SW20 燃料ポンプ交換 ヒーターパイプ交換その他
どうも！
モータースです。
相変わらず忙しくて
UPしていなかった分を纏めて。。
前回お金を掛けていろいろ整備したので
今回はサラッと済みそうです。
ブレーキ関係も前回作業しているので
汚れも直ぐ落ちます。
三枚おろしにして
清掃、脱脂、ワコーズブレーキプロテクターを
塗布していきます。
Fコーナーレンズがパカパカしていて
手で押し込んだら入ったのでOKと思っていたら
車検から戻ったらまたパカパカしてたので
外して見たらビスも無い、グロメットも無い状態でした。
グロメットとビスを付ければもうパカパカしません。
燃料ポンプを降ろしたMR2。
室内からも配線などを外します。
タンクを外していきます。
やっと外れました。
燃料ポンプ交換。
ヒーターパイプ交換。
これの反対側のヒーターパイプの納期が
９か月待ち。
コンビスイッチの
ワイパースイッチだけ交換します。
１本ずつ配線を外して入れ替えていきます。
老眼のオッサンには拷問です。
今日の作業。
シフトリンケージブッシュピロ加工。
それともう１つコントロールブッシュも交換。
上から攻めていきます。
赤丸部分辺りについているブッシュを
交換します。
偏摩耗しています。
今回作業はここまでです。
サイドブレーキワイヤーの蛇腹切れと
被覆に癖がついて変な形になっているので
要交換です。
スタビのリンクロッドが交換してあるようですが
配線を通す場所を間違って通しているので
ABSセンサーの配線がパッツンパッツンです。
もちろんトヨタディーラーでの作業です。
ボルトも折れたままで補修していないし
最悪バンプした時に切れたりします。
この車は現在２１万キロ程度で
１９万キロ位の時にエンジンのOHをしているようです。
何故オイル漏れ？
こっちからも漏れ漏れなんですけど・・・
いったい何を整備したのか分かりません。
触媒フランジが朽ち果てそうです。
NAの宿命でしょうか？？
とりあえずこんなところです。
１１、１２月はMR2以外の車検が多いのと
またエンジン脱着が何台も作業待ちなんで
かなりきつい年末になりそうで心配です。
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