どうもです
じおんくんです
今日は
リジマシンをしっかり組み立ててみました
こちら
概ね美しく仕上がりました
とりあえず今までの反省が生かされているはずです
まずフロントローラーは少し削った１３AAで
リヤがプラリンなので
わずかにフロントのほうが幅が狭いです
これで斜め飛びを防止します
そして提灯を車軸上に通す形に戻して
トレッドを広げています
これでコーナー、着地時の傾きを防ぎます
ほんで後
ブレーキは撤廃しました
タイヤをきれいに作ったら
リヤブレーキがないほうがまっすぐ飛んだので
フロントブレーキがピンクじゃ遅すぎて
青じゃ止まらない時以外は
リヤはノーブレーキです
ほんで車重
まあそこまで暴力的に軽くはないです
タイヤも大きいしシャーシもバンパー以外はカットしていないので
こんなもんですね
マスダンをしっかり重いやつに変えたら
１００gくらいなので
ちょうど適正値だと思います
チェッカー速度
20,000ｒｐｍのアトミックチューンでこの速度
十分過ぎますね
さて
多分これでは普通にレースじゃ全く通用しません
まず復帰力がなさ過ぎて
イレギュラーにどうしても対応できません
今のところシンプルマシンはレースで活躍できる気がしません
まあそれでも
走らせてて気持ちがいいのは圧倒的にこういうマシンです
それにハマればめっちゃきれいに駆け抜けてくれます
そしてシンプルマシンは挙動の勉強になります
個人的には
B-MAXレギュのマシンは
戻り過ぎです
あそこまでシンプルに戻してしまうと
ガチマシンと挙動に差ができすぎてしまいます
なぜアンカーが欲しいのか
なぜピボットにしたいのか
なぜ提灯の位置を変えるのか
その辺の見極めはこのぐらい（２０１６テンプレ）のマシンがちょうどいいんです
是非お試しあれ！
よかったら応援よろしくです！
ミニ四駆ランキング
ではまた！