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#ロシア破壊 #ロシア #ロシア経済

ロシアのマネーロンダリング

1999年9月21日 火曜日
米下院
銀行・金融サービス委員会
ワシントンDC

    午前10時5分、レイバーン・ハウス・オフィス・ビル2128号室にて、ジェームズ・A・リーチ[委員長]議長のもと、招集に基づき委員会が開かれた。

    出席者出席者:リーチ委員長、ルーケマ下院議員、ベロイター下院議員、ラツィオ下院議員、バッカス下院議員、ロイス下院議員、フロリダ州D.ウェルドン下院議員、ライアン下院議員、ビガート下院議員、テリー下院議員、ラファルス下院議員、ヴェント下院議員、フランク下院議員、ウォーターズ下院議員、ベラスケス下院議員、ベンツェン下院議員、サンドリン下院議員、インスリー下院議員、ムーア下院議員、ジョーンズ下院議員、ペンシルベニア州C.ウェルドン下院議員。

    リーチ議長公聴会を始めます。

    当委員会は本日、今年5回目の国際金融問題に関する公聴会を開催する。今日と明日の公聴会に続き、今秋には、国際通貨基金(IMF)を含む西側の金融支援戦略、金融犯罪の防止に付随する規制問題、ロシアにおける犯罪と汚職の問題の深さ、ロシアのオフショア金融機関の利用と、それらの金融機関と米国および他の西側の銀行との絡み、ロシアの自由市場への移行における米国の公的・私的アドバイザーの役割、ロシア中央銀行の監視における米国情報機関の役割、その他の金融・銀行問題、およびその他の懸念事項を特に扱う公聴会が開催される予定である。







Fritz Ermarth   Congressional testimony 1999


Jewish oligarchs robbed of Russian property.

ロシアのオリガルヒ(ロシア語: российские олигархи、英語: Russian olygarchs)とは、ソビエト連邦の崩壊に続くロシア経済の民営化を通じて、1990年代に急速に富を蓄積したソビエト連邦構成共和国の大富裕層、オリガルヒである。

崩壊過程のソビエト国家は国家資産の所有権をそのままにして、国家財産を取得する手段として、元ソ連当局者(主にロシアとウクライナで)との非公式な取引による競争が可能になって、政治力も兼ね備えた大富裕層が生れた


ロシアにおける人権と民主的ガバナンスを促進すると同時に、ロシアと経済、外交、とりわけ安全保障の面で双方の利害を一致させる関係を築くにはどうすればよいか。このバランスを取ることは、例えば中国との関係や、複雑なイスラム世界へのアプローチなど、いくつかの重要な局面で我々が直面している課題であることは注目に値する。
ロシアと私たちの関係について、最近の論評は暗いものが多い。クレムリンの権威主義が忍び寄っている。ロシアの外交政策は、パラノイアに近い防衛性と、強引さに近い自己主張を併せ持つ。新たな冷戦が始まると言われている。「ロシアが戻ってきた」と多くの識者は不吉な予感を抱き、多くのロシア当局者は誇らしげに言う。古いロシアが戻ってきた」と言うかもしれない。なぜなら、その態度と反射神経はロシアとソ連の歴史に深く根ざしているからだ。
ここで重要なのは最近の歴史である。プーチン、プーチニズム、そしてプーチン政権の振る舞いは、80年代後半から90年代にかけてのロシアの発展、つまり政治的混乱、帝国と国際的地位の喪失、とりわけ犯罪と汚職の横行と大半のロシア人の困窮を伴った経済崩壊に対する反動として生まれたものだ。ロシア人と歴史に対して公正であるためには、私たちはこれにおける私たちの役割を認識しなければならない。必然的にロシア人の憤慨を招いた我々の行動の中には、次のような必要で良いものもあった:1) NATOを拡大して、2つの世界大戦を生み出した地域に安全保障を輸出し、中欧・東欧の人々の西欧化と民主化の努力を支援する。2) 避けられない弾道ミサイル技術の拡散に対処するため、ABM条約から脱退する。3) 政治的・地理戦略的理由から、新たに独立した旧ソビエト共和国に影響力を拡大する。
しかし同時に、90年代に米国や西側の政府や企業が、国家を奪い、国民を貧困化させ、いわゆるオリガルヒと呼ばれる憎むべき新階層を生み出した略奪的民営化や山賊資本主義に加担したことも認識しなければならない。ロシア人の頭の中では誇張されているが、この役割は実際にあった。それは良いことでもなければ、必要なことでもなかった。私たちの側で異なる行動をとれば、ロシアで異なる結果を生むことはなかったかもしれないが、ロシアのエリートや国民の間で現在見られるような深い憤りを生むことはなかっただろう。2000年にクリス・コックス下院議員(当時)が勇敢な試みを行ったものの、この汚れた歴史はまだ十分に暴露されていない。
外交・安全保障の面では、古今東西の歴史が生み出したロシアの態度や利害を考慮すれば、ブッシュはロシアを擁護していると私は信じている。
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#プーチンインタビュー  #タッカーカールソン #日本語翻訳
クレムリン(ロシア大統領府)は7日、米FOXニュースの司会者だったタッカー・カールソン氏が、ウラジーミル・プーチン大統領をインタビューしたと発表した。
クレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官は、カールソン氏による大統領へのインタビューは6日に収録されたと明らかにした。
2022年2月にロシアがウクライナ全面侵攻を開始して以来、プーチン氏が一対一で西側ジャーナリストのインタビューに応じるのは初めて。
カールソン氏は、西側メディアがプーチン氏の言い分を聞こうとしないからだと主張しているが、BBCのロシア編集長をはじめ複数の西側メディア関係者は、大統領に取材を申し込んでもクレムリンが応じないのだと反論している。






