだされとか言ってる捕虜に限って逃したら覚えておれとかこの屈辱は忘れぬとかふざけた捨て台詞吐く奴多かったな
(･∀･;)まねすんな
ただ、レンチの位置が目視できない車が多いのも問題だわ
パネル見ないとわからないのは不便
>>53
シフトレバーの位置も
車種でコロコロ変わるし、
統一規格を作ればいいのにね。
一番良いのは障害物をセンサーで察知して
自動的に止まる車。
トヨタのブレーキフィーリングでは
無理なんだろうけど。
電動パーキングブレーキなんか信用してないけどな
Dに入れたままにしてても大丈夫と思わせるならいっそ廃止したほうがいい
自動ブレーキっていつ作動すんの
トヨタが悪い！
年金受給したら免許返納って事にしろ
わけわからん
こんなもんワシら下級民が口走ったら鑑定留置で徹底的に精神鑑定された挙げ句保釈なしの禁錮3年実刑やで。
年寄りはオートマ車に乗るな
マニュアル限定区分作れ
だとしてもⅮで時速100㎞出ることはありえない
あえてトヨタの責任を問うなら
いまだに75歳以上に車を売ってることだよな
個人差あるとはいっても
運転には年齢制限必要だわ
フットブレーキをロックしていても、アクセルに触るとロックが解除される車もある
＞石川被告の「禁錮3年」という求刑は、多くの場合、執行猶予判決の相場だ。飯塚被告の求刑は今後どうなるのか、気になるところだ。
こんなもんだな
大津 園児２人死亡１４人けが ＋ストーカー事件
求刑：禁固５年半
判決：禁固４年半
飯塚 母子２人死亡９人けが（妻含む）
求刑：（予想）禁固４年半
判決：（予想）禁固３年執行猶予５年
石川 １人
求刑：禁固３年
判決：（予想）禁固２年執行猶予４年
アクセル踏めばアクセルホールドに切り替わるだろ
こんな奴、頭しばいたれ
年寄りは非を認めない生き物
２０キロでリミッターかけろよ。
天地神明に誓って絶対アクセル踏んでると思うけど
ドア開けた時点でＰならんのもおかしいやろ作動ロジック
Dレンジに入れたのもフットブレーキ踏んだのもエンジンを切らずにトランク開けに行ったのも運転手
アクセル踏んでないだけで車のせいにできるならNで坂道下って人ひいても無罪になっちゃうわ
こういうニュースみて思うのは、自動運転やらない方がいいなって。車が通信で繋がるのは危険なんじゃって感想
飯塚石川「トヨタ」
クリープか悪い
このじいさん暴走しているときに思いっきりブレーキは踏んだんだろ
となるとブレーキも同時に故障していたってことになるが
アクセル関係とブレーキ関係が同時に不具合か
凄い確率だな
上級発達障害ボケじじい＊よ
まともに操作できんなら乗るなや
コイツ元検事だから飯塚より悪質
>>83
飯塚氏の弁護士に石川氏がつくと面白そう
一緒にいた20代の女は、まともに運転も出来ない爺さんの＊をよくしゃぶれるな
自動車メーカーに喧嘩を売る上級スタイル
んー、悪いけど元特捜部長程度の肩書じゃあ・・・その程度の元エリート公務員いくらでも居るからねぇ・・・
元院長の勲章クラスとか、チノパンの華麗なる一族クラスってのは、そりゃマジでそうそう居ないレベルなわけだから、
元特捜部長程度の肩書で、この上級国民ウェーブに乗ろうとする時点でおこがましいわ。
勲章をナメないで頂きたい
坊主にしてきたか？
こいつの誓いに何の価値があんの？
最先端から加速する
トヨタが悪いで株価を下げたいの？
そう言えば無罪を勝ち取れると吹聴し回る悪徳弁護士組織でもあるのか
こんな性格じゃないと上にいけんのだろうな
執行猶予案件なのが信じられん
認証官なら飯塚より上だろ
トヨタさん早く＊ボックスの中身公開しなさい
車のせい
トヨタのせい
