(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!
なんちゃってライダーのムラサメです(•Ӫ•)⭐
以前は滅多にバイクに乗らないライダーだったのですが、無職でニートなプータローになってからはよく乗るようになりました(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
現在ナンバーがついて管理しているバイクがGSX1300R隼、Vストローム250SX、クロスカブCC110、KSR110、グラディウス650（YOUちゃんの愛車）の５台（GSX1100S刀はナンバー外して冬眠中）と車が３台ありますが、定期的なメンテナンスの管理はアプリを利用しています。
このアプリは複数のバイクや車を一括管理ができるアプリでして、バイクに乗った後や気が付い時に車両のオドメーターを入力しておくと次回のメンテナンスの時期や走行距離までのカウントダウンをしてくれますので便利だよ～
VストロームS〇Xが走行距離4,000㎞になり2度目のオイル交換の時期になったので自宅で交換します
（取扱書によると初回1000㎞、それ以降は6000㎞毎とされてますが、流石に6000㎞はないので3000㎞毎と決めてます）
S〇Xのデカールがステキ(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧ
謎の仕事をしていた時は職場でバイクや車のメンテをしてましたが、プータローになったので自宅ガレージで作業するよ～
まるで？プロが使うような高価な工具は揃ってます🤣🤣🤣
エンジンオイルも4輪用の20ℓペール缶、バイク用の4リットル缶2種類（粘度は同じですがグレードが違います）
（AZのオイルは性能とコストのバランスが高レベルでとれた化学合成油なのでお勧めだよ～）
謎のお仕事の時は廃油は産廃業者が引き取りに来てましたが自宅では市販の廃油ボックスを使用します
（天ぷら油同様に燃えるゴミとして出せます）
通常はメンテナンスをする時にはメンテナンススタンドを使用するのですが、
（いろんなタイプのメンテナンススタンドを所有してます）
Vストの場合はエンジンの左側にドレン（オイルの排出口）があるので、
サイドスタンドで車体を傾けた方がきっちりと廃油を抜くことができます
普段エンジンをかち回している割には意外ときれいな廃油でしたが、流石にメーカー指定の6000㎞は乗る気せんなぁ
オイルフィラーキャップ（オイルの注ぎ口）を開けて
指を入れてもいい？？(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧ
オイルは缶にノズルを付けて入れてもいいのですが入った量がわからないので、オイルジョッキに入れて目盛りを確認してから必要量を入れてね
ドピュッ
Vストローム250SXの場合は、オイル交換時には1.2ℓが容量となります
サイトグラスでオイルの量を確認しますが、サイドスタンドをかけた状態だと左に斜めってるのでサイトグラスにはオイルは見えませんが、かといって入れすぎたらダメですよ～
バイクを垂直に立てた状態でサイトグラスからオイルの量を確認してね
F（FULL）とL（LOW）の線の間にオイルが見えていることを確認してね
くれぐれも右側に倒しすぎてコカさんようにね(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
実はσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ、オイルの量を確認中にコカした前科があります(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
不安な人はメンテナンススタンドをかけたり、センタースタンドがあるバイクならセンスタかけてからチェックしてね
作業終了したと思ったら、S〇Xのデカールが剥がれかけてるや内科医🤣🤣🤣
今までプロとしても車やバイクに接してきたので、バイクのメンテの作業内容をブログのネタにすることはあまりありませんでしたが、無職でニートなプータローになりもう業界に戻ることはないと思われますので今後はちょいちょいネタにしていきますね
