どうも!
モータースです。
今日は東京から白い5型のA/T車が入庫。
以前エンジンを降ろしてリフレッシュをしているので
今回特に大掛かりな作業はなさそうです。
エアコンが効きにくいと言うオーダー位ですかねぇ。
週明けから手を付けていきます。
黄色の2型NAは車検も終わり本日出庫。
冷えている時にエンジンが少しグズつくのと
タコメーターの指示値が実際より低いのが気になりますが
温まると正常になります。
この辺りは経過観察です。
もう1つ気になると言えば
ブレーキパッド。
表面だけだと思うのですがクラックが入っています。
この辺りも違和感が出たり鳴きが出たりするようなら
その時に再点検します。
まだ交換してからの走行距離も8000キロ程度で
残量もほぼ新品位残ってますので
交換するには気が引けます。
ずっと預かり中のミッションOHのMR2ですが
他の車検の合間にチョコチョコやる程度なので
なかなか進みませんがやっとミッションが載りました。
載ったと言っても本当にエンジンと合体しただけなので
まだまだ作業中です。
年末に出していた現物修理のパワステラックも
外注先から戻ってきました。
SW20はリビルトのラックが無いので
現物修理のみの対応になります。
しかも痛みが激しい場合、
”修理不可”となってしまいます。
ステアリング関係に異常がある場合
放っておくと修理不可になる事もあるので
不具合があるなら早目の対策をお勧めします。
話は変わりますが
正月の休み中に
自分の車を少し綺麗にしました。
今まではCCウォーターゴールドって言う
簡単施工出来るコーティング剤を使っていましたが
時間が経つと曇ったり水垢が付きやすいので
久しぶりに半練りワックスを
買ってみました。
昔よく使ったシュアラスターです。
1年半位前?に出たらしい製品で
評判も良さそうなので使用しました。
モヤっているボディーにも
クリーナー効果があるのでそのまま施工したら
なかなか良い感じになりました。
もはやヌメッてます。
CCウォーターゴールドも
簡単施工でバチバチに水をはじくので
これはこれで良いんですけどね。
もう1つ正月中に買ったものが
伸縮式フレックスロックラチェット 。
下が今回新調した物で
ヘッドが小さくなってロック機構が付いています。
ギヤ数は72で同じ。
上側は以前から使っていたもので
みんな大好きモノタロウ製です。
こう比べるとヘッドの大きさが小さくなっているので
狭い所にもアクセスしやすそうです。
私のブログを見ている0.13%の女性の為に
説明しておきますが
何をする道具かっていうと・・・
午前様で帰宅した旦那をぶちのめす道具です
全長255mmですが伸ばすと370mmになるので
ソコソコ痛いと思います。
なお無断外泊をした時は
モノタロウのヘッドの方が大きいので
こちらをお勧めします
各メーカー 車検、定期点検、一般修理
特にSW20、MR2に関してお困りの方、お任せ下さい。
現在、一般修理依頼が多過ぎるので
車検時期に合わせ全て作業しています。
修理依頼を受けても
入庫出来ない場合もあるのでご了承下さい。
尚、代車の数は限られており代車の予約は出来ません。
バス停までは徒歩49秒 (追い風参考記録)
普通・小型自動車認証整備工場
日産自動車1級整備士・自動車検査員資格
日曜祭日は定休日です。
多忙の為、電話対応はしていません。
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