3連休は遠出をしないことに決めていたので、連日、ホビーモデルのクモニ13(動力なし)キットを組み立てています。

このキットは、プラキットシリーズNo.201と銘打たれていて、ランナーにプラスチックの部品がつなげられた、いわゆる「プラモデル」に分類される商品です。

ただ、プラモデルメーカーから出されている鉄道車両のプラモデルの多くには、台車や車輪(動輪)、パンタ、カプラー などのパーツがキットに入っていて、ディスプレーモデルとして完成できる体をとっているのに対して、このキットにはそういう類のパーツは一切入っていません。

デカールやインレタも含まれず、「鉄道模型とした動力化を前提」とスッキリと割り切っています。

このキットは、ランナーからパーツを切り取るごとに、ますます接着剤でシコシコ貼り付けたくなっていきます。

プラモデルならではの、お気軽さが休日の楽しみ方にはもってこいだと思います。

このキットを作ろうと思った動機に、それほど強いものはありません。

メーカー不明のＤＴ10形式の台車(マクラバリを留めるネジが2mmでなく1.4mmで日光モデルとは違う)と軸距31mmのパワートラックがあり、それらを組み合わせて何か作りたい、更にエンドウのPS13パンタも持っていて買わなくて済む、ということです。

動力付きの商品もあるのですが、迷うことなく動力無しの方を選びました。

まず取り掛かりは下回りから始めました。

パワートラック(昔の花園の製品です)用のボルスターを床板に固定できるよう、床板に付けられているリブを削っていきました。

(元の床板)

(加工後)

(台車をセットしてみる)

 この作業には、3mm軸のミニルーターを使いました。

切削用のドリル１本で、ほぼ平滑に削り取ること出来ました。

高さ調節用のファイバー板3枚で高さはバッチリ決まりました。

続いて、床下機器の取り付けです。

「キットに付属のパーツを出来るだけ使う」という方針で進めることにしましたが、エアタンク(大)だけは取付脚のパーツが割れてしまいましたので、ホワイトメタルのパーツに交換しました。

それからブレーキシリンダーのパーツがはいっていなかったので(説明図には記載があるのですが、どうしたわけかなかったのです)、適当に、家にあったエコーモデルの電車用(テコ付き・右向)ブレーキシリンダー(No.1645)を付けちゃいました。(テコの向きは間違っているかもしれません。一抹の不安…)

真鍮線で配管を施すことはしていません。

これは「お気軽に組むという趣旨」からではなく、よく分からないのでしかたなく省略しました。(いい加減でも付いているとカッコいいのですが…)

こんな感じで下回りは一段落です。

休む間もなく、上回りの組み立て作業に入っていますが、この報告は別の稿にさせていただきます。