九州 旅行記 青春18きっぷ 鉄道旅 女子旅 一人旅 いさぶろう・しんぺい
前回（歴史を物語る駅舎、大隅横川駅）からの続きです。
「フェリーと鉄道で巡る九州」と題して
2019年末から2020年の年始にかけて行った
名古屋駅発着の九州旅行での出来事について綴っています
今回は吉松駅で特急はやとの風を下車し、
いよいよJR肥薩線の名物、
いさぶろう・しんぺいに乗車します
◆◆◆
9:26に鹿児島中央駅を出発した
特急はやとの風は
11:11に吉松駅に到着。
吉松駅は、
鹿児島県と宮崎県の県境に位置する
ローカルな駅です
駅舎はこんな感じ！
はやとの風を降りて駅舎を撮影し、
しばらくすると
いさぶろう・しんぺいが
ホームに入線してきます
いさぶろう・しんぺいは吉松～人吉を
約1時間25分で結ぶ観光特急列車
乗車券と合わせて、指定席券（¥530）を
事前に購入しておきます。
自由席も少しありますが人気列車のため、
指定席券を購入しておいた方が
安心して乗車できると思います
ちなみに、
今回は念には念を入れよということで
１か月前の切符発売当日の10時に
近くのみどりの窓口に向かい
１号車１番A席を取っておきました
なぜこの席にしたのかはこの後の記事で
ご紹介する予定ですが、
まあ１番A（エェ～）席ってことで。。。
ここで写真を撮られる方もちらほら。。
茶色にも見える濃いあずき色の車体の色は
「古代うるし色」と
呼ばれているそう。
外観だけでなく、
車内の装飾もとてもレトロで豪華
特急の名前の由来にもなっている
「山縣伊三郎」氏と「後藤新平」氏の写真と
その説明が書かれています
肥薩（現：熊本県）と薩摩（現：鹿児島県）を結ぶ路線として
明治42（1909）年に開通したJR肥薩線。
その開通に尽力したのが
当時の通産省大臣の山縣伊三郎氏と
鉄道院総裁の後藤新平氏だったことから、
特急いさぶろう・しんぺいという名前が
付けられました。
吉松行きの下り列車が「いさぶろう」号、
人吉行きの上り列車が「しんぺい」号で、
両方合わせていさぶろう・しんぺいと
呼ばれることが多いとのこと。
床は木目で落ち着いた雰囲気が漂う車内
キハ47系の隣りにいさぶろう・しんぺい！
年末年始のため
混雑すると予想していましたが、
感覚的に乗車率80%くらいで
いくつか空席もありました。
連休中ということもあり
一人旅や乗り鉄っぽい方よりも
家族連れで乗っている方が多い印象でした。
木目調の車内からは
車窓いっぱいに広がる緑の景色を
一望することができ、
鉄道好きにも旅好きにもたまらないのでは←
日本三大車窓や急勾配を駆け上がるための
スイッチバックなど、
変化に富む区間のため
一度乗っておいて損はないと思います
次回は、それぞれの停車駅について
順を追ってご紹介していきます