タッカー・カールソンへのインタビュー。


タッカー・カールソン:大統領、ありがとうございます。

2022年2月24日、ウクライナでの紛争が始まったとき、あなたは全国的な演説であなたの国に演説し、NATOを通じて米国が「私たちの国への驚きの攻撃」という引用を開始するかもしれないという結論に達したので、あなたは行動していると言いました。そして、アメリカの耳には被害妄想に聞こえます。米国が突然ロシアを攻撃するかもしれないと信じている理由を教えてください。どうやってそれを結論付けたのですか?

ウラジミール・プーチン:
米国がロシアに奇襲攻撃を開始するつもりはなかった、私はそうは言わなかった。私たちはトークショーをしていますか、それとも真剣な会話をしていますか?

タッカー・カールソン:
それは良い引用でした。ありがとう、それは非常に深刻です!

ウラジミール・プーチン:
私の知る限り、あなたは最初に歴史の訓練を受けましたか?

タッカー・カールソン:
はい。

ウラジミール・プーチン:
よろしければ、少し歴史的背景を提供するのに30秒か1分しかかかりません。

タッカー・カールソン:お願いします。


インタビュー全文はこちらで(英語)
http://en.kremlin.ru/events/president/news/73411

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#ミアシャイマー #イスラエル #ジョンミアシャイマー

ジョン・ミアシャイマー:イスラエル・ロビーはどれほど強力か?

3月1日2024年

世界で最も影響力のある政治学者の一人、ジョン・ミアシャイマー教授をお迎えします。1982年から教鞭をとるシカゴ大学のウェンデル・ハリス特別栄誉教授。
ミアシャイマー教授は、安全保障問題や国際政治について幅広く執筆、講演を行っている。イスラエル・ロビーと米国外交』(スティーブン・M・ウォルトとの共著)など6冊の著書があり、ニューヨーク・タイムズ紙のベストセラーリストに掲載され、24カ国語に翻訳されている。

イスラエルの大量虐殺を率直に批判している。


「ガザで起きていることについて私が何を言っても、イスラエルやアメリカの紛争政策に影響を与えるとは思わない」とミアシャイマーは12月に書いている。

「しかし、歴史家がこの道徳的災難を振り返ったとき、一部のアメリカ人が歴史の正しい側にいたことがわかるよう、記録しておきたい。

電子インティファーダのノラ・バローズ=フリードマン、エイサ・ウィンスタンリー、アリ・アブニマー、ジョン・エルマーは、ガザからの寄稿者アブバカー・アベド、世界で最も影響力のある政治学者の一人であるジョン・ミアシャイマーとともに

 - ガザに関するニュース速報と分析
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紅海におけるフーシ派の大胆な軍事行動に関するダグラス・マクレガーの戦略的分析に飛び込もう。無人偵察機の撃墜から国際航路の標的に至るまで、これらの大胆な行動がいかに海戦を再構築し、世界の大国に挑戦しているかを探る。

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トヨタ シエンタ ハイブリッド バッテリー上がり!  


 補機バッテリーDIY交換手順、(3万〜4.5万円前後 →   1.3万円)



ディーラーだと3万円前後の修理代となるので自分で交換しました、それにしても純正バッテリーの値段は高い気がします。
交換費用4万円以上の所もザラです。 
(手間賃で2万円から3万円 こう言うの、ボッ⭕️クリって言うのでは無いかな?)





駆動用のバッテリーが劣化して燃費が落ちてきたらDIY交換をしてみたいです、ディラーだと最低20万円は掛かるので (笑!)

自分でハイブリット車のバッテリー交換はできる?

ガソリン車であれば、自分でバッテリー交換をされる方もいらっしゃると思います。

補機バッテリーは、工具を使い自分で交換することも可能です。感電の危険性や不具合が起こる可能性がございますのでご注意ください。

駆動用バッテリーの場合
自動車メーカー各社が販売するハイブリット車に搭載されている駆動用バッテリーの電源電圧は、100V以上または200V以上もあり、感電事故が生じると人体に深刻なダメージを与える可能性が高いことから、ハイブリット車等の低電圧箇所(DC50V以上~DC750V以下)の点検・整備を行う場合は、労働安全衛生法の規定により「低圧電気取扱特別教育」の受講が義務付けされております。

専用の工具が必要になることに加え、感電の恐れもあるため、駆動用バッテリーの交換は特別な教育を受けた人しか交換ができないとされています

※罰則規定は無いみたい
交換済みのバッテリーをショートさせると爆発的火災の恐れあり注意が必要です。



駆動用バッテリー交換事例
https://youtu.be/aEGKab61Hdo?si=82fLQnUu1qE6Dqcm

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