１５１鞍目（３級取得レッスン）正反動は結局これだった

３級経路＝はじめての本格的な正反動

というのが自分の感想

正反動は腰あたりで反動を抜く感じじゃないの？という理解をしていましたが、それよりも持ち上げられるときに内股で鞍（馬体）を挟むを意識する方がかなり効果的です。

以前から指導されていたことではあるのですが、一歩ごとに挟み込むリズムがよく分かっていませんでした。ところが今日はなぜかリズムが取れて、鞍にある程度密着して座れていた気がします。

バランスボールを買って弾む練習をしたのが効いたのか？

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★進級鞍数のまとめ（ベーシックBC～ベーシック駈歩A）

本記事のあとのステップとなる、初級クラス進級までの流れは こちらをご覧ください。 ベーシックBC　→　ベーシックA、ベーシック駈歩B １７鞍目 チャレンジ２０に合格することでベーシックA・ベーシック駈歩B進級 背筋を伸ばして騎乗でき、軽速歩がなんとか取れる位のレベル。手前を合わせる余裕はまだない。継続の脚合図も指導員によっては習うが、まだ難しい。停止時に鎧の上に立つことができるが「頑張って立ってます！」と意識している状態。常歩発進と停止ができ、速歩は出せるかは別として、やり方（元気よく歩かせてから発進）は知っている。 この段階で駈歩に進むかどうかは各施設によって異なり、駈歩は早すぎるように思えるが、駈歩の歩様に慣れていくことが目的に思われる。あとは飽きさせない？結局は、ベーシック馬場に進んである程度の鞍数を乗るくらいまでいかないと駈歩BからAに進級しないので、ベーシック駈歩Bの受講期間は長い。他の方のブログを読んでいると、駈歩Bの受講期間は短いのが一般的に見えるが、こちらのクレインでは「駈歩Aに進む＝角馬場で一人で動かす」になるため、駈歩発進から継続、誘導まで最初から実践できる必要がある。したがって、ベーシック馬場での誘導練習ができている状態でしか進級できない。クレインのステップマップでは、馬場修了後に駈歩とあるので、そちらが正規のルートだと思うが、駈歩が入ってくると楽しくなり、レッスンの選択肢も増えるので私は良いと思う（一日２鞍乗る客を増やすというクレイン側の思惑があったとしても） 追記）ここのクレインではベーシック駈歩Bで正反動の練習を兼ねているのではとも思う。 ベーシックA　→　ベーシック馬場 ５１鞍目。ただし、ベーシックAのみの鞍数は２３鞍 通っているクレインでは、ここの進級判定は厳しめと思う（多分）。特に、ここで長い期間過ごしている子供が多いっぽい。ベーシックAでは内埒のある馬場で速歩の基本練習なのに、馬場に進級したとたん広い馬場（４０ｍ×２０ｍの角馬場）になり、難度上昇のギャップが激しいため、広い馬場に出ても最初から何とかできそうな素地を有していることが条件。歩度の詰め伸ばし、馬間距離、軽速歩中の手綱の張りなど、誘導以外の常歩と軽速歩の速度コントロールをひたすら練習。もしかすると、同じことの繰り返しとなるので人によって飽きるかも。ただし完璧ということはあ
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９鞍目（チャレンジ５）

クレインでは、5鞍、10鞍、20鞍（20以下でもOKな場合も）ごとにチャレンジレッスンというのがあります。いくつかの項目があり、合格するとチャレンジ5では1回分の騎乗券がもらえます。 なので、チャレンジレッスンを一回無料で受けられることになりますので、普通におすすめです。 チャレンジ5のテスト内容は 基本姿勢をとり、発進の合図が出せる。 常歩で馬間距離を調整することができる。 常歩にて左回転→右回転→左回転の誘導ができる。（埒有） 停止時に、10秒間鐙に継続して立つことができる。 速歩を1周継続ができる。 というもので、普通に練習していれば普通にクリアできます。 テストはレッスンの最後に行われ、その前に、テスト内容に沿った練習とアドバイスがあるので大変ありがたいのですが、夏場はここで体力を使い切らないように注意が必要です。私の場合結構クタクタな状態でテストでしたが、それでも大丈夫でした。 初心者中の初心者用のテストですが、きちんと検定員（？）が来て採点されます。 あれほど下を向く癖があったのに、テストというだけで完全に前を向けていました… >>10鞍目
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１７鞍目（チャレンジ２０）→ベーシックA・駈歩B進級

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本日はチャレンジ２０です。前回の記事で書いたとおり、専用馬を予約してのレッスンです。 チャレンジ２０項目（再掲） 常歩にて、鐙に立ち上がったままバランスを維持できる。 軽速歩の手前の合わせ方を理解している。 軽速歩と正反動の切り替えができる。 常歩にて左回転→右回転→左回転の誘導ができる（埒無） ホルダーを外して１～１５の項目（補足：チャレンジ５・１０も含む）をスムーズにできる。 【洗い場～馬場】 馬装はどうなるんだろうと思いながら洗い場に向かったところ、馬装は完了していました。ここはベーシックＢＣと同様に準備してもらえました。 そこで、エアバッグベストの紐を鞍にむすびつけ、鐙の長さをだいたい合わせました（私の場合、一番長いところから数えて11番目がデフォルト設定）。 時間になる少し前に頭絡をつけますが、これも代わりに行ってもらえました。ただ、付け方を教わりながらでしたので、参考になりました。さすが簡単につけているように見えます。 時間になると曳き馬で馬場まで連れていきますが、ここは完全一人です。馬の顔のすぐ左側あたりに立ち、自分の視界に馬が入っているように心がけながら曳きます。 【騎乗前～】 腹帯を軽く点検して、鐙を下ろし、騎乗台から乗ります。鐙の長さを見ていただいたところ、やや長いとのことで、一つ短くしました。立ち上がってみてバランスを確認します。 （馬の体形にもよりますが、次回から１２目盛りをデフォルトにしようと思います） 【騎乗後～】 試験前に全体的な練習をします。 ここからは完全に一人でコントロール（というほどではないですが）頑張ります。さすが専用馬なので、軽い圧迫で 常歩発進 します。最初、自分は軽い圧迫のつもりだったのですが、実際は強すぎたらしく跳ねてしまいました…馬に合わせた調整が難しいです。 軽速歩 も手前を気にしながら練習します。せっかくの騎乗の機会ですので、馬の肩の動きと、跳ね上げられる感覚をよく観察して体に染みこませようと頑張りました。 ここで一点アドバイスがありました。 拳の位置は、たてがみのあたりまで下げてよい （自分の感覚：手綱は張るが力は入れない） 実際、この方がバランスに安定感が増し、見た目にも落ち着いて見えます。次回からも忘れないようにしたいです。 軽速歩の継続指示（座ったときの脚圧迫） まだまだ練習不足ですが、数回に1回はいいタ
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