何故ビッグタンクが必要か
前回ビッグタンクの記事を書いたのは
九州ツーリングので一日4回給油して不満をもったからです。
その後青森ツーリング2日目、
www.cross-ja45.comこの日は前日給油忘れをしていたので、1日に6回給油する
ハメになりました。
給油しないで走り続けたい、流れが良いと3時間ごとに給油しなければならない。
3時間ごとに止まるハメになる。
九州ツーリング後に
九州ツーリング後にもしかしたらZと青森まで行くかもしれないので
給油で止まりたくないので注文していました。
また新型クロスカブ JA60が出たため、もしかしたら生産を辞めてしまうかも
しれないという危惧がありました。
（ja60のパーツリストが未公開の為互換性確認できず。）
4月26日 夜 メールにて在庫確認依頼
翌27日 在庫が無く、次回ロットは5月中旬
商品、送料代金5.5万円を振り込み予約
5月21日 受領
JA44 JA45用ビッグタンク
箱をあけて
出す、新品タンク加工で依頼しているので、ホンダからの箱を再利用しているんでしょうか？
平面（上平面
ピカピカな塗装面
表側は大きく目立つ所は有りませんでしたが、
正面
は大きく切り開かれています。
側面
裏面
5.5万円は1.8Lを増やすお金としては高いですが、
溶接機準備や試行錯誤する事を考えると安いと思いました。
暇を見つけて取り付けたいですが、5月16日から休み無し
もし月曜日休めたら取り付けたいなと思います・・・
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