こんにちは。
振り返ればこの半年間で日本へ行ったのは今回で３回目です。
昨年8月、11月（主人と2人）、そしてちょうど2週間前に日本から戻って参りました。今回は16日間の滞在でした。そして毎回、ANA国際線特典航空券でいくことが出来ています。11月の帰国は1年前から予約をしていましたが、他の2回は1週間前に予約、と急でしたが今回は往復プレエコノミー・シートに空席があったので超ラッキーでした。友人からは「どんだけマイルが貯まってるのぉ」と驚かれるのですがここ1年の大出費は車の修理くらいで、あとは日々のグロサリー代をAMEXで支払、ポイントをコツコツと貯めているだけです。AMEXはホテル系クレジットカードなどもありますが、我が家はANAマイルへ移行の一択！なので貯まりやすいのかもしれません。それにアメリカの物価高の影響も大きいのではないかと思います。
「ANAマイルを貯めるためにやってること」などこちらの記事にまとめています。
ところで、
ご存知かと思いますが、マイルで日本往復できたとしても、オイルサーチャージと諸費用は必ず支払わなければいけません。一体諸費用って何？とたまにですが疑問に思います。ということで今回はその詳細をチェックしてみました。
今回合計1️⃣＄345.36支払ました。内訳はオイルサーチャージ(燃油特別付加運賃）＄240、諸費用計＄105.36。その＄105.36の内訳、2️⃣税金・料金等詳細は次のとおりでした。
チケットを購入すると↑を画面で確認することができます。
そんなに「わーわー」と言う金額ではありませんが汗 トランスポーテーション・タックスが$44.48と大きいですね。これなんだろう？というようなもの(例えば“911 セキュリティフィー“）もあります。オイルサーチャージは2ヶ月ごとに見直されます。昨年12月以降3月末まで変化がないので4月1日からどうなるのか発表に注目したいと思います。
因みに過去のオイルサーチャージは
2023年2月 ＄658
2024年2月 ＄518
でしたので随分下がりました！
そしてマイルは、今回ローシーズンのプレエコノミー・シートで✈️62,000マイルでした。
シーズン毎の必要マイル数の詳細はANAのシーズン・必要マイルチャートをご覧ください。ざっくり言いますと、お正月過ぎ〜2月、4月（ゴールデンウィーク前まで）がローシーズンです。年末年始、ゴールデンウィーク、そして日本の夏休み期間がハイシーズン。それ以外がレギュラーシーズンです。
因みにシーズン毎に必要なマイルは、現在のところプレエコノミーで、
ロー 62,000マイル
レギュラー 72,000マイル
ハイ 77,000マイル
です。
昨年4月にビジネスとファストクラスのマイル改定が行われました（もちろんUPです涙）。それでもビジネスクラスのシートは人気ですぐに埋まり、私はこれまで空席にお目にかかったことありません。一度はビジネス・シートで！とも思いますが、場所によってはプレエコで十分かなとも思っています。とにかくチリツモ！これからもコツコツ楽しみながらをモットーに続けます。
