22/11/19/土曜日/無線8回/走行距離310キロ/税込営収88,760円
日中は人がウジャウジャ出ていた。 洗車して9時から営業したが、順調にアプリ配車&流し 営業でも客が良い調子。 16時ころ、神宮前→新宿伊勢丹コースは激混みで、全然進まなかった。 この客には、反対方向なので反対車線のタクシーに乗ってくださいとお願いしたのに拒否された。Uターンはできないし、遠回りになるとクレームになるから...。(客はUターンすればいいだろうとか言うけど、大渋滞の中Uターンなんかできない。)
日中は順調だけど、夜は厳しい。 なんとか、渋谷でつけましして拾って6,400円。 まぁ良いかな。 で、帰りに六本木を覗いたら、30前のキレイ系のおねえさん 六本木→船橋 14,200円 その後、 六本木→渋谷 2,400円 深夜2時、88,760円。 まぁ、目標額達したので会社には3時前に帰庫した。
六本木苦手 その1 昔、西麻布で付け待ちしていたら、警官に切符切られた。 その2 六本木でリバースされたの一番多い ある女などは、高速で窓からリバースした。 まぁ、車体が汚れただけだけだからいいけど、車内でリバースする大人がいる。 個人タクシーでリバースしたら、3万は取られる。 リバースされると、その後仕事できない。 だから、営業保証含めて請求されることがあると思う。 その3 近距離が多い。銀座などに比べて六本木はショートが多い。 その4 昔に比べて、六本木は人気がない。 昔は、TVマン、電通さん、タレントと六本木は賑やかっただった。 アルマーニとかブランドで着飾り＆高級外車で乗り付け、華やかだったが、今は見る影もない。
