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1: 分配金の公平性 | 2件 | (11.8%) | |
2: ルールをころころ変えない | 1件 | (5.9%) | |
3: エンジンのホモロゲーション緩和 | 1件 | (5.9%) | |
4: チームの予算制限 | 2件 | (11.8%) | |
5: パーツ等の標準化によるコスト削減 | 0件 | (0.0%) | |
6: チーム人員数の制限によるコスト削減 | 1件 | (5.9%) | |
7: テスト回数縮小によるコスト削減 | 0件 | (0.0%) | |
8: クラウドファンディングなどの新たな資金策 | 0件 | (0.0%) | |
9: ストラテジーグループやF1の取締役会に小チームも加える | 0件 | (0.0%) | |
10: 日本など各国の地上波放送復帰 | 1件 | (5.9%) | |
11: 新規参入の金銭的ハードルを下げる | 1件 | (5.9%) | |
12: 高額な観戦チケットの値下げ | 1件 | (5.9%) | |
13: サーキットの高額な契約金の値下げ | 1件 | (5.9%) | |
14: F1株式の早期上場 | 1件 | (5.9%) | |
15: DRSの廃止 | 1件 | (5.9%) | |
16: 低コストのNAエンジンに戻す | 0件 | (0.0%) | |
17: カスタマーカー導入 | 0件 | (0.0%) | |
18: 3台体制 | 2件 | (11.8%) | |
19: バーニーの辞任 | 2件 | (11.8%) | |
20: その他 | 0件 | (0.0%) |