レクサスIS-Fだけど、なんとアドバンのA052を装着させ

ていただきました。

サーキットなどスポーツ走行に使用されているのでハイ

グリップタイヤを・・・

一般的にはレクサスにここまでハイグリップタイヤ履き

ませんもんね。

5リッターの圧倒的パワーで楽しいでしょうね。

IS-FやRS-Fはスポーツ走行される方がちょこちょこお見え

になりますよね～

いくつになっても良いのでスポーツ走行など経験されると

一般道の事故も減ると思うんですけどね。

自動車学校出ても一般道走るの怖いなんて状態で卒業

してしまうあり方もどうかと・・・

セカンド自動車学校なんてあったらいいのにね。

運転ができるようにだけじゃなく、ある程度車が操れるよ

うにと言うお勉強・・・大切かと

 

そんな方達に当社スポーツ走行イベントはいかがでしょうか

広場で走るので、相当な年数を開催してますが事故0です。

是非参加してみてください。

車両は何でもOK

 

１．GR86＆BRZ特別企画

 

GR86、BRZのHKSスーパーチャージャーセットメニュー

をゴールデンウイーク特別企画としてお出しさえて

頂きますので、下記画像をご覧ください。

大変お得な内容になってますよ～

本当に乗りやすく、NAの様な過渡特性なので2.4リッターが

2.8リッターになったかの様なフィーリングです。

スロットルデータも自然なフィーリングにしてありますので

アクセル開度に応じた自然な加速を楽しめます。

特にGR86は不自然なスロットル特性になっていて低速で

乗りずらいですが、そちらも改善されてます。

クラッチですが、純正がまだ元気ならそのままでも大丈夫

ですよ～

 

なんだ300PSないじゃんって思わないで下さいね。

画像の中のTCFっていう欄がありますが、皆さんここに1.15

とか入れてるケースが多いのでパワーとトルクの数値に

1.15かけて見てくださいね。

スーパーチャージャー装着されたデモカーもあります。

その他パーツもご覧ください。

 

２．GRヤリス特別企画

 

HKSスーパーターボマフラー

HKSメタルキャタライザー

HKSコールドエアインテークフルキット

HKSレーシングプラグ

オリジナルECUデータインストール

取付工賃

定価合計￥1,068,650⇒キャンペーン価格￥900,000/税込

こちらもデモカーあります。

 

GRカローラも現車セッティングならECUチューニング可能です

下記データ内容：オリジナルECUデータ+パワーエディタ

                         +HKSメタルキャタライザー

                         +コールドエアインテーク+HKSプラグ

ちなみに下記データは純正ECUにトムスマフラーのみ

その他パーツもこちらからご覧下さいね

 

 

当社が得意なスバルユーザーの方今回はごめんなさい

また時期を見てスバル車もやりますのでお待ちくださいm(__)m

GRB、GVB、VABも上記の様な内容でマフラー、キャタライザ

ー、インテークにECUセッティングで実測300～320PS（係数無

しね)ぐらい出ますのでご興味ある方は是非お問い合わせく

ださい。

その他メーカーの車両もやってますのでお気軽にお問い合

わせください。

 

 

常連さんのGRBのキャリパーオーバーホールとブレーキ

エンドレスのパッド＆STIホース交換させていただきまし

た。

フロントは6ポットに交換されてるのでそれ用のシール

キットをご用意し作業しました。

スバルブレンボあるあるのネジの焼き付きもなく外せた

ので良かったです。

某有名メーカーにお勤めの方の86/ZN6のクラッチがブロー

したので交換させていただきました。

音が比較的静かで乗りやすくかつスポーツ走行も可能な

ORCのライトクラッチを選択いただきました。

フェーシングディスクであたりも優しく強化クラッチとしては

かなり乗りやすいモデルです。

是非クラッチに悩んだらご相談くださいね。

シビック タイプR/FK8 エンドレス2Pローター交換させて

頂きました。

2ピースローターって格好いいからって思ってません？ｗ

確かに格好いいけど、ハブ面がジュラルミンになることで

重量軽減とハブにかかる温度がかなり抑えられるように

なり、ハブベアリングへの負担も軽減できるんすよ。

まずは格好いいから付ける、それでもいいと思いますが

少々お高いですねｗ

今回装着させていただいたローターのベルハウジングの

色はタフラムコートと言って、最も熱と、腐食に強い物に

カラー変更

赤いキャリパーにもマッチ！

渋くていいね

GTR/BNR34のクラッチ交換させていただきました。

使用クラッチはORC559 メタルクラッチですがSEと言う

独自の機構により半クラッチがしやすく、シフトアップ

時の繋がりは他にはないほどショックが少なく、少々

ラフにつないでも驚くほどスムーズに繋がり、駆動系

にとても優しいです。

クラッチ切ったときの音などは少々大き目ですが、

そういったメカニカルノイズがお好きな方はいいと

思いますよ～

このSE機構のついたクラッチ、是非使ってみて欲しい

です。

これ以外ですとATSのカーボンツインもとてもお勧め

です。

シングルより多板式の方がとかく乗りやすいですね。

常連さんのGRヤリス/GXPA16にクスコLSD＆ORCクラッチ

を取付させていただきました。

リヤデフのオイル容量をアップするために大容量デフカバ

ーも一緒に・・・

こんなん付けたら楽しくてコーナー攻めたくなっちゃうよ

ね～

すでにECUのチューニングも済ませてもうやることない

よね・・・オーナーさん

担当君は助手席にレカロのスペースがありますよってｗ

それからそれからHKSからエンジンパーツも発売されます

ので、まだまだありますよ～

 

 

GR86/ZN8にエンドレスキャリパーを特注色の赤でオーダ

ーして装着させていただきました。

ローターのベルも特注色！

なんとなくキャリパーって赤！っがスポーツな感じがします

よね・・・なんでだろう？

欧州自動車メーカーでもスポーツキャリパーと言えば赤い

キャリパーが装着されてるイメージありますもんね。

最近では皆さん、お好きなカラーで個性を出して装着され

てます。

ブレーキは機能部品ですが、ファッション性にも一役買って

る重要部品ですね。

ただ装着場所柄綺麗を保つのが難しいですが、お客様

でも洗車の度にホイール外してホイールの裏側からキャリパ

ーまで磨いている兵もいらっしゃいます。

綺麗が続くといいですね。

昨年あれこれリフレッシュさせていただいたGVB tsに

今度はCAEのウルトラシフターを装着させていただきま

した。

シフトの節度感といい、ポジションといい、ショート具合

とても良いですね。

材料高騰と為替の問題でずいぶん少々お値段高くなりま

したが気持ちよく楽しく運転できまね。

 

新車からお世話になってる86/ZN6が謎のエンジンブロー

ポートから覗いただけだからしっかりとした状況はわかり

ませんが燃焼室にバルブが落ちてました。

コッターピンが外れた？あまり見たことない症状ですが

オーバーホールにも時間がかかるので新品エンジンを

用意してついでに各所リフレッシュ、ミッションもGR86用

を新品で換装し、クラッチもすべて純正で交換させていた

だきました。

ラジエーター新品交換にインジェクター8本も洗浄して取付

お預かりついでかなり使い込んだステアリングもMOMO

製のステアリングに交換