春とはいえ、いよいよ気温も上がってきて、
きょうは全国各地で夏日を記録したようです。
さて私は、茨城県の自然博物館へ行ってきました。
とりあえず春の花が撮影したいと、野外券を買って入場しました。
まずは、サトザクラ。普通のソメイヨシノとちがい、
八重桜です。４月下旬とあって、葉っぱが出ています。
こちらは、カリンの花です。普段は見ることのない花なので、わざわざ博物館に行って撮影するのです。
春も暖かく、いや暑くなってきて、散りゆくソメイヨシノを撮影。
ピンク色の花びらから、若葉に変わりつつある枝を撮影しました。
温かい春から、むし暑い初夏へ季節の変わり目を感じます。
桜の花びらは、散りおわると寂しい気持ちです。
池に行きました。
クサガメがいました。
それも大量に、積み重なってます。
上に乗っけられても、重くて気にならないのでしょうか。
次は、沼へ。
この時期は、オタマジャクシが大量に泳いで、びっくりしました。
初夏を味わった一日でした。
久しぶりの投稿です。
私はさまざまな理由で更新をサボっていました。
毎日の仕事でも、つまらない責任を負わされ、毎日不安でした。
日曜日も夜になると、明日は月曜日で働かなければと不安、仕事というのは、つまらないミスと小競り合いと隣合わせなもんです。
さて、久しぶりの更新です。
きょう(4/7)は、春を求めての画像です。
場所は、栃木県野木町にある、若の原農村公園です。
ここは毎年春、芝桜が咲くところです。
東北新幹線の高架近くにあります。
あたり一面満開です。
左側にはなの花の丘も見えます。
なの花の丘です。一面黄色。
芝桜を至近距離から撮影しました。やはり５枚の花びらです。
もちろん花畑の端から撮影です。
丘の頂上から見ました。春がやってきました。
芝桜と、新幹線つばさ号(Ｅ３系)です。
出来れば最新のＥ８系が撮りたかったのですが。
やや離れたところで、ムラサキハナナを撮影しました。
春の訪れを感じます。
今回撮影に使用したのは、
OLYMPUS PEN E-PL10です。
新しく買いました一眼レフです。
スマホで撮影もいいですが、やっぱり本格的に撮りたいならと、買ったのでした。
今年、５月も終わりに近づき、蒸し暑くなる一方です。
新型コロナウイルスも５類となり、マスク着用規制も緩和されつつあり、全国の感染者数も毎日逐一発表されることはありませんが、それでも心配です。
さて私は、宇都宮駅へ行ってきました。
東口に回ってみると、今年春特急草津で引退した６５１系(元スーパーひたち・常磐線)が停まっていました。
東北本線栃木・福島県境で活躍するＥ５３１系と並んでいました。
２００５～２０１２年は、両者共に常磐線で活躍して、顔を合わせていましたので、当時の常磐線をほうふつさせるものでした。
クハ６５０－１００６。上の画像を拡大したものです。
常磐線から高崎線へ移籍した際、窓下にオレンジの帯が加わりました。
ここで一旦ＪＲを離れ、駅東口の風景です。新しく開通するライトレールのホームです。
ホームにある案内板です。停留所・路線の案内が見えます。
１番線と、バス待機所を見ます。
反対２番線。車止めが見えます。
再びＪＲに戻り、烏山線のバッテリー電車、ＡＣＣＵＭです。
今年烏山線は開業１００周年を迎えます。
さらに奥には、East-iの在来線版(検測車)も停車していました。
改札内に入り、Ｅ１３１と並んでいる６５１系です。
現在常磐線で運用中のＥ６５７系「ひたち・ときわ」に比べると、やっぱりかっこいいです。
特急ひたち・ときわで活躍するＥ６５７系(2023/03/18土浦駅で撮影)
特急ステッカー。
緑のＪＲマークと方向幕。回送の文字が、国鉄をも感じさせます。ＪＲでもまだ日が浅い１９８９年に登場しました。
平成の幕開けと共に登場したＪＲ東日本初の特急形車両、かつ在来線初の営業最高速度１３０ｋｍ／ｈ運転を開始した車両でした。
ＤＴ５０系台車。当時製造されていた２０５系等と同じです。特急形で高速走行のため、台車横に蛇行動防止のヨーダンパが装着されています。
屋根部分。冷房装置は分散型のを２基積んでます。
再び先頭部分。やっぱりかっこいいです。
またひとつ、国鉄型はもちろん、バブル時代の遺産が消えていくのは、寂しい気がします。
今後、この車両はどうなるのか。
今回は、たまたま止めてあった車両を撮影したので、再び来たときは、もうないかもしれません。
６５１系と同時期に登場した、バブルの名車東武スペーシア１００系も、今後新型スペーシアＸ登場により、気になるところです(2022/11/06東武動物公園駅で撮影)
以上、６５１系の撮影でした。
