空冷並列2気筒。

 

真夏の夜に散っていった故CB250エクスポートと

同じ形式のエンジンではありますが、

基本設計がだんぜん新しいですから、

やはり性能には隔世の感がありますね〜!

 

 

紆余曲折の末にたどり着いた次なる1台は、

カワサキのW650であります!

 

 

CB250エクスポとダックス50を引き取ってくれた

いつものバイク屋さんが探してくれた中古車。

 

2003年型4万7千kmとやや走り込んでいるものの、

エンジンもミッションも快調です。

 

バルブのカム駆動がチェーンじゃなくてシャフトですから、

もう走行中にクラッシュすることはないハズ。

 

トライアンフ風の純正エンブレムが

カワサキリバーマークに交換されてました。

 

 

うわなんだこれ。

 

走っしりやすい〜!

 

 

低速トルクがズバズバあるんで

田んぼ道を2速でゆっくり走れますし、

高速道路では5速で引っ張ると

ヒュイーンとあっという間に加速して、

100km巡航もラクちんです。

 

あら。

 

ヘッドライトにバッタが。

 

 

よし、このバイクならどこへでも行けるぞ!

 

 

ボクは特にカワサキ党ってワケじゃないんですが、

結果としてカワサキ2台に落ち着いてしまいました。

 

W650とKSR110。

 

 

まあKSR110の方が絶対に便利だとは思いますが、

遠出するならやっぱ650ccの安定感は

ナニモノにも替えがたいですからね〜。

 

これでもう修理にお金と時間を取られることなく、

ごく普通に運転してどこかへ行くとゆー、

過不足のないバイク生活が送れるハズですたぶん。

 

グラトラビッグボーイのときは

さんざんカスタムしまくりましたけど、

この2台は当分ノーマルのままで乗ろうと思います!