16℃ 39％ 
7＋20 
×1
0535出立。4℃。寒い。
が道路は空いているし、走りやすい。
飛行場は晴れてはいるが北風で寒い。降りている霜も太陽と共に消えて行っている。
1番機 P40 WAR HAWK(351号機)
バッテリーが5S－3300mAH2本しかないのでそれぞれT/Gを1回ずつやって
経験値×4ゲット。
もう一枚 黒いパッチは過去の被弾箇所の修理痕。
2番機 F86F (314号機)
1回目。。RTO3回やって飛行中止。でんぐり返りも経験。
⇒原因脚柱のグラグラで真っ直ぐTAKE OFF RUNが出来ず蛇行してRTOに至っていました。1本目のBATTはこれでもうお払い箱に。ポアしまひょ。
現場で応急修理して。。
2回目、3回目の飛行へ。但し古いBATTでパワーが大変不足していてなんか不完全燃焼の飛行でした。
⇒アチョー。
左脚のプラ製台座が割れているじゃんか。。
なんか代わりの奴有るかな。。
昔のF86Fの左主脚の予備品が見つかりました。
ばらして4989しながら組み上げ取り付け成功です。
ついでにノーズギアドアも先代のを借用して取り替えておきました。
メデタシメデタシ
後方から。。。S/B付きが欲っすいなぁぁ
3番機 FMS F15 64ミリ (359号機)
4本の4S-2200mAH BATTを用意しました。
右FLAPがピキピキと振れています。過充電の為? でしょうかその内落ち着きました。
小さいくせに滅法速くてしっかりと姿勢を見ていないと突然グラグラときてドキッとしてしまいます。GYRO付きに交換しようかな。。4回の経験値ゲット。
POWERFULLな飛行機どっせ。
FLAPは後から改造したもの。離陸時に1/2降ろしておくと離陸距離が短くなって
好都合です。
